從跟隨到引領 189項中國標準成為世界標準

　　近日，在北京舉行的第３９屆國際標準化組織（ＩＳＯ）大會再次將中國標準工作聚焦在世界舞臺中央。隨著中國社會經(jīng)濟的發(fā)展，中國在世界貿(mào)易格局中也正經(jīng)歷著從“中國制造”向“中國標準”的角色轉(zhuǎn)變。

　　標準評定影響８０％世界貿(mào)易

　　“標準”一詞對普通民眾而言可能稍顯“無感”。但若提到“ＩＳＯ９０００質(zhì)量管理體系”“３Ｃ認證”，多數(shù)人則會感到熟悉。從某種意義上說，這些認證標準是人們確認產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能的“定心丸”，指導著人們的經(jīng)濟行為。

　　“三流企業(yè)做產(chǎn)品，二流企業(yè)做品牌，一流企業(yè)做標準?！贝_立標準是企業(yè)做大做強的不變信條。事實上，正是由于英特爾確立了中央處理器（ＣＰＵ）標準、微軟把持了操作系統(tǒng)的標準、蘋果主導了手機應用標準，這些巨頭才能牢牢掌握國際市場競爭和價值分配的話語權(quán)。而作為國際貿(mào)易的“通行證”，標準認證是消除貿(mào)易壁壘的主要途徑。據(jù)經(jīng)濟合作與發(fā)展組織和美國商務部的研究表明，標準和合格評定影響了８０％的世界貿(mào)易。

　　作為覆蓋世界國民總收入９８％和全球人口９７％的標準化組織，ＩＳＯ被稱作“技術(shù)聯(lián)合國”。而作為ＩＳＯ的最高權(quán)力機構(gòu)，ＩＳＯ大會是世界標準領域最重要的會議之一。

　　我國高鐵標準成世界標準

　　“得標準者得天下?！边@句話揭示了標準舉足輕重的影響力。而在中國企業(yè)“走出去”的過程中，輸出“中國標準”一直都被視為最高追求。

　　“國外高鐵距離一般只有１０００公里左右，中國高鐵則一般在２０００公里以上，適應中國這種國情、路情的動車標準當然與眾不同?！碑斦劦礁哞F制造的“中國標準”，中國鐵路總公司總工程師何華武這樣表示。

　　從２０１２年開始，中國鐵路總公司在中國開展了“中國標準”動車組研制工作。中國幅員遼闊、地形復雜、氣候多變，被極寒、霧霾、柳絮、風沙“淬煉”出的“中國標準”正逐漸超越過去的“歐標”與“日標”，被越來越多的國家采用。

　　同樣，在數(shù)字電視領域，中國數(shù)字電視標準成為國際電信聯(lián)盟國際標準后，已被全球１４個國家采用，覆蓋全球近２０億人口，帶動了中國多個數(shù)字電視品牌走出國門。

　　如今，中國在國際標準制定方面的影響力和話語權(quán)日益增強，由中國提出和主導制定的國際標準數(shù)量逐年增加。截至今年５月，中國已有１８９項標準提案成為ＩＳＯ的國際標準，特別是在高鐵、核電、通信、汽車等領域，中國在國際標準上實現(xiàn)了從跟隨到引領的跨越。

　　隨著越來越多的“中國標準”成為“世界標準”，曾有韓國媒體這樣報道，“包括高鐵、核能等在內(nèi)的中國高端制造業(yè)正在迅速擴展世界市場，由此帶來的是‘中國行業(yè)標準成為世界標準’”。

　　加快中國標準“走出去”

　　作為全球第二大經(jīng)濟體、第一大貨物貿(mào)易國，如今的中國正在大力推進標準化事業(yè)改革發(fā)展，國家標準、行業(yè)標準和地方標準總數(shù)超過１０萬項，企業(yè)標準超過百萬項，已經(jīng)基本形成覆蓋一、二、三產(chǎn)業(yè)和社會事業(yè)各領域的標準體系。

　　不斷提升的影響力也意味著更大的全球責任。作為ＩＳＯ常任理事國，中國在國際標準制定和促進世界經(jīng)濟合作、互聯(lián)互通中扮演著愈發(fā)重要的角色。

　　根據(jù)《標準聯(lián)通“一帶一路”行動計劃（２０１５－２０１７）》，中國將加快制定和實施中國標準“走出去”工作專項規(guī)劃，助推國際裝備和產(chǎn)能制造合作。在電力、鐵路等基礎設施領域，高端裝備制造、生物、新能源等新興產(chǎn)業(yè)領域以及中醫(yī)藥、煙花爆竹、茶葉等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)領域，推動共同制定國際標準；同時，在設施聯(lián)通、能源資源合作等方面，組織翻譯５００項急需的中國國家、行業(yè)標準外文版，促進“中國標準”的對外傳播。

　　“中國正在深化標準化工作改革，鼓勵各利益相關方積極參與國際標準化活動，通過實現(xiàn)標準化合作助推世界各國間經(jīng)濟貿(mào)易合作，充分發(fā)揮標準化在推進‘一帶一路’建設中的基礎和支撐作用?！敝袊鴩覙藴驶芾砦瘑T會主任田世宏表示。

　　轉(zhuǎn)自：中國高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)導報

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