戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，汽車(chē)業(yè)“十二五”必由之路

　　每年全國(guó)“兩會(huì)”的《政府工作報(bào)告》總是以其政府各項(xiàng)工作風(fēng)向標(biāo)的作用而備受關(guān)注，今年恰逢“十二五”開(kāi)局之年，“十二五”規(guī)劃綱要（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“規(guī)劃綱要”）更是成為車(chē)企把握政府導(dǎo)向、確定發(fā)展方向的參考書(shū)。

　　去年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量雙雙突破1800萬(wàn)輛，連續(xù)兩年成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)。與此同時(shí)，汽車(chē)行業(yè)作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的地位也得到進(jìn)一步鞏固。然而在今年的《政府工作報(bào)告》中，提及汽車(chē)的次數(shù)卻由去年的23處減至10處。這似乎傳遞出一個(gè)信號(hào)，政府希望給汽車(chē)行業(yè)降降溫，促使其將發(fā)展重心由“做大”數(shù)量轉(zhuǎn)向“做強(qiáng)”質(zhì)量。

　　調(diào)整結(jié)構(gòu) 推動(dòng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型

　　對(duì)于汽車(chē)行業(yè)而言，調(diào)整結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的話題并不新鮮，但由于我國(guó)汽車(chē)行業(yè)近年來(lái)一直處于爆發(fā)式增長(zhǎng)階段，或多或少掩蓋了行業(yè)存在的問(wèn)題，吉林、湖北等老汽車(chē)工業(yè)基地在日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，優(yōu)勢(shì)不再明顯，迫切需要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　在接受記者采訪時(shí)，不少來(lái)自汽車(chē)企業(yè)的代表、委員表示，“十二五”是加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式的攻堅(jiān)時(shí)期，國(guó)家明確提出改造提升制造業(yè)是重中之重。因此未來(lái)五年，汽車(chē)行業(yè)不能再一味謀求增長(zhǎng)速度，而是要把提高增長(zhǎng)的質(zhì)量和效益放在首位。

　　全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)副董事長(zhǎng)陳虹告訴記者，“十二五”期間，上汽集團(tuán)將以創(chuàng)新為主要驅(qū)動(dòng)力，著重增強(qiáng)品牌建設(shè)力度，并在整車(chē)開(kāi)發(fā)、關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域加大投入力度，力求盡快實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破。全國(guó)政協(xié)委員、吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福也認(rèn)為，未來(lái)五年，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增速會(huì)有所下降，但二、三線城市的需求依然強(qiáng)勁，提升自主品牌技術(shù)、質(zhì)量和服務(wù)，加快自主品牌自我轉(zhuǎn)型，是這一時(shí)期的主要工作。

　　在企業(yè)尋求品牌突破的同時(shí)，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)也成了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)的調(diào)整方向，在《政府工作報(bào)告》和規(guī)劃綱要中，加快培育發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)都被提到了重要位置，新能源汽車(chē)則被列入國(guó)家確定的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中。

　　在采訪時(shí)，不少代表、委員提到與新能源汽車(chē)相關(guān)的話題時(shí)便滔滔不絕，甚至不少代表、委員的議案、提案也與此有關(guān)。全國(guó)政協(xié)常委、清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽(yáng)明高告訴記者，新能源汽車(chē)在我國(guó)擁有廣闊的市場(chǎng)，要為新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化提供重要條件，目前的首要工作就是抓緊制定標(biāo)準(zhǔn)，完善政策，加強(qiáng)創(chuàng)新能力建設(shè)，加快形成生產(chǎn)能力和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

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