汽車滯銷車市進(jìn)入淡季，價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)

汽車公司的雙薪取消了，4S店看車的人少多了……與逐漸走熱的天氣不同，國內(nèi)車市卻逐步進(jìn)入淡季。蓋世汽車網(wǎng)發(fā)布的調(diào)查顯示，在參與線上調(diào)查投票的3812位業(yè)內(nèi)人士中，47%對下半年市場預(yù)期明顯偏向消極，認(rèn)為增幅將在5%以下甚至是負(fù)增長。另一大占比為40%的陣營則將增幅的估值范圍投向5%-10%這一區(qū)間。換句話說，八成業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)下半年車市增速低于10%；而就在半年前，大家普遍的預(yù)期還是為增長15%。

　　車市都不大靈光

　　最近記者獲悉，滬上一家汽車合資公司取消了員工的雙薪。此前，這家公司因?yàn)殇N售業(yè)績出色，在2009年中時(shí)就開始發(fā)雙薪。但從4月銷量來看，這家公司的絕對量雖然很大，卻出現(xiàn)了環(huán)比下降。因此，取消雙薪也在預(yù)料之中。

　　而記者這幾天走訪了幾家汽車4S店，發(fā)現(xiàn)人氣也比往常淡了許多。往往是一家店里站著十多位工作人員，卻只有一兩個(gè)顧客在看車選車。一位銷售顧問告訴記者，最近店里沒有賣出過幾輛車，基本上也就是靠一些售后維修在維持開銷。

　　不單在上海，根據(jù)亞運(yùn)村車市數(shù)據(jù)顯示，4月北京汽車銷售3.04萬輛，不到去年同期6.6萬輛的一半。而中汽協(xié)匯總的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示了車市整體的疲態(tài)。今年1-4月，累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車銷售653.39萬輛，同比增幅僅5.95%，其中乘用車銷量為498.56萬輛，同比增幅為7.55%，較之前兩年出現(xiàn)了大幅下滑。

　　車市還是“政策市”

　　“知道今年生意難做，但不知道這么差勁?！边@是許多汽車業(yè)內(nèi)人士的普遍反映。

　　蓋世汽車網(wǎng)總裁陳文凱告訴記者，在去年年底他們也做過一個(gè)對車市的預(yù)測。當(dāng)時(shí)大家對今年市場增長的預(yù)測主要集中在10%-15%區(qū)間，而此次調(diào)查結(jié)果顯示，只有9%的人士認(rèn)為下半年增幅可達(dá)到這一程度，市場放緩的步伐完全超乎當(dāng)時(shí)的預(yù)想。

　　實(shí)際上，中國車市還是明顯的“政策市”。近期，有媒體援引發(fā)改委人士說法，稱3000元汽車節(jié)能惠民補(bǔ)貼于6月1日取消，這導(dǎo)致部分城市車市出現(xiàn)短期火爆現(xiàn)象。最后，工信部相關(guān)負(fù)責(zé)人不得不出面表示，目前關(guān)于這一政策是否會(huì)取消還沒有定論。政策主導(dǎo)市場，民眾心理脆弱，兩者相加，雖然讓本來不振的車市出現(xiàn)某種回光返照，但最后可能還是扭轉(zhuǎn)不了下滑趨勢。

　　價(jià)格戰(zhàn)一觸即發(fā)

　　從目前來看，雖然夾雜有諸如新帕薩特等熱門車型加價(jià)銷售的新聞，但車市整體回落走勢在短期內(nèi)還將持續(xù)。

　　陳文凱分析，市場增速低于業(yè)界尤其是整車企業(yè)的原本預(yù)期，首先在市場上表現(xiàn)出來的是銷售滯漲，庫存積壓。廠商為了完成目標(biāo)、消化庫存以及回籠資金，降價(jià)促銷往往成為最有力的競爭手段。一旦市場在接下來的數(shù)月繼續(xù)下滑且幅度超出預(yù)期，價(jià)格戰(zhàn)將一觸即發(fā)。

　　對此，陳文凱認(rèn)為，在中國汽車工業(yè)競爭格局不成熟的背景下，在汽車產(chǎn)品的定位和差異化并不十分明顯的當(dāng)下，價(jià)格戰(zhàn)往往會(huì)傷及企業(yè)自身。但是，市場競爭自發(fā)形成的價(jià)格戰(zhàn)又可以在一定程度上淘汰綜合實(shí)力偏弱的中小企業(yè)，達(dá)到行業(yè)整合提升集中度的效果。可以說，價(jià)格戰(zhàn)只是表象，隱藏在后面的是企業(yè)綜合實(shí)力的較量，既無產(chǎn)品和技術(shù)優(yōu)勢，又無質(zhì)量保證下的持續(xù)降成本能力的車企，最終必然會(huì)倒下。

來源：文匯報(bào)

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