5月產(chǎn)銷量環(huán)比均降，國(guó)內(nèi)車(chē)市高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)或?qū)p緩

　　6月1日中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱中汽中心）發(fā)布的5月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國(guó)汽車(chē)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)銷量環(huán)比雙雙出現(xiàn)下降。汽車(chē)行業(yè)分析人士認(rèn)為，自去年3月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)月產(chǎn)銷量突破百萬(wàn)輛之后，中國(guó)車(chē)市高增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)或?qū)p緩。

　　產(chǎn)銷量環(huán)比降幅均超1成

　　據(jù)中汽中心公布的數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為131.27萬(wàn)輛，環(huán)比降低14.36%，同比增長(zhǎng)22.56%；銷量為119.47萬(wàn)輛，環(huán)比降低13.95%，同比增長(zhǎng)29.74%。其中，乘用車(chē)生產(chǎn)量為95.07萬(wàn)輛，環(huán)比降低12.92%，同比增長(zhǎng)18.59%；銷售量為88.58萬(wàn)輛，環(huán)比降低10.85%，同比增長(zhǎng)25.02%。

　　有來(lái)自汽車(chē)行業(yè)的分析人士認(rèn)為，與4月份相比，5月份汽車(chē)產(chǎn)銷量均出現(xiàn)超過(guò)1成的下降幅度。但由于5月份是汽車(chē)行業(yè)的傳統(tǒng)淡季，這一下滑仍屬于周期性小幅回落，處于合理范圍之內(nèi)。但也有分析人士認(rèn)為，當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正處在從“井噴”回歸正常的過(guò)渡期，今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)有可能呈前高后低的態(tài)勢(shì)，增速逐步放緩，但今年全年的增速仍將保持兩位數(shù)的水平。

　　值得注意的是，中汽中心的數(shù)據(jù)顯示，4月份我國(guó)汽車(chē)單日產(chǎn)量超過(guò)6萬(wàn)輛的共有8天，而5月份單日最高產(chǎn)量?jī)H為58512輛。與此同時(shí)，5月份庫(kù)存總量達(dá)到111.4萬(wàn)輛，比4月份也有所增加。年初很多汽車(chē)廠商對(duì)今年產(chǎn)銷情況過(guò)于樂(lè)觀，調(diào)高了產(chǎn)銷指標(biāo)。這樣看來(lái)，今年汽車(chē)行業(yè)有可能面臨產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題。

　　自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)銷量占比下滑

　　據(jù)中汽中心數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國(guó)自主品牌乘用車(chē)產(chǎn)銷量占比分別為41.81%和41.06%，比4月份分別下降3.37個(gè)和1.44個(gè)百分點(diǎn)。中汽中心主任趙航認(rèn)為，優(yōu)惠政策對(duì)自主品牌乘用車(chē)的拉動(dòng)效應(yīng)減弱、交叉型乘用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)乏力以及消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)力增強(qiáng)是造成自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額下降的主要原因。

　　當(dāng)前在我國(guó)大多數(shù)自主品牌的產(chǎn)品中，小排量車(chē)型占據(jù)了較大比重。數(shù)據(jù)顯示，5月份，我國(guó)1.6升及以下轎車(chē)銷售44.96萬(wàn)輛，環(huán)比降低7.11%，占轎車(chē)銷量的68.76%，所占比例比4月份提高了1.87個(gè)百分點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士就此分析認(rèn)為，1.6升及以下乘用車(chē)購(gòu)置稅減征政策使得汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)小排量車(chē)的重視程度提高，并促進(jìn)了小排量車(chē)技術(shù)的提升。通過(guò)政策引導(dǎo)，消費(fèi)者對(duì)小排量轎車(chē)的認(rèn)可度也有了較大的提高，促進(jìn)了1.6升及以下轎車(chē)市場(chǎng)份額的提升。事實(shí)上，政府自去年開(kāi)始推行的小排量汽車(chē)鼓勵(lì)政策對(duì)我國(guó)自主品牌汽車(chē)的發(fā)展起到了重要的推動(dòng)作用，但今年初以來(lái)，相關(guān)鼓勵(lì)政策的力度有所減弱，以小排量車(chē)為支柱的自主品牌汽車(chē)的產(chǎn)銷量能否繼續(xù)維持高速增長(zhǎng)仍值得關(guān)注。

　　汽車(chē)出口有所增加

　　在全球經(jīng)濟(jì)尚未完全走出金融危機(jī)影響的大環(huán)境下，4月份我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量環(huán)比減少，出口環(huán)比有所增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，4月份，我國(guó)汽車(chē)進(jìn)口量7.59萬(wàn)輛，環(huán)比降低11.08%，同比增長(zhǎng)194.23%；汽車(chē)出口4.34萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.09%，同比增長(zhǎng)62.17%；單車(chē)出口均價(jià)為1.39萬(wàn)美元，比3月份增長(zhǎng)18.48%。1月~4月，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)出口14.98萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)54.91%；累計(jì)進(jìn)口25.55萬(wàn)輛，同比累計(jì)增長(zhǎng)174.62%。1月~4月，我國(guó)汽車(chē)?yán)塾?jì)凈進(jìn)口10.57萬(wàn)輛，貿(mào)易逆差為77.57億美元。

　　專家認(rèn)為，從總體看，我國(guó)汽車(chē)今年的出口量預(yù)計(jì)會(huì)高于去年，但很難恢復(fù)到金融危機(jī)之前的水平。此外，當(dāng)前，隨著購(gòu)置稅優(yōu)惠的調(diào)整，SUV（運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)）等進(jìn)口大排量豪華車(chē)型的市場(chǎng)銷售增長(zhǎng)過(guò)快，反映出目前的消費(fèi)市場(chǎng)還需要一個(gè)正確的導(dǎo)向。

來(lái)源：中國(guó)冶金報(bào)

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