今年8月內燃機行業(yè)出口總金額12.38億美元，同比增長9.16%；累計出口金額88.85億美元，同比下降6.65%。8月內燃機行業(yè)進口總金額7.99億美元，同比增長3.88%；累計進口金額59.56億美元，同比下降11.24%。
出口壓力有所緩解
內燃機整機8月出口數量123.2萬臺，同比增長1.80%，金額3.66億美元，同比增長14.34%。累計出口數量1007.07萬臺，同比下降2.99%，金額25.76億美元，同比下降0.57%。
車用汽油機累計出口208.8萬臺，占整機出口的20.74%，金額8.7億美元，占整機出口的33.80%。其數量占比77.67%產品為50ml<排量≤250ml車用往復式活塞發(fā)動機，累計出口162.2萬臺，金額1.8億美元，占汽油機整機出口金額的20.69%。主要出口國家為巴基斯坦、伊朗、越南、秘魯、埃及，累計出口總計130.1萬臺，占比80.20%；累計金額1.3億元美元，占比70.31%。另金額占比72.50%產品為1000<排量≤3000ml車用往復式活塞發(fā)動機，累計出口35.6萬臺，累計金額6.3億美元，主要出口國家為日本、俄羅斯、臺澎金馬關稅區(qū)、印度、韓國，累計出口總計31.6萬臺，占比88.81%，累計金額5.7億美元，占比90.53%。
壓燃式活塞內燃機累計出口數量124.4萬臺，占整機出口的12.35%，累計金額5.7億美元，占整機出口的22.14%。其數量占比40.00%的產品為14kW<輸出功率<132.39kW的壓燃式活塞內燃發(fā)動機，累計出口49.8萬臺，金額3.02億美元，金額占比52.94%。
船用發(fā)動機累計出口16.6萬臺，占整機出口的1.65%；累計金額2.2億元美元，占整機出口的8.65%。其72.18%的產品為船用舷外點燃往復或旋轉式活塞內燃發(fā)動機，累計數量11.98萬臺，金額1.1億美元，占船用發(fā)動機出口金額的50.25%。主要出口國家為美國、俄羅斯、比利時、加拿大、澳大利亞，累計數量8.3萬臺，占比69.44%，金額9286.45萬美元，占比82.98%。
車用柴油機累計出口7.2萬臺，占整機出口的0.72%，累計金額3.3億美元，占整機出口的12.64%。主要出口國家為俄羅斯、意大利、美國、越南、古巴，累計數量2.8萬臺，占比38.41%；金額1.8億美元，占比54.10%。
內燃機零部件8月出口金額6.4億美元，同比增長16.72%；累計出口金額45.1億美元，同比下降1.61%。37.90%的產品是非船用點燃式活塞內燃發(fā)動機的零件，累計出口金額17.1億美元，主要出口國家為美國、日本、韓國、德國、墨西哥，累計金額8.1億美元，占比47.34%。
發(fā)電機組8月出口數量55.06萬臺，同比下降9.47%；金額2.3億美元，同比下降12.67%。累計出口數量436.0萬臺，同比下降24.80%，金額18.0億美元，同比下降23.23%。
出口國家主要是美國、日本、俄國、德國、印尼、越南、巴基斯坦、韓國、尼日利亞、意大利十國，累計出口金額合計為45.7億美元，占總出口金額的51.39%。
進口壓力依舊存在
內燃機整機8月進口數量13.2萬臺，同比下降6.88%，金額3.9億美元，同比增長9.43%。累計進口數量102.1萬臺，同比下降15.70%，金額28.0億美元，同比下降8.88%。其中：
車用汽油機累計進口46.35萬臺，占整機進口的45.41%，金額12.2億美元，占整機進口的43.61%。其主要進口產品為1000<排量≤3000ml車用往復式活塞發(fā)動機，累計進口45.3萬臺，占車用汽油機進口的97.91%；金額84860.69萬美元，占車用汽油機進口的97.83%。主要進口國家為日本、匈牙利、西班牙、瑞典、墨西哥，累計進口數量39.0萬臺，占比86.00%，金額9.9億美元，占比82.76%。
壓燃式內燃發(fā)動機累計進口數量11.5萬臺，占整機進口的11.29%，累計進口金額8.1億美元，占整機進口的29.01%。其中數量占比15.51%產品為輸出功率≥132.39kW的壓燃活塞內燃機，累計進口數量1.8萬臺，累計進口金額5.1億美元，占比63.27%，主要進口國家為美國、英國、德國、日本、印度，累計進口數量14255臺，占比79.72%，金額4.5億美元，占比87.50%。
