年報廢輪胎超過2.2億條，廢舊輪胎再生意義大

近日來，國際天然橡膠價格出現持續(xù)上漲態(tài)勢，天然橡膠期貨價格創(chuàng)歷史新高。天然橡膠是輪胎生產的主要原材料，占輪胎生產成本的50％左右，對進口天然橡膠依存度很高的我國輪胎企業(yè)遭遇到原材料價格高漲的困境。

面對橡膠價格大幅上漲以及橡膠對外依存度不斷上升的局面，業(yè)界專家和輪胎企業(yè)認為，10月11日公布的《輪胎產業(yè)政策》提出，建立健全廢舊輪胎回收利用管理制度，大力推動廢舊輪胎循環(huán)利用，以緩解我國橡膠資源嚴重匱乏壓力的政策，意義重大。

據中國橡膠工業(yè)協會廢橡膠綜合利用分會副秘書長劉增元介紹，世界衛(wèi)生組織統計，目前，全世界廢舊輪胎的積存量已達30億條，并且還在以每年約10億條的速度不斷增長。中國是世界上最大的輪胎生產國，最大的汽車銷售市場，廢舊輪胎的產生量也在急劇增加。2009年，我國汽車輪胎產量達到3.8億條，年報廢輪胎超過2.2億條。

中國石油和化學工業(yè)聯合會副會長兼秘書長趙俊貴指出，中國是世界上第一大橡膠資源消耗國，同時又是橡膠資源十分匱乏的國家，近80%的天然橡膠依賴進口，輪胎消耗的橡膠量占橡膠消費總量的70%以上。因此，大力發(fā)展廢舊輪胎綜合利用產業(yè)對中國來說意義重大。

為能最大限度發(fā)揮廢舊輪胎利用的有效性，國際上通常采用先翻新、后報廢的做法。英國權威環(huán)保機構發(fā)布的環(huán)評報告列舉出廢舊輪胎的各種處理方法，其中翻新輪胎獲得最高分，在對環(huán)境的負面影響方面，翻新輪胎影響最小。該環(huán)保機構的結論是，輪胎翻新是有利于環(huán)保的最切實可行的方法。

據介紹，在使用、保養(yǎng)情況良好的條件下，一條輪胎可以翻新多次。其中尼龍簾線輪胎可翻新2~3次，鋼絲子午線輪胎可翻新3~6次。每翻新一次，翻新輪胎可重新獲得相當于新輪胎60%~90%的使用壽命，平均行駛里程為5萬~7萬公里。通過多次翻新，可使輪胎的總壽命延長1~2倍。翻新一條廢舊輪胎與生產一條新輪胎相比，所消耗資源的價值相當于生產一條新輪胎的15%~30%，價格為新輪胎的20%~50%。

杭州朝陽橡膠有限公司高級工程師樓齊淼告訴記者，我國目前開發(fā)的高品質再生膠已基本可以和天然膠媲美，用高品質再生膠替代10%左右的生膠，不會影響輪胎性能，每條輪胎還可以降低成本40～50元。

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