跟“超高速”發(fā)展期說(shuō)再見，汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷雙降

過(guò)去１０年間，中國(guó)汽車產(chǎn)銷量年平均增長(zhǎng)率達(dá)到２５％左右，汽車工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)了１０倍，堪稱世界矚目的行業(yè)奇跡。

但就在連續(xù)高速增長(zhǎng)后，國(guó)內(nèi)車市在今年上半年出現(xiàn)了首個(gè)“轉(zhuǎn)折”，自４月份開始出現(xiàn)了首次負(fù)增長(zhǎng)，５月份又出現(xiàn)了產(chǎn)銷量同比、環(huán)比“雙降”，超高速增長(zhǎng)之后的市場(chǎng)疲態(tài)隱現(xiàn)。

今年全國(guó)車市的“年中考”尤顯撲朔迷離，在下滑的趨勢(shì)中，未來(lái)車市怎么走？中國(guó)車市新的增長(zhǎng)點(diǎn)在哪里？自主品牌的挑戰(zhàn)又有多大？

由升轉(zhuǎn)降，車市或進(jìn)入“調(diào)整期”

進(jìn)入２０１１年以來(lái)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷了近年來(lái)的快速增長(zhǎng)后，產(chǎn)銷量增長(zhǎng)速度開始放緩，１-５月，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為７７７．９７萬(wàn)輛和７９１．６２萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)３．１９％和４．０６％，增幅較去年同期分別回落５２．４個(gè)和４９．１９個(gè)百分點(diǎn)。

５月份，據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，全國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為１３４．８９萬(wàn)輛和１３８．２８萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降１２．１４％和１０．０９％；同比產(chǎn)銷分別下降４．８９％和３．９８％。繼續(xù)維持４月份出現(xiàn)的“雙降”局面，國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)顯現(xiàn)出疲軟態(tài)勢(shì)。

此外，由于第三季度是汽車消費(fèi)的傳統(tǒng)淡季，因此業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為短期內(nèi)國(guó)內(nèi)車市可能繼續(xù)走低，今年汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)速度或?qū)⒚黠@放緩。

但中國(guó)汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光認(rèn)為，雖然今年全國(guó)汽車產(chǎn)銷量增速可能會(huì)明顯放緩，但我國(guó)汽車市場(chǎng)并未到達(dá)“拐點(diǎn)”，汽車市場(chǎng)的潛力仍然十分巨大，從目前的情況看，我國(guó)汽車的人均保有量相比發(fā)達(dá)國(guó)家仍然較低，隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，消費(fèi)者對(duì)汽車的需求及購(gòu)買力都將穩(wěn)步快速增加，這種情況在二三線城市體現(xiàn)得更為明顯。

因此，未來(lái)國(guó)內(nèi)車市繼續(xù)發(fā)展的動(dòng)力依然強(qiáng)勁，市場(chǎng)還有很大的提升空間。在此背景下，汽車產(chǎn)銷量在經(jīng)歷了近幾年的快速增長(zhǎng)后，將進(jìn)入一個(gè)調(diào)整期，但行業(yè)產(chǎn)銷量仍將保持較為平穩(wěn)的總體增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

另一位業(yè)內(nèi)專家也指出，前幾年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)可以說(shuō)是出人意料的超常規(guī)發(fā)展，目前逐步過(guò)渡到正常的發(fā)展速度，這對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)并不見得是壞事。

政策紅利“終結(jié)”，車市火爆難現(xiàn)？

近幾年，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)在寬松的貨幣政策、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新補(bǔ)貼政策以及１．６升及以下排量乘用車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的推動(dòng)下快速發(fā)展。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至２０１０年１２月底，汽車下鄉(xiāng)政策實(shí)施２２個(gè)月，全國(guó)汽車補(bǔ)貼４９９．６９萬(wàn)輛。２０１０年１-１１月，全國(guó)辦理汽車以舊換新補(bǔ)貼車輛近３４．７萬(wàn)輛，發(fā)放補(bǔ)貼資金４９．７億元，拉動(dòng)新車消費(fèi)３８２億元。

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