船用發(fā)動機累計進口1.8萬臺，占整機進口的1.79%，累計進口金額5.5億美元，占整機進口的19.64%。其主要進口產品為船舶用柴油機，累計進口數量1649臺，但金額5.1億美元，占船用發(fā)動機進口額的91.92%，主要進口國家為韓國、日本、美國、德國，累計進口926臺，金額4.6億美元，占比90.41%。
車用柴油機累計進口8804臺，占整機進口的0.86%，累計進口金額7535.68萬美元，占整機進口的2.69%。其主要產品為P≥132.39kW180hp車用柴油機，累計進口金額5033.55萬美元，占比66.80%，主要進口國家為英國、荷蘭、德國，累計進口2060臺，占比74.66%，累計金額3819.25萬美元，占比75.88%。
零部件8月進口3.5億美元，同比增長3.51%。累計進口金額26.6億美元，同比下降9.71%。58.32%的產品為非船用點燃式活塞內燃發(fā)動機的零件，累計進口金額15.4億美元，主要進口國家為德國、日本、韓國、美國、意大利，累計進口金額為12.7億美元，占比82.14%。
發(fā)電機組8月進口1152臺，同比下降21.15%；金額5260.37萬美元，同比下降23.34%。累計進口數量8515臺，同比下降15.71%，累計金額4.97億美元，同比下降28.20%。其中：375KVA＞P>2MVA壓燃式內燃機發(fā)電機組累計進口187臺，占比2.20%，累計金額1.7億美元，占比35.15%，主要進口國家為韓國、德國、美國、芬蘭、日本，累計進口金額為13893.44萬美元，占比79.52%。
進口國家主要為日本、德國、韓國、美國、英國，合計累計進口金額為44.7億美元，占總進口金額的75.05%。其中進口累計金額排名第一的日本16.6億美元，占總金額的27.91%。
海外市場有發(fā)展
據了解，《中國內燃機工業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》已經完成。根據《規(guī)劃》，“十三五”是內燃機邁向強國的第一步；同時，“十三五”全行業(yè)將堅持創(chuàng)新驅動，建立“領跑者”激勵機制，提高全行業(yè)的綜合競爭實力，并提出力爭到2030年把我國建成內燃機制造強國。
“十三五”全行業(yè)堅持創(chuàng)新驅動，加快產業(yè)結構調整，建立一批優(yōu)勢企業(yè)，提高全行業(yè)的綜合競爭實力。推動產業(yè)實現產品品質的提升，促進企業(yè)開拓國際市場，力爭到2030年把我國建成內燃機制造強國。掌握核心制造技術和關鍵工藝技術，建設3~5個共性基礎技術平臺，推動內燃機節(jié)能減排先進技術研發(fā)和科技成果轉化。全面實施智能化改造，完成綠色制造體系建設。
同時，按規(guī)劃，整個內燃機行業(yè)要加強自主研發(fā)能力，掌握核心技術為重點。積極響應環(huán)境友好型建設為目標，倡導綠色生產和再制造等可持續(xù)發(fā)展方式。與此同時，各個內燃機企業(yè)應積極響應國家政策號召，在政策的助力下，不斷提升自身實力，致力于建設全球領先的內燃機產業(yè)，為全球內燃機企業(yè)提供產業(yè)鏈服務。
在經濟全球化迅速發(fā)展的今天，內燃機行業(yè)也不能閉門造車，歐美國家進行工業(yè)革命是時間較早，在機械制造方面擁有領先的地位。對此，中國內燃機工業(yè)協(xié)會常務理事副會長兼秘書長邢敏表示，“應該實行積極的開放戰(zhàn)略，將引進來與走出去相結合，推動內燃機企業(yè)國際化布局，拓展新的發(fā)展領域與空間。此外，還應該完善網絡化服務體系建設。以互聯網管理為手段，建立布局合理、快速高效的服務網絡，促進企業(yè)信息化在服務系統(tǒng)的深入應用”。（中國工業(yè)報記者 張瀟卓）
轉自：中國工業(yè)報
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