工藝復(fù)雜生產(chǎn)成本高，我國(guó)發(fā)展非糧乙醇任重道遠(yuǎn)

在目前以玉米和木薯為原料生產(chǎn)燃料乙醇處境尷尬的情況下，纖維素等新的燃料乙醇生產(chǎn)路線(xiàn)的研發(fā)力度開(kāi)始加大，非糧路線(xiàn)也是我國(guó)發(fā)展燃料乙醇的原則之一，然而，甘薯、甘蔗、甜高梁等非糧原料加工路線(xiàn)尚處于起步和探索階段，生產(chǎn)成本高，工藝相對(duì)復(fù)雜，國(guó)內(nèi)僅有幾個(gè)試點(diǎn)示范工程，距產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)還存在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)的雙重障礙。

在非糧乙醇中，纖維素乙醇是最被業(yè)內(nèi)看好的一種。纖維素廣泛分布于農(nóng)作物秸稈、皮殼中，來(lái)源廣泛，價(jià)格低廉，我國(guó)具有纖維素乙醇的原料優(yōu)勢(shì)。

目前，國(guó)內(nèi)不少科研院所都對(duì)該路線(xiàn)燃料乙醇展開(kāi)了研究。清華大學(xué)開(kāi)發(fā)了微生物菌群同步產(chǎn)纖維素酶水解纖維素、工程細(xì)菌共發(fā)酵戊糖與己糖生產(chǎn)纖維素乙醇技術(shù)，山東大學(xué)微生物技術(shù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室也開(kāi)展了“纖維素原料轉(zhuǎn)化乙醇關(guān)鍵技術(shù)”研究等。在工業(yè)化生產(chǎn)方面，我國(guó)不少以糧食作物為原料的乙醇企業(yè)紛紛啟動(dòng)纖維素制乙醇的示范項(xiàng)目。2006年，河南天冠集團(tuán)3000噸/年纖維素乙醇項(xiàng)目啟動(dòng)，大約6噸秸稈生產(chǎn)1噸乙醇。安微豐源集團(tuán)也開(kāi)展了600噸/年的纖維素制乙醇中試項(xiàng)目，提出了秸稈原料生產(chǎn)乙醇先分離后發(fā)酵的工藝路線(xiàn)，乙醇成本約為4300元/噸。另外，今年4月有媒體傳出消息，丹麥諾維信公司與中糧、中石化已完成500噸/年纖維素乙醇中試，并已具備量產(chǎn)能力。該合作項(xiàng)目最快有望于今年第三季度開(kāi)工建設(shè)，明年年底投產(chǎn)。據(jù)透露，該示范項(xiàng)目初期生產(chǎn)規(guī)模為1萬(wàn)噸/年，廠址可能選在我國(guó)玉米產(chǎn)區(qū)黑龍江肇東市。

鋼廠尾氣制乙醇則是另一個(gè)新興的技術(shù)路線(xiàn)。今年3月，寶鋼集團(tuán)旗下的寶鋼金屬公司與新西蘭朗澤技術(shù)公司舉行“寶鋼朗澤中科院尾氣制乙醇示范工程”開(kāi)工啟動(dòng)儀式，雙方共同組建上海寶鋼朗澤新能源有限公司，實(shí)施300噸/年乙醇示范工廠項(xiàng)目，示范項(xiàng)目預(yù)期六個(gè)月建成，預(yù)計(jì)今年第三季度正式投產(chǎn)。如示范工廠項(xiàng)目成功，再適時(shí)啟動(dòng)10萬(wàn)噸/年的商業(yè)化乙醇工廠項(xiàng)目。該技術(shù)將鋼廠排出的一氧化碳尾氣收集后，通過(guò)生物技術(shù)轉(zhuǎn)換成乙醇。根據(jù)測(cè)算，年產(chǎn)10萬(wàn)噸的商業(yè)化項(xiàng)目可以比糧食發(fā)酵制乙醇節(jié)省30%～40%的成本，并有利于鋼廠的清潔生產(chǎn)。

“我國(guó)汽車(chē)燃料的需求在不斷增長(zhǎng)，內(nèi)部可利用的石油資源卻越來(lái)越少，單純依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口，能源安全難以保證。我們用什么替代石油，保證可持續(xù)發(fā)展，這是能源界的重大課題?！比f(wàn)振濤說(shuō)。而燃料乙醇正是優(yōu)良的替代能源。盡管非糧乙醇的工藝和成本仍離商業(yè)化生產(chǎn)有一定距離，但必須盡快發(fā)展，才能解決燃料乙醇的原料問(wèn)題，從而大范圍推廣燃料乙醇，解決近年來(lái)國(guó)內(nèi)在燃料乙醇發(fā)展方面面臨的窘境，推動(dòng)國(guó)家新能源戰(zhàn)略的有效實(shí)施，使國(guó)家能源安全與糧食安全得到有力保障。

來(lái)源：中國(guó)化工報(bào)

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