機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口促進(jìn)戰(zhàn)略出臺(tái)業(yè)內(nèi)反應(yīng)平淡

　　日前，商務(wù)部有關(guān)部門(mén)表示，“十二五”期間將實(shí)施積極的機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口促進(jìn)戰(zhàn)略，其中將包括汽車(chē)、關(guān)鍵零部件及技術(shù)、關(guān)鍵零部件生產(chǎn)設(shè)備等。那么，目前，我國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域相關(guān)機(jī)電產(chǎn)品的進(jìn)口情況如何？企業(yè)最需要哪些方面的“促進(jìn)”？

　　零部件國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)加大　技術(shù)進(jìn)口仍是難題

　　隨著我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量的高增長(zhǎng)，汽車(chē)商品的進(jìn)出口貿(mào)易總額也在不斷增加。海關(guān)總署汽車(chē)商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，去年汽車(chē)商品進(jìn)出口總額首次超過(guò)千億美元，達(dá)到1085億美元，同比增長(zhǎng)55.22%。其中，汽車(chē)零部件出口額為405.84億美元，占汽車(chē)商品出口總額的78%，而進(jìn)口額僅260.41億美元，順差達(dá)到145.43億美元。

　　以發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)品為例，2010年全年，我國(guó)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件進(jìn)口金額為35.51億美元，比上年同期增長(zhǎng)了49.89%。而行駛系統(tǒng)零部件產(chǎn)品2010年全年累計(jì)進(jìn)口金額為12.71億美元，比上年同期增長(zhǎng)了51.79%。

　　出現(xiàn)關(guān)鍵零部件進(jìn)口金額大量增長(zhǎng)的原因，主要是由于2010年中國(guó)車(chē)市的精彩表現(xiàn)，各合資企業(yè)和跨國(guó)車(chē)企都實(shí)現(xiàn)了較大產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模，零部件需求增大。“進(jìn)口額增加并不代表我國(guó)在核心零部件領(lǐng)域依賴(lài)進(jìn)口?！敝袊?guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)董建平告訴記者，目前，由于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的穩(wěn)定增長(zhǎng)，各大跨國(guó)車(chē)企加大了在華投資力度，很多企業(yè)都在中國(guó)境內(nèi)建立了自己的零部件廠，一些非關(guān)鍵技術(shù)的零部件產(chǎn)品大多在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。

　　“零部件進(jìn)口一方面是由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品供應(yīng)不足，或者從成本角度考慮，量小的產(chǎn)品從國(guó)外運(yùn)來(lái)更合算；另一方面就是少數(shù)涉及到關(guān)鍵技術(shù)的產(chǎn)品，跨國(guó)車(chē)企仍愿意使用進(jìn)口零部件。不過(guò)，目前越來(lái)越多的關(guān)鍵零部件產(chǎn)品已經(jīng)引入中國(guó)，絕大部分零部件都可以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化?！倍ㄆ秸f(shuō)。

　　盡管目前許多核心零部件已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，但仍然有很多關(guān)鍵技術(shù)我們還沒(méi)有掌握。不過(guò)，技術(shù)進(jìn)口一直處在比較困難的地位?！皣?guó)外對(duì)技術(shù)出口把關(guān)非常嚴(yán)格，因此，想要進(jìn)口技術(shù)是非常困難的。”董建平說(shuō)。

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