“三減一降”顯示未來鋼市難言樂觀

　　“五一”勞動節(jié)后，鋼市一蹶不振，螺紋鋼、線材、冷熱軋板、中厚板等主要鋼材品種價格一直在震蕩下跌通道滑行。不少鋼廠從開始的“降價穩(wěn)市”發(fā)展到“減產救市”。據有關方面公布的最新數據顯示，5月份，國內日均粗鋼產量比4月份減少2萬噸，為180.5萬噸，是今年來粗鋼產量第一次減少；我國港口接卸進口鐵礦石5600萬噸，同比減少2.5%，這也是自去年以來我國鐵礦石進口首現(xiàn)負增長。另外，近期我國鋼材出口報價明顯下降，出口量跟隨減小。這“三減一降”足以說明時下國內鋼市面臨著內需不足、外需減弱的嚴峻考驗。業(yè)內人士認為，影響后市走勢的幾個變化要引起重視：

　　一是下游行業(yè)對鋼材有效需求的變化。在國家出臺的調控政策實施后，其效應將逐步顯現(xiàn)，對鋼材需求產生一定的影響，尤其是房地產業(yè)。如5月份，上海地區(qū)一些鋼貿商為住宅建設工程提供的鋼材減少了一半。有業(yè)內人士預計，第三季度的房地產用鋼需求還將繼續(xù)減少。

　　二是鋼廠減產、限產以及落后產能淘汰導致后市供需情況的變化。最近以來，由于鋼市持續(xù)疲軟、低迷，不少鋼廠減產、限產，有的停產檢修，產能釋放受到一定程度的遏制，鋼產量下降。此外，工信部下達18個行業(yè)淘汰落后產能指標，其中鋼鐵行業(yè)今年將淘汰落后煉鐵產能3000萬噸，煉鋼產能825萬噸，比國務院之前確定的目標分別提高20%和37.5%。隨著鋼廠的減產、限產和落后產能的淘汰，后期投放市場的資源也將減少，有利于緩解供需矛盾。不過，減產是一個長期過程，短期效果不明顯。

　　三是外需減弱，后期我國鋼材出口形勢的變化。目前，國際鋼市并不景氣。如印度市場的鋼材需求亦由上半年的旺盛開始減弱，主要受歐洲債務危機以及印度雨季到來的影響，印度鋼鐵管理局（SAIL）已率先全面下調6月份鋼價1000盧比/噸～1500盧比/噸，這是今年初以來印度首次下調鋼價，塔塔鋼鐵、JSW、埃薩等鋼廠亦將跟隨降價。因此，下半年國際鋼市很難有新的起色，我國鋼材出口面臨的形勢依然嚴峻。據悉，現(xiàn)在國內一些鋼廠和商家的出口訂單明顯減少，出口報價下降。6月初，我國一線鋼廠熱軋板卷出口報價降至600美元/噸（FOB）左右，與4月中旬相比，降幅達到80美元/噸～90美元/噸。

　　四是鐵礦石等原料價格的變化。據外媒報道，澳大利亞兩大礦商必和必拓、力拓已通知日本鋼企，7月至9月鐵礦石價格將在第二季度供應價的基礎上提價23%，即漲至大約147美元/噸。依據這一漲幅，國內噸鋼成本將上升300元/噸～450元/噸。面對居高不下的鐵礦石價格，國內鋼廠面臨虧損。由此，鋼廠將嚴格按需采購，控制市場風險。事實上，國內主要鋼廠和貿易商已連續(xù)數周幾乎停止進口鐵礦石。5月份鐵礦石進口量出現(xiàn)負增長，預計第四季度鐵礦石價格或將出現(xiàn)下跌。

　　一些經營者及業(yè)內人士認為，從上述因素來看，未來鋼市行情將更為撲朔迷離。在這種市場環(huán)境下，不少鋼貿商已開始采取措施調整經營策略。

　　首先，穩(wěn)定心態(tài)，樹立信心。一些鋼貿商認為在鋼市持續(xù)疲軟、低迷的情況下，心態(tài)不能被搞壞，特別是當鋼價急劇下跌的時候，不能盲目地跟著殺跌，恐慌性降價拋售，這樣更不利于鋼市穩(wěn)定。

　　其次，開拓終端市場，拓展新的銷售渠道。某鋼貿公司總經理親自走訪鋼結構制造企業(yè)、汽車車架制造廠家，發(fā)現(xiàn)一家車架制造廠每月的中板、熱軋卷等鋼材需求量為5萬噸，便主動為其提供增值服務，成為這家終端用戶的鋼材供應商。

　　再其次，根據鋼市變化，主動轉型。由于房市受調控影響，對建筑鋼材需求明顯減少，一些專門從事建筑鋼材貿易的鋼貿企業(yè)開始轉型，不再單一經營建筑鋼材，有的鋼貿企業(yè)轉向經營熱軋卷、中厚板。通過及時轉型，這些企業(yè)的銷量不僅沒有減少，而且有所增加。一位老總說：“去年上半年，我們向終端客戶銷售的鋼材還主要是房地產建筑用鋼，現(xiàn)在這種產品只占20%，而基礎建設用鋼的需求在4月～6月份開始強勁增長，銷售情況還不錯。”

　　最后，采取靈活策略，見好就銷，薄利多銷。一些鋼貿商制定的經營原則是：漲價時，不一味囤貨惜售，而是見好就賣，價格緊跟銷量漲；跌價時，不恐慌，不殺跌。在價格“倒掛”的情況下，謹慎組織資源，減少向鋼廠訂貨，轉向從現(xiàn)貨市場或期貨市場、電子交易市場進貨，把規(guī)避風險放在第一位。

來源：中國冶金報

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