10月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)會）召開月度信息發(fā)布會，中國工業(yè)報記者從會上獲悉，9月，汽車產(chǎn)銷保持較快增長，增速均超過20%，其中乘用車增速明顯快于商用車；1～9月，汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長，與前8月相比，增幅繼續(xù)提升。
9月，汽車產(chǎn)銷分別完成253.1萬輛和256.4萬輛，比上月分別增長26.8%和23.5%，比上年同期分別增長32.8%和26.1%，分別高于上年同期38.5和24.1個百分點(diǎn)。1~9月汽車產(chǎn)銷分別完成1942.2萬輛和1936.0萬輛，比上年同期分別增長13.3%和13.2%，高于上年同期14.1和12.9個百分點(diǎn)。
對于汽車產(chǎn)銷產(chǎn)生的超高增速，中汽協(xié)會秘書長助理陳士華分析指出，原因之一為上年同期產(chǎn)銷基數(shù)較低；原因之二為購置稅優(yōu)惠政策年底到期，政策前景不明朗，造成部分消費(fèi)者提前購車；還有一點(diǎn)是因為我國目前汽車千人保有量較低，需求仍非常旺盛。對于10月份的汽車市場，陳士華認(rèn)為，數(shù)據(jù)表現(xiàn)應(yīng)該不差，不過由于去年10月基數(shù)較高，因此今年10月的增長率會有所回落。
面對近3個月來的車市高速增長，中汽協(xié)會副秘書長師建華并不認(rèn)為全年能夠?qū)崿F(xiàn)兩位數(shù)增長，因為去年第四季度受到購置稅減半政策的影響，車市基數(shù)較高，經(jīng)過平衡，他認(rèn)為今年全年車市增速有望實現(xiàn)7%的增長，全年銷量規(guī)模在2700萬~2800萬輛。
小排量乘用車增長明顯 協(xié)會再呼吁政策延續(xù)
9月，乘用車的市場表現(xiàn)依然好于汽車整體，而且增速繼續(xù)提升。數(shù)據(jù)顯示，9月乘用車產(chǎn)銷分別完成223.2萬輛和226.8萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別增長29.1%和26.0%；與上年同期相比，產(chǎn)銷量分別增長36.8%和28.9%，同比較快增長，高于汽車總體增速4.0和2.8個百分點(diǎn)。1~9月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1681.8萬輛和1675.2萬輛，比上年同期分別增長14.7%和14.8%；與前8月相比，產(chǎn)銷量增速分別提高2.8和1.9個百分點(diǎn)。
在乘用車的各車型中，SUV對銷量的拉動作用依然明顯。9月，SUV銷售87.90萬輛，環(huán)比增長33.71%，同比增長54.21%；轎車銷售111.93萬輛，環(huán)比增長21.87%，同比增長17.07%；MPV銷售22.15萬輛，環(huán)比增長22.80%，同比增長37.32%。交叉型乘用車依然是惟一銷量下滑車型，銷售4.86萬輛，環(huán)比增長8.30%，同比下降32.36%。
值得一提的是，小排量乘用車的銷量表現(xiàn)突出。根據(jù)中汽協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，9月1.6升及以下乘用車銷售163.4萬輛，比同期增長42.2%，高于乘用車總體增速13.3個百分點(diǎn)，1.6升及以下乘用車占乘用車銷量比重為72.1%。1~9月，1.6升及以下乘用車銷售1203.5萬輛，比同期增長22.1%，占乘用車銷量比重為71.8%，比去年同期提高4.1個百分點(diǎn)。
國家出臺的1.6升及以下排量乘用車購置稅減半的政策，對車市的影響是顯而易見。不過，按照政策規(guī)定，到今年12月31日政策將到期。中汽協(xié)會對政策退出后的汽車市場發(fā)展表示擔(dān)憂，師建華表示，“如果政策年底到期不再延續(xù)，那么將會造成年底前的搶購，會嚴(yán)重透支明顯的消費(fèi)，那么明年就有可能出現(xiàn)極低的增速”。他認(rèn)為，從長遠(yuǎn)來看，為了保持汽車產(chǎn)業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展，建議國家延續(xù)這一政策并且能夠盡快出臺相關(guān)規(guī)定。
