中國企業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國企業(yè)家協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼理事長朱宏任日前在青島表示，中國已經(jīng)成為當(dāng)今世界第一制造大國，但也存在著“大而不強(qiáng)”的問題。如2016年全球銷量榜前十的手機(jī)品牌，中國品牌獨(dú)占七席，創(chuàng)歷史新高，但只有華為、OPPO、vi－vo、小米、金立和百立豐等六家企業(yè)盈利；2016年全球智能手機(jī)行業(yè)利潤為537億美元，其中蘋果占據(jù)約449億美元利潤，三星占據(jù)約85億美元利潤，蘋果和三星合計(jì)占全部利潤的95%。
（圖片來源：互聯(lián)網(wǎng)） 正視工業(yè)“大而不強(qiáng)”
朱宏任說，中國制造業(yè)占世界制造業(yè)的比重，在十九世紀(jì)之前的一段時(shí)間里，曾長期居于世界首位。自十九世紀(jì)中葉之后，英國、美國相繼登上第一的位置。近代中國，許多志士仁人一直在致力探索工業(yè)強(qiáng)國之路。但只有1949年之后，中國真正意義上的工業(yè)化才開始邁步。到1978年，中國初步建立了門類齊全的工業(yè)體系。2010年中國制造業(yè)在世界制造業(yè)總產(chǎn)值中的份額已略高于美國。
朱宏任說，中國成為當(dāng)今世界第一制造大國的標(biāo)志主在有以下幾個(gè)方面：
一是產(chǎn)業(yè)大國。已經(jīng)構(gòu)建起了門類齊全、體系完整的現(xiàn)代工業(yè)體系。目前我國已擁有41個(gè)工業(yè)大類、201個(gè)中類、581個(gè)小類，聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類中所列工業(yè)門類我國都有。
二是產(chǎn)品大國。在22個(gè)工業(yè)大類中，我國紡織品、電力裝備、交通工具等七大類行業(yè)規(guī)模名列全球第一。在500多種主要的工業(yè)品中，水泥、粗鋼、汽車、家電等220多種工業(yè)品產(chǎn)量居世界第一位。
三是企業(yè)大國。隨著制造業(yè)的快速發(fā)展，我國成長起來一批具有國際競爭力的大型企業(yè)和最多的中小企業(yè)。
四是貿(mào)易大國。我國是世界工業(yè)品出口第一大國。
但是，中國工業(yè)存在“大而不強(qiáng)”的問題，主要體現(xiàn)在：自主創(chuàng)新能力不強(qiáng)，部分行業(yè)產(chǎn)能過剩形勢嚴(yán)峻，資源利用效率低和環(huán)境問題突出，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不盡合理，體制機(jī)制束縛問題突出，生產(chǎn)要素低成本優(yōu)勢逐漸減弱等等。如部分關(guān)鍵核心技術(shù)缺失，產(chǎn)品質(zhì)量水平不高，產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的高端裝備、核心領(lǐng)域的芯片和控制系統(tǒng)等很多依賴進(jìn)口。2015年，我國集成電路進(jìn)口金額2299億美元，成為國內(nèi)第一進(jìn)口大戶。近八成的芯片依賴于進(jìn)口，其中高端芯片進(jìn)口率超過九成。
重構(gòu)競爭優(yōu)勢
走新型工業(yè)化道路是向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國邁進(jìn)的必然選擇。黨的十八屆五中全會(huì)提出，要構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新體系，加快建設(shè)制造強(qiáng)國，實(shí)施《中國制造2025》。
目前，美國、德國、法國、日本等世界主要經(jīng)濟(jì)體都在重構(gòu)競爭優(yōu)勢，主要著眼先進(jìn)制造業(yè)、構(gòu)建智能化體系、推動(dòng)全領(lǐng)域創(chuàng)新、強(qiáng)化綠色低碳生產(chǎn)等幾個(gè)方面。
世界強(qiáng)國的興衰史和中華民族的奮斗史一再證明，沒有強(qiáng)大的制造業(yè)，就沒有國家和民族的強(qiáng)盛，制造業(yè)是立國之本、興國之器、強(qiáng)國之基。
《中國制造2025》是我國第一次從國家戰(zhàn)略層面描繪建設(shè)制造強(qiáng)國的宏偉藍(lán)圖，是實(shí)施制造強(qiáng)國戰(zhàn)略第一個(gè)十年的行動(dòng)綱領(lǐng)。2015年以來，國務(wù)院先后出臺(tái)《中國制造2025》、《關(guān)于積極推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”行動(dòng)的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于深化制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展的指導(dǎo)意見》等重要文件，明確了我國智能制造發(fā)展的戰(zhàn)略定位和總體要求。
工信部等相關(guān)部委也先后出臺(tái)《智能制造發(fā)展規(guī)劃（2016~2020年）》、《智能制造工程的實(shí)施指南（2016~2020）》、《國家智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)指南》《“十三五”先進(jìn)制造技術(shù)領(lǐng)域科技創(chuàng)新專項(xiàng)規(guī)劃》等重要規(guī)劃和實(shí)施指南，明確了未來五年中國智能制造發(fā)展的重點(diǎn)任務(wù)和實(shí)施路徑。
