銷量出現(xiàn)下滑，工程機械市場告別“黃金時代”

在工程機械行業(yè)從業(yè)多年的張建沒有預料到今年的形勢會變化得那么快：去年，整個工程機械行業(yè)銷量呈爆發(fā)式增長，主要工程機械企業(yè)賺得“ 盆滿缽滿”。但是今年一季度剛結束，爆發(fā)式增長的態(tài)勢就迅速停滯。按照今年初的規(guī)劃，張建所在的公司—— 徐工機械的裝載機今年預計銷量要增長10%以上，但是4 月份和5 月份的銷售數(shù)據(jù)出爐后，他感覺到這個任務可能很難完成。

多種產(chǎn)品銷量出現(xiàn)下滑

中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，5 月份挖掘機銷量今年首次出現(xiàn)同比負增長，下降10%；推土機銷量同比下降34%；裝載機銷量同比雖然保持穩(wěn)定，但是環(huán)比下滑在20%以上。這是4 月份主要工程機械產(chǎn)品環(huán)比出現(xiàn)下滑之后的再次下滑。4 月份的銷量下滑，曾被行業(yè)內認為是3 月份基數(shù)太高導致的。然而，5 月份數(shù)據(jù)公布后，行業(yè)主要公司不得不重新審視下游需求。

政策變動、投資放緩影響銷量

張建主要負責裝載機市場。他說，下游銷售部分反饋的信息顯示，今年以來國家政策頻繁變動，尤其是信貸政策的變動，導致許多工程項目進展較為緩慢，許多新開工的工程項目資金到位比較困難。此外，今年的新開工項目與去年相比也較少。裝載機的主要用戶是礦業(yè)資源領域和基建工程。據(jù)張建介紹，今年以來，裝載機在礦業(yè)資源領域的銷售比較穩(wěn)定，銷量下降主要體現(xiàn)在基礎設施工程領域。來自鐵道部的數(shù)據(jù)顯示，今年1～4 月的鐵路固定資產(chǎn)投資為1732.73 億元，同比增長22%；而1～5月為2199.93 億元，同比僅增長10.4%，增幅大幅下降。“并不只是徐工的裝載機銷量環(huán)比出現(xiàn)下滑，其他主要公司也都出現(xiàn)不同程度的環(huán)比下滑?！睆埥ㄕf。山河智能機械公司的一位高層在接受采訪時提出，“ 鐵路投資放緩對于工程機械的影響非常大”。中國工程機械工業(yè)協(xié)會名譽會長韓學松告訴記者，去年鐵路實際完成基建投資7091 億元，而今年我國鐵路基本建設計劃安排投資為7000 億元，投資規(guī)模與2010 年基本一致，所以對工程機械的增長并沒有太大拉動作用。

行業(yè)增長面臨巨大壓力

去年末，韓學松曾給行業(yè)內一些樂觀的企業(yè)潑了一盆冷水。“ 去年底開會的時候，許多公司都非常樂觀，認為今年可能還會保持50%～60%的增速，當時我就認為不可能保持這樣的增長態(tài)勢?！表n學松說。受益于國家“4 萬億元投資”政策的拉動以及2009 年低基數(shù)的影響，2010 年工程機械各產(chǎn)品均實現(xiàn)較高增長，其中，挖掘機、裝載機、汽車式起重機、叉車、推土機、壓路機、平地機分別比上年增長74.5% 、51.1%、28.4%、58.9%、62.2%、58.0%和29.1%。韓學松認為，今年一季度銷量大幅增長是去年四季度的慣性作用，4月和5 月銷量環(huán)比下滑是比較正常的，符合預期?！皬? 月以來的銷售數(shù)據(jù)看，我們預測整個裝載機銷量6 月可能環(huán)比繼續(xù)下滑20%以上?！睆埥ǚQ，就公司本身而言，上半年基本實現(xiàn)10%左右的增長目標，但是從全年來看，“有很大壓力”。壓力不僅體現(xiàn)在完成任務上。由于一季度許多企業(yè)為了增加銷量，不惜大幅降低首付比例，甚至采用零首付，導致企業(yè)應收賬款大幅增加，財務風險不斷積累。盡管零首付遭到行業(yè)協(xié)會的反對，但是降低首付比例并沒有得到遏制?！敖衲暌患径蠕N量大增已經(jīng)透支了市場，現(xiàn)在市場環(huán)比持續(xù)下滑，各家公司為了完成年初制定的任務，不得不通過各種辦法加大銷售力度?！睆埥ㄕf。事實上，今年一季度，工程機械行業(yè)主要上市公司的財務報表已顯示，應收賬款大幅攀升，二季度數(shù)據(jù)公布后，依然不會樂觀。

來源：中國石化報

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