地方和民營船企面臨市場和新規(guī)雙重挑戰(zhàn)

我國地方和民營造船企業(yè)依靠自身的體制創(chuàng)新活力和快速適應(yīng)市場的能力，在短短二十多年的發(fā)展中迅速壯大。2007年，我國地方和民營造船企業(yè)已發(fā)展到與“國家隊(duì)”中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司和中國船舶重工集團(tuán)公司兩大造船集團(tuán)平分秋色的地步，2008年，地方和民營造船企業(yè)造船三大指標(biāo)則全面超過“國家隊(duì)”。可以說我國地方和民營造船企業(yè)的發(fā)展，對(duì)形成我國船舶工業(yè)合理的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、良性的競爭格局、促進(jìn)地方工業(yè)化進(jìn)程等具有重要的戰(zhàn)略意義。

　　但市場的變化和國際海事組織相繼出臺(tái)的涂層保護(hù)新標(biāo)準(zhǔn)等，也讓地方和民營造船企業(yè)面臨比“國家隊(duì)”更大的挑戰(zhàn)，如何戰(zhàn)勝危機(jī)將是今后能否持續(xù)健康發(fā)展的關(guān)鍵。

　　優(yōu)勢在于機(jī)制活敢創(chuàng)新

　　近幾年，在我國造船企業(yè)排名中，地方和民營造船企業(yè)在前十名中的次序不斷發(fā)生變化，成為上市公司的地方和民營造船企業(yè)逐年增多，這些都充分顯示了許多地方和民營造船企業(yè)已經(jīng)成熟。

　　地方和民營造船企業(yè)在長期的市場競爭中，為其生存的需要對(duì)市場變化反應(yīng)敏感，注重觀察市場動(dòng)向，能夠在競爭嚴(yán)酷的市場環(huán)境下，根據(jù)需要及時(shí)調(diào)整經(jīng)營策略，采用靈活的營銷手段去化解危機(jī)。特別是最近幾年，為適應(yīng)參與國際船舶市場競爭的需要，其管理機(jī)制已經(jīng)由粗放型向集約型、由企業(yè)化管理向社會(huì)化管理、由資產(chǎn)經(jīng)營轉(zhuǎn)向資本經(jīng)營的方向發(fā)展。在做專、做精造船主業(yè)的同時(shí)，憑借自身特點(diǎn)和優(yōu)勢，選準(zhǔn)發(fā)展時(shí)機(jī)，向造船產(chǎn)業(yè)的上下游延伸，實(shí)現(xiàn)擴(kuò)容轉(zhuǎn)型，由國內(nèi)市場走上了國際市場，成為參與全球經(jīng)濟(jì)的重要生力軍。

　　此外，地方和民營造船企業(yè)的危機(jī)意識(shí)也決定了其敢于創(chuàng)新。如江蘇省和浙江省一帶的大型地方和民營造船企業(yè)在經(jīng)過幾年的船市繁榮期后，憑借著靈活的機(jī)制和較強(qiáng)的危機(jī)意識(shí)，通過加大投入實(shí)現(xiàn)了規(guī)模的擴(kuò)大，在積累了巨額財(cái)富和船舶設(shè)計(jì)建造技術(shù)經(jīng)驗(yàn)前提下，在一些高技術(shù)、高附加值船舶建造領(lǐng)域，大型地方和民營造船企業(yè)已經(jīng)走在了國內(nèi)前列。從年生產(chǎn)能力來看，熔盛重工達(dá)到600萬載重噸、舟山金海灣船業(yè)有限公司達(dá)到450萬載重噸，江蘇新世紀(jì)造船股份有限公司、揚(yáng)州大洋造船有限公司、揚(yáng)子江船業(yè)、浙江揚(yáng)帆船舶集團(tuán)等船企均超過200萬載重噸。這些船企已經(jīng)成為我國船舶行業(yè)具有強(qiáng)勁競爭力的大型企業(yè)集團(tuán)。

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