油價高企擁堵加劇，中國到底能承載多少汽車

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布元月國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計：今年元月，國產(chǎn)汽車銷量達到１８９萬輛，創(chuàng)月度歷史新高。２月２０日零時起，國家調(diào)高成品油價格，北京地區(qū)９３號汽油每升由７．１７元提高到７．４５元，創(chuàng)出歷史新高。

高企的油價，日益加劇的燃油供應(yīng)壓力以及四處可見的交通擁堵，和高速增長的汽車產(chǎn)量似乎有些不太協(xié)調(diào)。中國汽車不可能無限度增長。因此要搞清楚，以土地資源、道路資源和能源供應(yīng)能力，中國的大地上到底能夠承載多少汽車？

保有量的極限在哪

一個國家汽車保有量的多少，既取決于經(jīng)濟發(fā)展水平和購買能力，也取決于該國的土地和能源等各種資源。 國家信息中心信息資源部主任徐長明認為，未來中國最高汽車年產(chǎn)銷量３０００萬輛，汽車保有量最高可達４．５億輛。許多跨國汽車公司的研究機構(gòu)也這么認為。但對這一預(yù)測，有人認為太高了。

清華大學(xué)歐陽明高教授的團隊，根據(jù)我國道路、能源等綜合因素分析，前幾年得出一個結(jié)論，我國汽車保有量的極限是１．５億輛。去年深圳世界電動汽車大會期間，歐陽明高教授把這一數(shù)據(jù)修改為２億輛。

工信部裝備司副司長王富昌曾表示，預(yù)計到２０２０年中國汽車保有量將超過２億輛，由此帶來的能源安全和環(huán)境問題將更加突出。大力推進傳統(tǒng)汽車節(jié)能減排和新能源汽車產(chǎn)業(yè)化，成為汽車產(chǎn)業(yè)亟須解決的重大課題?！?

汽車保有量接近日本

根據(jù)推算，截至２０１０年底，不含農(nóng)用車，我國民用汽車保有量大約在７４００萬輛，低于日本的７５００萬輛，相當(dāng)于美國２．８５億輛的1/4。

從全世界范圍來看，千人汽車保有量為１２８輛。而我國目前千人汽車保有量只有５５輛，不到世界平均水平的一半。如果達到世界平均水平，我國汽車保有量應(yīng)該是１．７億輛多一些。

按照目前的增長速度，再過七八年，我國的汽車保有量就可以達到２億輛的規(guī)模，處于飽和狀態(tài)。那時，每年需要更新的汽車就有１５００萬輛左右，再加上每年出口５００萬輛，屆時每年的汽車產(chǎn)量可以保持在２０００萬輛的規(guī)模，仍是世界第一大汽車生產(chǎn)國。

摸清中國汽車市場的家底，準(zhǔn)確把握未來中國車市的趨勢，對于汽車企業(yè)正確制定未來發(fā)展戰(zhàn)略，具有十分重要的意義。

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