在工作推動(dòng)層面，初步形成了國家統(tǒng)籌引導(dǎo)、地方聯(lián)動(dòng)推進(jìn)、行業(yè)強(qiáng)化協(xié)同和企業(yè)積極實(shí)踐的多層次系統(tǒng)推進(jìn)格局；工信部、財(cái)政部、發(fā)改委、科技部、國防科工局、國家標(biāo)準(zhǔn)委等國家部委先后出臺(tái)多項(xiàng)政策措施，分別從智能制造專項(xiàng)、試點(diǎn)示范、科技攻關(guān)、標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)、軍工領(lǐng)域國產(chǎn)裝備和條件能力建設(shè)等多個(gè)層面扎實(shí)推進(jìn)，效果明顯。
近年來，全國各省市共出臺(tái)智能制造相關(guān)政策近百項(xiàng)，包括發(fā)布智能制造規(guī)劃、制定實(shí)施方案、組織專項(xiàng)行動(dòng)、設(shè)立專項(xiàng)資金、建立省級智能制造項(xiàng)目等。目前，中國已逐步形成珠三角、長三角、環(huán)渤海和中西部四大智能制造產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
兩化融合貫標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)，鋼鐵、航空、汽車、石化、消費(fèi)品、民爆等領(lǐng)域積極開展智能化改造升級，推廣應(yīng)用智能制造新模式，家電、服裝、汽車等多個(gè)行業(yè)組建了智能制造發(fā)展聯(lián)盟。
推進(jìn)智能制造
朱宏任說，當(dāng)前跨國軟件巨頭正在加快布局智能制造生產(chǎn)控制和操作系統(tǒng)，而我國智能制造裝備產(chǎn)業(yè)所需的關(guān)鍵基礎(chǔ)零部件與操作系統(tǒng)和工業(yè)軟件卻嚴(yán)重缺失，成為智能制造發(fā)展的“硬傷”。
如果應(yīng)對不好，中國有可能在智能制造領(lǐng)域再次陷入“落后-引進(jìn)-再落后”的技術(shù)依賴陷阱，淪為國外智能制造服務(wù)商的長期“戰(zhàn)略用戶”，而自身無法實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級和創(chuàng)新能力提升，喪失新一輪工業(yè)革命的戰(zhàn)略機(jī)遇。
雖然廣大企業(yè)對于新一輪工業(yè)革命熱情高漲，但在智能制造認(rèn)識(shí)、路徑選擇、改造方向和重點(diǎn)、實(shí)施策略等方面還存在許多困惑和誤區(qū)。目前，大家普遍重視智能制造的技術(shù)特征，即各種先進(jìn)技術(shù)、裝備、軟件和系統(tǒng)的應(yīng)用，而忽視了智能制造出現(xiàn)的最基本的驅(qū)動(dòng)力。
這一次工業(yè)轉(zhuǎn)型與前三次工業(yè)革命的一大區(qū)別，就是改變以往從生產(chǎn)端向消費(fèi)端、從上游向下游推動(dòng)價(jià)值創(chuàng)造的模式，從用戶的個(gè)性化價(jià)值需求出發(fā)，推動(dòng)制造端提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。整個(gè)工業(yè)運(yùn)作模式的“代際轉(zhuǎn)換”，要求企業(yè)不僅要應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)、裝備、軟件和系統(tǒng)，更要對企業(yè)整個(gè)運(yùn)作體系、管理模式進(jìn)行深刻變革。
推進(jìn)智能制造就意味著企業(yè)必須進(jìn)行一次系統(tǒng)性的變革，既包括制造思維的深刻改變，也包括工業(yè)化改造和信息化建設(shè)的深度融合，還包括組織架構(gòu)、運(yùn)作模式和管理方式的顛覆性創(chuàng)新，甚至還包括勞動(dòng)用工、員工技能、崗位結(jié)構(gòu)的重新調(diào)整。
如果說智能制造是一場即將深刻影響中國制造業(yè)的浪潮，那么制造思維的變革為首要，員工精益思想與創(chuàng)新沖動(dòng)為支撐，設(shè)備、系統(tǒng)的升級為基礎(chǔ)，各個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可。
朱宏任說，要確立“以我為主、需求牽引，同時(shí)要充分發(fā)揮企業(yè)主體作用，立足中國，多路徑協(xié)同推進(jìn)”的智能制造發(fā)展道路。要正視工業(yè)1.0、2.0、3.0并存的現(xiàn)實(shí)，允許多樣性和差異性升級和各類產(chǎn)業(yè)智能化改造需求，堅(jiān)持理性思維，不急功近利。要深入研究《中國制造2025》1+X規(guī)劃之間的內(nèi)容銜接和工作協(xié)同，加快實(shí)施，強(qiáng)化部門之間的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。（記者 金國軍）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報(bào)
上半年汽車工業(yè)多項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
