食品貿(mào)易逆勢(shì)上揚(yáng) 冷鏈物流再獲新的發(fā)展機(jī)遇

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付在近日舉辦的2016全球冷鏈物流峰會(huì)上表示，食品貿(mào)易作為國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分，近幾年在整體貿(mào)易形勢(shì)低迷的情況下，逆勢(shì)上揚(yáng)，保持了快速的增長(zhǎng)步伐，為冷鏈物流業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。

　　海量高端食品涌入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)

　　“2016年以來(lái)，歐盟農(nóng)產(chǎn)品食品出口持續(xù)增長(zhǎng)，其中出口中國(guó)的食品金額已占到其出口總額的三成左右?！敝袊?guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)崔忠付在近日舉辦的2016全球冷鏈物流峰會(huì)上表示。2016年4月，中國(guó)與東盟食用水果雙邊貿(mào)易額達(dá)到3.65億美元，同比增長(zhǎng)7.67%。另外，隨著中澳、中韓等自貿(mào)協(xié)定的簽署實(shí)施，國(guó)外海量高端食品進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，澳大利亞目前已成為中國(guó)最大的牛肉供應(yīng)國(guó)，每年出口到中國(guó)的牛肉按價(jià)值計(jì)算已占國(guó)內(nèi)進(jìn)口牛肉的50%以上。智利水果出口商協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)大陸再次以84%的進(jìn)口份額成為最大買家。新西蘭佳沛公司2016年向中國(guó)出口的奇異果數(shù)量將創(chuàng)新高，達(dá)到2400萬(wàn)箱，比2015年1800萬(wàn)箱的銷量增加1/3，中國(guó)將超越日本，成為佳沛公司最大的出口市場(chǎng)。

　　在需求和資本的推動(dòng)下，包括跨境生鮮在內(nèi)的生鮮電商快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)生鮮電商交易規(guī)模達(dá)到560億元，并將在2017年突破1000億元，交易的大部分產(chǎn)品為進(jìn)口紅酒、海產(chǎn)品、牛羊肉、水果、乳制品等。崔忠付認(rèn)為，我國(guó)跨境生鮮電商在全世界也可謂做得風(fēng)生水起，天貓、京東、中糧我買網(wǎng)、天天果園等電商平臺(tái)相繼建立了海外倉(cāng)，打通了跨國(guó)供應(yīng)鏈。前不久，天津自貿(mào)區(qū)與天貓國(guó)際合作打造“保稅倉(cāng)+現(xiàn)場(chǎng)購(gòu)”模式，啟動(dòng)了跨境O2O生鮮體驗(yàn)中心。還有伊利、得利斯等食品制造企業(yè)，也正在抓住食品貿(mào)易和互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口，與國(guó)外企業(yè)合作開展食品跨境電商業(yè)務(wù)。

　　“食品貿(mào)易的快速發(fā)展為冷鏈物流業(yè)發(fā)展提供了良好的基礎(chǔ)，而且隨著城市化進(jìn)程的加快和國(guó)內(nèi)中產(chǎn)階級(jí)數(shù)量的增多，冷鏈產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏著無(wú)限的發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)外冷鏈企業(yè)之間有著廣闊的合作空間?！贝拗腋度缡钦f(shuō)。

　　國(guó)際物流通道急需暢通

　　2016年以來(lái)，全球經(jīng)濟(jì)繼續(xù)深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力，部分新興市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體面臨嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)下行壓力。2015年，我國(guó)貨物進(jìn)出口同比下降7.0%，出口額下降1.8%，進(jìn)口額下降13.2%，這是自2009年以來(lái)中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易時(shí)隔6年后的第一次“雙降”。國(guó)際貿(mào)易的持續(xù)疲軟和增長(zhǎng)乏力，深刻影響了經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程，也對(duì)我國(guó)物流業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了較大的影響。

　　今年是中國(guó)“十三五”規(guī)劃開局之年，也是貫徹落實(shí)《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃》的關(guān)鍵之年。今年1—4月份，我國(guó)進(jìn)口物流總額增速回落，按可比價(jià)計(jì)算，比上年同期增長(zhǎng)5.1%，增速比一季度回落1.2個(gè)百分點(diǎn)；受國(guó)際大宗商品價(jià)格大幅下跌等因素影響，進(jìn)口物流總額按現(xiàn)價(jià)計(jì)算，比上年同期下降7.5%，國(guó)際物流需求總體偏弱，國(guó)際物流形勢(shì)不容樂(lè)觀。

　　隨著國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移步伐的不斷加快，全球采購(gòu)、全球生產(chǎn)、全球銷售的物流發(fā)展模式正日益形成，迫切要求我國(guó)形成一批深入?yún)⑴c國(guó)際分工、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的跨國(guó)物流企業(yè)，暢通與主要貿(mào)易伙伴、周邊國(guó)家便捷高效的國(guó)際物流大通道，形成具有全球影響力的國(guó)際物流中心，應(yīng)對(duì)日益激烈的全球物流競(jìng)爭(zhēng)。

　　崔忠付表示，面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易形勢(shì)和嚴(yán)峻迫切的國(guó)際物流需求，未來(lái)我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)從四個(gè)方面采取應(yīng)對(duì)措施，實(shí)現(xiàn)突破。

　　一是扎實(shí)推進(jìn)“一帶一路”建設(shè)。打造陸上經(jīng)濟(jì)走廊和海上合作支點(diǎn)，推動(dòng)互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)合作。構(gòu)建沿線大通關(guān)合作機(jī)制，建設(shè)國(guó)際物流大通道，完善重要樞紐節(jié)點(diǎn)物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。支持優(yōu)勢(shì)物流企業(yè)加強(qiáng)聯(lián)合，實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，目前一些快遞快運(yùn)企業(yè)和供應(yīng)鏈企業(yè)已經(jīng)邁出了第一步。