新能源汽車增速趨緩 政策影響明顯
相較于此前新能源汽車超過100%的超高增速，9月新能源汽車產(chǎn)銷雖然仍高速增長，但增速有所趨緩。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計，9月新能源汽車生產(chǎn)4.3萬輛，銷售4.4萬輛，同比分別增長25.7%和43.8%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成3.4萬輛和3.5萬輛，同比分別增長31.6%和63.1%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成0.8萬輛和0.9萬輛，產(chǎn)量同比增長6.3%，銷量下降2.1%。
1~9月新能源汽車生產(chǎn)30.2萬輛，銷售28.9萬輛，比上年同期分別增長93.0%和100.6%。其中純電動汽車產(chǎn)銷分別完成22.9萬輛和21.6萬輛，比上年同期分別增長118.1%和128.4%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷均完成7.3萬輛，比上年同期分別增長41.7%和47.2%。
上個月，財政部通報了關(guān)于新能源汽車推廣騙補(bǔ)的調(diào)查結(jié)果，并公布了一批騙補(bǔ)企業(yè)名單，這無疑對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。另外，新的補(bǔ)貼政策遲遲不出臺，也給新能源汽車企業(yè)帶來了很大壓力。師建華坦言，如果政策遲遲不出臺的話，今年新能源汽車全年銷售50萬輛就算不錯。不過，他透露補(bǔ)貼政策將于近期發(fā)布。中汽協(xié)會秘書長助理許海東也表示，今年新能源汽車的增幅不會像去年四季度那樣達(dá)到300%的增速，不過如果政策發(fā)布，今年全年的增速還能夠保持100%。
商用車市場回暖 汽車出口同比上升
商用車市場回暖明顯，尤其是貨車的市場同比、環(huán)比均實現(xiàn)增長，而客車市場卻一直下滑。中汽協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，9月商用車產(chǎn)銷分別完成29.9萬輛和29.6萬輛，比上月分別增長11.7%和7.3%，比上年同期分別增長9.3%和8.1%。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷量比上年同期分別下降11.1%和7.8%；貨車產(chǎn)銷量比上年同期分別增長13.8%和11.5%。1~9月，商用車產(chǎn)銷分別完成260.4萬輛和260.8萬輛，與上年同期相比產(chǎn)銷分別增長了4.8%和4.0%。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷比上年同期分別下降7.7%和8.8%；貨車產(chǎn)銷比上年同期分別增長了7.3%和6.5%。許海東分析指出，商用車銷量增速轉(zhuǎn)正并非受到固定投資增加的拉動，而是半掛牽引車增長明顯，這反映出的是物流需求增長的帶動。而對于客車銷量的下滑，他分析認(rèn)為，一方面是受到新能源汽車騙補(bǔ)的影響，另一方面是由于公路客運(yùn)的縮減。
此外，汽車出口市場也表現(xiàn)不錯，已經(jīng)連續(xù)兩個月呈現(xiàn)同比增長態(tài)勢。9月汽車企業(yè)出口為6.0萬輛，比上月下降4.9%，比上年同期增長8.1%。分車型看，乘用車本月出口4.2萬輛，比上月下降1.4%，比上年同期上升15.5%；商用車出口1.8萬輛，比上月下降12.1%，比上年同期下降6.0%。1~9月，汽車出口49.3萬輛，比上年同期下降11.0%，降幅繼續(xù)縮小。其中乘用車出口32.0萬輛，比上年同期下降0.9%；商用車出口17.3萬輛，比上年同期下降25.1%。（中國工業(yè)報記者 王瑞）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經(jīng)濟(jì)指標(biāo)創(chuàng)新高
