限牌令等一系列政策出臺，2011年年車市有點(diǎn)懸

目前廠商也很困惑，難以判斷“限牌令”是否會傳導(dǎo)至全國，又是否該調(diào)低明年的生產(chǎn)目標(biāo)。

　　日前，財政部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布通知，自2011年1月1日起，將對1.6升及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅。被“漲”聲嚇怕的消費(fèi)者掀起了年末汽車的搶購潮，而這也同時透支了明年車市的需求。

　　小排量車掀搶購潮

　　經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，對1.6升及以下排量乘用車按7.5%的稅率征收車輛購置稅的政策于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行，自2011年1月1日起，對1.6升及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅。

　　記者計算，目前購買一輛10萬元的小排量汽車，優(yōu)惠購置稅約為6400元，而元旦過后，就需多繳納2000多元左右，這對消費(fèi)者來說并不是很小的數(shù)目。

　　上海某汽車經(jīng)銷商告訴《本報》記者，年末本來就是汽車市場的銷售旺季，而年后購置稅取消的消息，更多的是影響了購買小排量車的數(shù)量，一些大排量的車沒有明顯的變化。在11月開始，因?yàn)橘徶枚悆?yōu)惠即將到期而趕來購車的消費(fèi)者已明顯增多。

　　對于購置稅優(yōu)惠取消的影響，新華信汽車營銷解決方案副總經(jīng)理郎學(xué)紅對《本報》記者表示，如今金融危機(jī)影響已逐步弱化，車市剛性需求有大的提升，購置稅優(yōu)惠的取消是預(yù)料之中的，業(yè)內(nèi)希望保留的是汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等政策?！百徶枚悆?yōu)惠政策已經(jīng)執(zhí)行兩年，但優(yōu)惠幅度是在逐年遞減。其實(shí)，購置稅優(yōu)惠作用釋放得差不多了，即使明年不取消，拉動作用也有限?！?/p>

　　事實(shí)上，掀起搶購潮的推力，并非只有購置稅的取消。12月23日，“北京交通改善措施”新聞發(fā)布會宣布：2011年北京小客車限定24萬輛。此消息一出，北京車市亂了，消費(fèi)者開始抓緊“搶車”。據(jù)郎學(xué)紅介紹，目前北京經(jīng)銷商基本可以說是“空車”狀態(tài)，不少已購置的消費(fèi)者也只能等待提車。

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