　　二是不斷優(yōu)化國(guó)際物流需求結(jié)構(gòu)，促進(jìn)外貿(mào)結(jié)構(gòu)逐漸從“大進(jìn)大出”到“優(yōu)進(jìn)優(yōu)出”的轉(zhuǎn)變。積極推動(dòng)消費(fèi)升級(jí)類商品（例如高價(jià)值食品）和高端裝備制造產(chǎn)業(yè)的進(jìn)口物流量增長(zhǎng)，同時(shí)合理調(diào)整大宗商品物流需求量的增幅。

　　三是加快物流企業(yè)服務(wù)轉(zhuǎn)型和功能升級(jí)。站在國(guó)際化經(jīng)濟(jì)貿(mào)易發(fā)展的高度，通過(guò)體制機(jī)制創(chuàng)新、互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新、投融資模式創(chuàng)新和“走出去”方式創(chuàng)新，適應(yīng)國(guó)際化物流發(fā)展的需要。

　　四是擴(kuò)大跨境電子商務(wù)試點(diǎn)，支持物流企業(yè)建設(shè)一批出口產(chǎn)品“海外倉(cāng)”，促進(jìn)外貿(mào)綜合服務(wù)企業(yè)發(fā)展。

　　冷鏈物流迎接多重挑戰(zhàn)

　　崔忠付坦言，當(dāng)前我國(guó)冷鏈物流的發(fā)展還處在初級(jí)階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家存在很大的差距，面臨的挑戰(zhàn)也很多，具體體現(xiàn)在六個(gè)方面：

　　一是我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱。例如，目前我國(guó)冷庫(kù)保有量為9300萬(wàn)立方米，總量與美國(guó)基本持平，但人均冷庫(kù)擁有量只占到美國(guó)的1/5、日本的1/4、德國(guó)的1/3。冷庫(kù)結(jié)構(gòu)也不合理，冷凍庫(kù)多、冷藏庫(kù)少，儲(chǔ)存型冷庫(kù)多、流通加工型冷庫(kù)少。我國(guó)冷藏車保有量為9.3萬(wàn)輛，僅相當(dāng)于美國(guó)或者歐洲一年的增長(zhǎng)量，人均冷藏車也僅為日本的1/10。

　　二是冷鏈標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，監(jiān)管不到位。目前，國(guó)內(nèi)冷鏈大部分的國(guó)標(biāo)和行標(biāo)都是推薦性的，企業(yè)貫徹積極性不高，大部分企業(yè)都在執(zhí)行自己的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

　　三是冷鏈人才短缺。冷鏈行業(yè)需要復(fù)合型人才，應(yīng)掌握制冷、保溫、食品、物流、供應(yīng)鏈等專業(yè)知識(shí)。目前，國(guó)內(nèi)開設(shè)冷鏈物流專業(yè)的院校不多，大部分冷鏈人才需要企業(yè)自己培養(yǎng)。

　　四是冷鏈物流行業(yè)集中度不夠，效率低，成本高。我國(guó)冷鏈物流企業(yè)規(guī)模小、比較分散，冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)只占市場(chǎng)份額的10%左右?，F(xiàn)有冷鏈需求和資源都呈現(xiàn)碎片化，導(dǎo)致企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率很低，成本很高。

　　五是冷鏈信息化水平低，技術(shù)落后。由于企業(yè)規(guī)模較小，很多物流企業(yè)尚未建設(shè)信息化系統(tǒng)，無(wú)法做到精細(xì)化管理，智能化更無(wú)從談起。未來(lái)，冷鏈物流發(fā)展需要大數(shù)據(jù)的支撐。

　　六是食品企業(yè)對(duì)品牌不重視，消費(fèi)者對(duì)品質(zhì)不敏感。源頭和需求兩端沒(méi)有為冷鏈物流行業(yè)提供足夠的發(fā)展動(dòng)力。

　　崔忠付表示，近年來(lái)，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部、農(nóng)業(yè)部、國(guó)家食藥監(jiān)總局等有關(guān)部門和地方政府，相繼圍繞冷鏈物流的發(fā)展出臺(tái)了多項(xiàng)政策和法規(guī)。中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)也在提升冷鏈水平方面做了很多工作。例如在標(biāo)準(zhǔn)方面，中物聯(lián)加大了冷鏈國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的推廣力度，開展行業(yè)認(rèn)證，有效規(guī)范了冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)環(huán)境。在消費(fèi)理念普及方面，中物聯(lián)冷鏈委聯(lián)合央視等媒體，相繼推出了一系列反映冷鏈物流現(xiàn)狀和問(wèn)題的節(jié)目。在冷鏈人才培養(yǎng)方面，中物聯(lián)冷鏈委啟動(dòng)了冷鏈校園行和多期冷鏈培訓(xùn)，聯(lián)系很多院校和冷鏈企業(yè)，啟動(dòng)了冷鏈人才定向培養(yǎng)計(jì)劃。2016全球冷鏈物流峰會(huì)的主題是“全球食品貿(mào)易一體化，共繪冷鏈物流新愿景”。我國(guó)冷鏈物流企業(yè)應(yīng)抓住食品貿(mào)易逆勢(shì)增長(zhǎng)的良機(jī)，快速跑馬圈地，提高市場(chǎng)占有率。本報(bào)記者張冬梅

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)食品報(bào)

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