前6月國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷增幅僅3%，進(jìn)入平緩增長(zhǎng)

歷經(jīng)過去兩年近50%和超過30%的高速增長(zhǎng)，中國(guó)車市今年進(jìn)入平緩增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)8日發(fā)布的最新統(tǒng)計(jì)，今年前6個(gè)月國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷增幅只有3%左右。遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上年同期。

　　上半年國(guó)內(nèi)車市仍屬正常

　　今年4月，國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)27個(gè)月以來首次月度負(fù)增長(zhǎng)，5月份環(huán)比同比雙下降。6月份情況略有好轉(zhuǎn)?？傮w來看，今年上半年國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)銷仍然保持正增長(zhǎng)，雖然漲幅比上年大幅回落，但這是意料之中的事情。

　　中汽協(xié)分析認(rèn)為，上半年國(guó)產(chǎn)汽車增長(zhǎng)緩慢的主要原因：一是過去兩年超高速增長(zhǎng)，中國(guó)車市需要進(jìn)行調(diào)整。二是去年四季度的汽車搶購風(fēng)潮，提前釋放了部分消費(fèi)能力，影響了今年上半年的銷售。三是年初購置稅優(yōu)惠等政策的退出，直接影響了交叉型乘用車的銷售。四是國(guó)家宏觀調(diào)控的影響、燃油價(jià)格的攀升，以及部分城市治堵限購政策的實(shí)施，影響了部分消費(fèi)者的購車欲望。五是日本地震影響了部分日系品牌汽車的供應(yīng)。

　　日本地震影響中國(guó)車市

　　日本3·11大地震及海嘯重創(chuàng)日本汽車產(chǎn)業(yè)。一些日本生產(chǎn)的汽車關(guān)鍵零部件供應(yīng)出了問題，導(dǎo)致在華中日合資企業(yè)從4月份就開始減產(chǎn)。截至目前，一些企業(yè)的產(chǎn)量還沒有恢復(fù)到地震前的水平，要到7月底8月初才能完全恢復(fù)。

　　一些從日本進(jìn)口關(guān)鍵零部件的自主品牌汽車廠家，也受到日本地震的影響。

　　馬自達(dá)公布的上半年銷售業(yè)績(jī)表明，6月份銷售16384輛，同比減少18%；1至6月累計(jì)銷售102703輛，同比減少4%。本田中國(guó)公布的數(shù)據(jù)顯示，6月份本田汽車在華銷量為35105輛，同比大幅下降了30%；1至6月份在華銷量同比下降12.3%，至271369輛。

　　豐田汽車稱，其6月中國(guó)市場(chǎng)汽車銷量同比減少2.4%，連續(xù)三個(gè)月同比下滑。上半年豐田在華銷量減少2.2%，至354400輛左右。

　　與其他日系品牌形成鮮明對(duì)比，東風(fēng)日產(chǎn)不僅沒有下降，反而實(shí)現(xiàn)了較大幅度增長(zhǎng)。究其原因，與日產(chǎn)公司高度重視中國(guó)市場(chǎng)，千方百計(jì)保證零部件供應(yīng)有很大關(guān)系。包括商用車和進(jìn)口汽車在內(nèi)，日產(chǎn)汽車上半年在華銷量達(dá)到59.45萬輛，同比增長(zhǎng)18.1%。

　　歐美品牌增長(zhǎng)明顯

　　有分析認(rèn)為，受地震影響日系乘用車在中國(guó)市場(chǎng)的份額減少了3%，其中歐美品牌拿去2.2%，韓系品牌拿到0.8%。

　　通用汽車的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，通用汽車及旗下在華合資企業(yè)繼續(xù)保持良好銷售勢(shì)頭，前六個(gè)月共實(shí)現(xiàn)汽車銷售1273502輛，6月份單月銷量達(dá)到193878輛，雙雙創(chuàng)下歷史新高。

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