橡膠業(yè)“十二五”期間增速放緩立足創(chuàng)新

預(yù)計(jì)“十二五”期間橡膠業(yè)年均增速15%，比“十一五”時(shí)期35%的年均增速下降20個(gè)百分點(diǎn)

5 月底，我國(guó)正式就美國(guó)對(duì)我國(guó)輪胎征收懲罰性反傾銷(xiāo)關(guān)稅的裁決提出上訴。自2009年6月29日起，我國(guó)輸入美國(guó)的乘用車(chē)與輕型卡車(chē)輪胎連續(xù)3 年分別被加征55%、45%和35%的特別關(guān)稅。時(shí)隔兩年，輪胎特保案對(duì)我國(guó)的影響并沒(méi)有當(dāng)初想象的嚴(yán)重。在兩年中，我國(guó)橡膠行業(yè)克服困難，產(chǎn)銷(xiāo)量大幅提升。

回顧過(guò)去5 年，我國(guó)橡膠行業(yè)在整體經(jīng)濟(jì)增速加快的大環(huán)境中，取得迅猛發(fā)展。2010 年產(chǎn)銷(xiāo)量比2005 年增長(zhǎng)1.5 倍2010年，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量為1826萬(wàn)輛，比2005 年的571 萬(wàn)輛增加2.2 倍。汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展在一定程度上，抵消了輪胎特保案帶來(lái)的負(fù)面影響，為橡膠行業(yè)提供了快速發(fā)展的動(dòng)力。“過(guò)去5年，我國(guó)橡膠行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量均增長(zhǎng)1.5 倍，輪胎總產(chǎn)量?jī)粼?.4 億條，子午化率提高20 個(gè)百分點(diǎn)，規(guī)格品種超過(guò)2000個(gè)，其他主要橡膠產(chǎn)品均呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。”中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)范仁德對(duì)“ 十一五”期間橡膠行業(yè)的發(fā)展給予肯定。

與“ 十五”相比，橡膠行業(yè)在“ 十一五”期間的發(fā)展進(jìn)程中呈現(xiàn)兩大亮點(diǎn)。

技術(shù)創(chuàng)新力度不斷加大。經(jīng)過(guò)5 年努力，交叉子午胎已實(shí)現(xiàn)無(wú)內(nèi)胎化，高速度級(jí)別的轎車(chē)子午胎不斷研發(fā)投產(chǎn)，無(wú)內(nèi)胎載重子午胎的比例大幅度提高，工程機(jī)械子午胎取得了明顯的發(fā)展。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多樣化。以膠帶行業(yè)為例，繼續(xù)淘汰低強(qiáng)力骨架材料，“十一五”末以合成纖維和鋼絲繩芯作為骨架的輸送帶已超過(guò)輸送帶總量的90%，線(xiàn)繩結(jié)構(gòu)的V 帶占到V 帶總量的90%以上。在交通領(lǐng)域，耐熱、耐油、耐疲勞的新型原材料大量應(yīng)用于摩托車(chē)V 帶、農(nóng)機(jī)V 帶等產(chǎn)品。此外，聚氯乙烯（PVC）整體帶芯煤礦井下用阻燃輸送帶已能滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

“ 看到成績(jī)的同時(shí)也要看到差距?！敝袊?guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)鞠洪振說(shuō)，在輪胎制造領(lǐng)域，輪胎企業(yè)數(shù)量眾多，產(chǎn)業(yè)集中度有待提高。在膠帶生產(chǎn)領(lǐng)域，膠管、膠帶等產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式還未從粗放型向集約型轉(zhuǎn)變，與國(guó)際先進(jìn)水平相比還有很大差距。“這一切，都希望能在‘十二五’有所突破”。

穩(wěn)步前進(jìn)，走得慢不要緊

范仁德在2011 年中國(guó)橡膠年會(huì)上表示，與“十一五”末相比，預(yù)計(jì)“十二五”期間中國(guó)橡膠工業(yè)全行業(yè)總產(chǎn)值翻一番，達(dá)1.2 萬(wàn)億元，年均增速15%，比“十一五”時(shí)期35%的年均增速下降20 個(gè)百分點(diǎn)。全行業(yè)生膠消耗量將增長(zhǎng)33%，年均增速6.67%。輪胎等產(chǎn)品產(chǎn)量將增長(zhǎng)35%，年均增速將超過(guò)7%。

