明年中國車市將從“政策市”回歸正常增速

明年中國車市增速回落似乎已成業(yè)界共識(shí)。最近，多家咨詢公司分別給出了增速預(yù)測(cè)——11%～12%，中長(zhǎng)期增速可達(dá)15%。按照今年至少1750萬輛的銷量，明年將沖擊2000萬輛大關(guān)。

出于年度任務(wù)考慮，廠家會(huì)在銷量上“做手腳”，短期銷量波動(dòng)不代表市場(chǎng)轉(zhuǎn)向。今年，中國汽車銷量突破1700萬輛已無懸念。盡管素來就有“年年預(yù)測(cè)年年錯(cuò)”的說法，但業(yè)界內(nèi)外還是開始預(yù)測(cè)明年車市走向。綜合專業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)，明年保持10%～15%的增長(zhǎng)應(yīng)該是可期的。這一預(yù)測(cè)的依據(jù)是：經(jīng)過了連續(xù)兩年的高增長(zhǎng)（2009年40%，今年至少30%），中國汽車市場(chǎng)將從“政策市”回歸正常。那么，如果中國汽車市場(chǎng)的正常增速是10%～15%，其依據(jù)又何在呢？

羅蘭貝格大中華區(qū)副總裁沈軍在接受《國際商報(bào)》采訪時(shí)表示，2009年的各項(xiàng)汽車消費(fèi)刺激政策及延期透支了未來的部分需求，同時(shí)也給交通、環(huán)境、能源帶來了很大壓力?？梢灶A(yù)料，明年在整體購買力和宏觀調(diào)控層面，車市都會(huì)面臨一定程度的抑制。相對(duì)多數(shù)第三方機(jī)構(gòu)和行業(yè)組織，羅蘭貝格預(yù)測(cè)明年車市增速為11%～12%；中長(zhǎng)期增速有望達(dá)到15%左右?；谕瑯拥睦碛桑琂.D.Power的預(yù)測(cè)較之羅蘭貝格更為保守：2011年及以后，中國車市增速將放緩至10%。

而來自中國社科院的信息表明，在國家正在制定的“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，國內(nèi)車市增長(zhǎng)的目標(biāo)設(shè)定為每年同比增長(zhǎng)10%。但是中國社科院的預(yù)測(cè)卻認(rèn)為，明年國內(nèi)車市增速很可能達(dá)到15%～20%。截至目前，只有新華信給出銷量的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)：明年國內(nèi)汽車銷量將達(dá)1960萬～2000萬輛。

新華信汽車事業(yè)部副總經(jīng)理郎學(xué)紅對(duì)《國際商報(bào)》介紹說，新華信的預(yù)測(cè)主要依靠?jī)蓚€(gè)工具：一個(gè)是月度滾動(dòng)數(shù)據(jù)模型，一個(gè)是中長(zhǎng)期數(shù)據(jù)模型。根據(jù)月度滾動(dòng)模型，我們對(duì)2009年的預(yù)測(cè)顯然保守了。如果今年銷量達(dá)到1750萬輛，明年增至2000萬輛，增幅也不過12.5%。據(jù)新華信的分析，有關(guān)消費(fèi)政策的退出不會(huì)對(duì)車市構(gòu)成太大影響，因?yàn)檎叩倪f減效應(yīng)早就開始了——從1.6L及以下車型購置稅減按10%到7.5%的征收，就是要避免市場(chǎng)急剎車。取消3000元的節(jié)能汽車補(bǔ)貼也不算什么，很多品牌的讓利優(yōu)惠都能達(dá)到這一幅度，經(jīng)銷商贈(zèng)送購置稅的情況也很普遍。她特別強(qiáng)調(diào)，月度滾動(dòng)預(yù)測(cè)模型不包括類似傳聞中的北京每年限發(fā)20萬個(gè)牌照這樣的不可預(yù)測(cè)因素。

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