設定目標積極布局，企業(yè)謀劃新能源汽車未來

　　在近日舉行的第十四屆科博會中國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展峰會上，與會專家、企業(yè)代表圍繞中國新能源汽車的發(fā)展和未來之路，紛紛發(fā)表自己的觀點。與會人士一致認為，新能源汽車在未來中國汽車產(chǎn)業(yè)中將占據(jù)重要位置。

　　作為市場參與的主體，相關企業(yè)對新能源汽車發(fā)展有著更為直接的感受，這些企業(yè)一直在積極探索適合自身發(fā)展的路經(jīng)。

　　市場推進“三步走”

　　中國汽車工程學會副秘書長張進華認為，新能源汽車的市場推進應確定“三步走”路線，第一步是在大城市公共服務領域進行相關車型的示范，第二步是大力發(fā)展新能源城市客車、各種混合動力汽車及小型電動汽車，第三步是研發(fā)高檔插電式混合動力汽車、可充電式電動汽車及氫燃料電池汽車等?！澳壳拔覀冞€處在第二步階段，應重點研發(fā)小型電動汽車等。”張進華說。

　　在這一領域，眾泰控股集團走在了行業(yè)前列。眾泰控股集團董事長吳建中介紹說，眾泰純電動汽車商業(yè)模式的核心是：讓一輛車先跑起來，讓一批人先用起來，在一座城市先完善起來。

　　吳建中表示，在目前國內新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局尚不完善的背景下，等待不是辦法，思路決定出路。眾泰沒有在高速與低速、遠程與近程、充電與換電、純電與混電、購車與租車等問題上過多考慮，而是立足于自身能力，努力研發(fā)新產(chǎn)品，由市場進行選擇，再根據(jù)市場反饋做出相應的調整。

　　對此，眾泰制定了“六大突圍”的發(fā)展模式，包括：針對技術因素選擇“戰(zhàn)略突圍”，通過持續(xù)投入、科技創(chuàng)新逐漸掌握行業(yè)核心技術；針對消費者對新能源汽車技術上不成熟的主觀判斷，選擇“上牌突圍”，解惑消費者對于“國內迄今未有電動汽車上牌，可能是因為技術不過關”的質疑；針對諸如充電站相對較少等相關硬件不配套的現(xiàn)狀，選擇“結盟突圍”和“融資突圍”，配合相關企業(yè)進行充電設施建設，并引進戰(zhàn)略投資壯大自身實力；針對電動汽車價格相對較高，選擇“消費突圍”，一方面通過科技創(chuàng)新和資源整合降低價格，另一方面將整車銷售與裸車銷售、賣車與租車、個人銷售與團體銷售、補貼城市銷售與非補貼城市嘗試等因素相結合，努力拓展市場空間；針對政策因素，選擇“城市突圍”，率先在杭州掛牌上路，投入批量試運行，形成企業(yè)與城市競爭力的雙贏。

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