“ 年均增速下降并不代表未來(lái)5 年是橡膠行業(yè)發(fā)展的弱勢(shì)期。橡膠行業(yè)當(dāng)前并不是要走得快，而是要一步一個(gè)腳印?！狈度实抡f(shuō)。廣州華南橡膠輪胎有限公司總經(jīng)理黎繼榮認(rèn)為，力車(chē)胎（包括自行車(chē)內(nèi)外胎、手推車(chē)內(nèi)外胎、摩托車(chē)內(nèi)外胎、多用途車(chē)胎）行業(yè)要淘汰大量產(chǎn)品質(zhì)量和環(huán)保條件不達(dá)標(biāo)的落后生產(chǎn)力，形成高、中、低檔產(chǎn)品兩頭小、中間大的合理結(jié)構(gòu)。中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)膠管膠帶分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)李鴻則認(rèn)為，要淘汰產(chǎn)能落后、污染嚴(yán)重、資源浪費(fèi)的企業(yè)，推動(dòng)強(qiáng)勢(shì)企業(yè)以高技術(shù)含量、高附加值、無(wú)污染、長(zhǎng)壽命的產(chǎn)品為發(fā)展方向，努力開(kāi)拓中高端市場(chǎng)，重點(diǎn)發(fā)展環(huán)境友好型、資源節(jié)約型等符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的產(chǎn)品。范仁德關(guān)注的焦點(diǎn)在建立產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制和提高產(chǎn)業(yè)集中度上。他認(rèn)為，這當(dāng)中涉及政策導(dǎo)向和企業(yè)發(fā)展等多個(gè)方面的問(wèn)題，除輪胎業(yè)有較明確的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策外，其他產(chǎn)品也應(yīng)該在淘汰落后、產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制等方面提出意見(jiàn)和建議。

自主創(chuàng)新是不變的主題

“加強(qiáng)自主創(chuàng)新，發(fā)展特色產(chǎn)品是橡膠行業(yè)不變的主題?！崩枥^榮說(shuō)。在輪胎方面，應(yīng)該努力提高無(wú)內(nèi)胎載重子午線(xiàn)輪胎的比例，提高扁平化、高性能轎車(chē)和輕載子午線(xiàn)輪胎產(chǎn)品的比例。開(kāi)發(fā)生產(chǎn)針對(duì)中高檔汽車(chē)配套水平的產(chǎn)品，向中高端市場(chǎng)拓展。積極開(kāi)發(fā)和應(yīng)用天然橡膠替代品，加強(qiáng)異戊橡膠的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。在膠管方面，應(yīng)該開(kāi)發(fā)汽車(chē)工業(yè)所需的高速、耐高溫同步帶等高新技術(shù)傳動(dòng)帶，加快壓鋼絲編織膠管和纏繞膠管的更新?lián)Q代速度。通過(guò)改進(jìn)工藝，減少消耗，降低生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)膠管輕量化和產(chǎn)品特色化。在橡膠制品方面，應(yīng)該加快汽車(chē)橡膠配件產(chǎn)業(yè)以及公路、鐵路、水利和建筑等基礎(chǔ)設(shè)施橡膠制品的研發(fā)和應(yīng)用，鼓勵(lì)自主研發(fā)，提高產(chǎn)品檔次和水平。瞄準(zhǔn)世界先進(jìn)水平，建立不同層次的產(chǎn)品平臺(tái)，做好技術(shù)儲(chǔ)備，變被動(dòng)開(kāi)發(fā)為主動(dòng)開(kāi)發(fā)，向產(chǎn)品專(zhuān)業(yè)化、生產(chǎn)規(guī)模化、管理效率化的企業(yè)集團(tuán)發(fā)展。

來(lái)源：中國(guó)石化報(bào)

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