2011年建筑等5大行業(yè)用鋼需求亮點(diǎn)多

　　“十二五”我國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展面臨著新形勢(shì)、新變化、新矛盾，2011年，作為“十二五”開(kāi)局之年，用鋼行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì)如何？對(duì)鋼材的需求結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)哪些亮點(diǎn)？

　　建筑行業(yè)：高強(qiáng)度建筑鋼材

　　建筑用鋼已占了國(guó)內(nèi)鋼材消費(fèi)總量的“半壁江山”，其主要品種為鋼筋、中厚板、H型鋼、線材等。有統(tǒng)計(jì)顯示，我國(guó)建筑用鋼占整個(gè)鋼材消費(fèi)量的50%左右，其中房地產(chǎn)建筑用鋼又占整個(gè)建筑用鋼的60%以上。

　　2010年，我國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)在國(guó)家政策調(diào)控的影響下，繼續(xù)調(diào)整結(jié)構(gòu)。1月~11月，房屋新開(kāi)工面積14.51億平方米，同比增長(zhǎng)48.7%，增速比1月~10月下降13.2個(gè)百分點(diǎn)。從單月環(huán)比來(lái)看，11月份新開(kāi)工面積環(huán)比增長(zhǎng)7.26%，仍然保持比較穩(wěn)定的增長(zhǎng)。計(jì)劃建設(shè)保障性安居工程580萬(wàn)套，共計(jì)3.48億平方米，按每平方米用鋼40公斤計(jì)算，僅保障性住房的建筑面積用鋼量就達(dá)到了1392萬(wàn)噸。

　　2011年，計(jì)劃建設(shè)保障性安居工程1000萬(wàn)套，其建設(shè)投資將超過(guò)1.3萬(wàn)億元，達(dá)到全國(guó)房地產(chǎn)投資規(guī)模的1/5左右。為此，今年所需要的建筑鋼材將達(dá)到3000萬(wàn)噸。同時(shí)，隨著《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》《高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》等相關(guān)建筑標(biāo)準(zhǔn)陸續(xù)得到批準(zhǔn)，未來(lái)高強(qiáng)度建筑鋼材將成為主流。

　　高鐵建設(shè)：高性能鋼

　　鐵路用鋼的市場(chǎng)很大，鐵道用鋼材品種主要有線路用鋼、軌枕用鋼、橋梁用鋼、車(chē)輛用鋼、車(chē)站等基建用鋼、電氣化鐵路用鋼等。

　　截至2010年11月底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到8.7萬(wàn)公里，路網(wǎng)規(guī)模和質(zhì)量大幅提升，其中運(yùn)行的高速鐵路已達(dá)到7531公里。2010年鐵路基建投資達(dá)到7000億元，帶動(dòng)鋼材消費(fèi)2240萬(wàn)噸。據(jù)了解，當(dāng)前我國(guó)在建的高速鐵路有1萬(wàn)多公里。到2012年，鐵路營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到11萬(wàn)公里以上，其中新建高速鐵路將達(dá)到1.3萬(wàn)公里以上。滿(mǎn)足高速鐵路需要的鋼軌、道岔、車(chē)體、車(chē)輪等部件用鋼需要的高性能鋼材，將成為2011年鐵路用鋼新特點(diǎn)。

　　高速鐵路對(duì)鋼軌質(zhì)量的要求主要反映在鋼質(zhì)的純凈度、鋼軌的表面質(zhì)量、內(nèi)部質(zhì)量、幾何尺寸精度和鋼軌外觀平直度等幾個(gè)方面。此外，在高速鐵路建設(shè)中，大量采用橋梁結(jié)構(gòu)，并采用無(wú)砟軌道，把碎石部分用鋼筋混凝土代替，這也大大拉動(dòng)了鋼材需求。

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