我國LNG動力船舶產(chǎn)業(yè)處起步階段 亟需“雙輪驅(qū)動”

　　隨著全球環(huán)保規(guī)范的增多以及排放標準的日益收緊，LNG有望成為航運業(yè)的常用燃料。近日，記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國LNG動力船舶仍處于起步階段，存在加注站配套設(shè)施不足、費用不占優(yōu)等影響發(fā)展的因素，亟待調(diào)適政策、完善市場環(huán)境。

　　LNG動力船舶產(chǎn)業(yè)尚屬起步

　　在我國，整個LNG動力船舶產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段。目前有幾大重要推動因素，國家對船舶使用LNG出臺了一系列激勵政策，具有戰(zhàn)略推動作用，另外，在環(huán)保倒逼下，社會對新能源船舶的認同度在提升，各類資本對投資LNG動力船舶具有一定的熱情。

　　據(jù)悉，一些企業(yè)已經(jīng)開始投入資金并進行布局，LNG動力船舶消費也日漸活躍。上海綠動水上運輸有限公司綠動水運總裁張衛(wèi)國曾表示，公司已整合11家相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，計劃在3年內(nèi)投資建造600艘純LNG動力船并投入運營。

　　據(jù)安迅思咨詢公司提供的數(shù)據(jù)，今年中國LNG價格整體呈現(xiàn)下降趨勢。另據(jù)英國《金融時報》報道稱，LNG價格未來將迎來下行周期。如此一來，使用LNG作為燃料則更顯經(jīng)濟。

　　從我國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整的角度來看，推廣LNG動力船在內(nèi)河航行有其環(huán)保方面的邊際效益，可為國家深化能源結(jié)構(gòu)調(diào)整作出巨大貢獻?！暗靡嬗谡?、資本、技術(shù)等各項供給側(cè)要素有力支撐，我國LNG動力船舶產(chǎn)業(yè)規(guī)模、技術(shù)水平等也在逐步取得新的突破，并有望成為一個新供給領(lǐng)域。”一些專家認為，從市場消費熱度和產(chǎn)業(yè)升級大勢來看，漸趨活躍的供給主體和龐大的潛在市場，都與這種可能性顯現(xiàn)出高度契合。

　　核心技術(shù)及配套體系有待完善

　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國LNG動力船舶產(chǎn)業(yè)目前由于缺乏標志性產(chǎn)品、相關(guān)核心技術(shù)存在短板、后續(xù)服務(wù)配套尚不完善等問題，導(dǎo)致成熟的市場競爭格局尚未形成。

　　高端、高性能產(chǎn)品缺乏，暴露出我國LNG動力船在核心技術(shù)方面仍缺少重大突破。以LNG船用發(fā)動機為例，盡管國內(nèi)LNG發(fā)動機已經(jīng)逐步在內(nèi)河進行推廣應(yīng)用，但在能耗等綜合性能方面，還不盡如人意。

　　專家直言，目前我國LNG動力船在技術(shù)方面存在不少短板。

　　此外，由于缺乏國家層面的執(zhí)行標準、規(guī)范，導(dǎo)致即使改造好的LNG動力船也難以運行。目前國內(nèi)施行的規(guī)范標準，已經(jīng)跟不上目前LNG動力船產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐，致使LNG真正“登船”比預(yù)期緩慢。

　　LNG加注站等配套設(shè)施不夠完善，讓消費者抱有“斷氣焦慮”，也是制約我國LNG動力船舶發(fā)展的一大瓶頸。上海市航務(wù)管理處運管科吳虹科長表示，“加氣站建設(shè)又涉及到規(guī)劃立項、環(huán)保、消防等多個部門，看法不一，推進困難重重。”根據(jù)今年開展的一項調(diào)查結(jié)果顯示，“加氣不方便”是影響購買LNG動力船的首要因素。

　　完善“市場＋政策”雙輪驅(qū)動

　　在供給和需求、政策和市場這幾者的關(guān)系中，政策起牽引作用，市場起驅(qū)動作用，只有實現(xiàn)“市場+政策”雙輪驅(qū)動，我國LNG動力船舶產(chǎn)業(yè)在新能源時代才能實現(xiàn)快速發(fā)展。

　　受訪企業(yè)和專家普遍認為，政府和業(yè)界應(yīng)該堅持發(fā)展，加快優(yōu)化扶持機制，著力推動船舶產(chǎn)銷、LNG供應(yīng)、加注站等基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)調(diào)發(fā)展，并形成可持續(xù)商業(yè)化模式。

　　專家建議，國家應(yīng)繼續(xù)搞好LNG動力船重點研發(fā)專項，著力突破一系列核心技術(shù)，加大對電機等關(guān)鍵共性技術(shù)的研發(fā)，提高核心零部件水平和系統(tǒng)集成能力，牢牢把握全球最新技術(shù)和產(chǎn)業(yè)變革新趨勢，引導(dǎo)船舶產(chǎn)業(yè)的新能源化與智能化融合。

　　法規(guī)及標準體系的完善，將增強各方安全應(yīng)用LNG燃料的信心。專家建議，應(yīng)及時更新和完善現(xiàn)有標準，填補內(nèi)河LNG動力運輸船、加注碼頭等方面的標準空白，為今后參與激烈的市場競爭做足準備。與此同時，加快完善雙輪驅(qū)動機制，讓前期的引導(dǎo)政策為后期的市場主導(dǎo)打下基礎(chǔ)。

　　專家呼吁，要讓有限的國家補貼落實到優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)企業(yè)，使技術(shù)先進、市場認可度高的產(chǎn)品能夠獲得財政補貼，讓真正有能力的LNG動力船舶廠商形成“投入研發(fā)—市場回饋—加速提升”的良性循環(huán)。（本報記者張弛）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運報

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