我國海內(nèi)外石化產(chǎn)業(yè)一體化構(gòu)想浮出

在中國煤化工企業(yè)受制于二氧化碳減排壓力和國家政策限制，油氣化工又遭遇資源供應緊張困擾的大背景下，有關(guān)專家提出了“海內(nèi)外石化產(chǎn)業(yè)一體化”的構(gòu)想，即通過海外投資，先將中東地區(qū)的天然氣和劣質(zhì)重油資源加工成半成品或初級產(chǎn)品，再運回國內(nèi)進行深加工的一種投資與生產(chǎn)運營模式。根據(jù)這一發(fā)展思路，中國企業(yè)可充分利用國外資源與國內(nèi)市場，從而具有更大的發(fā)展空間。

“要實現(xiàn)這一構(gòu)想，中國企業(yè)應利用自己的技術(shù)與資金，通過獨資、合資或合作的方式，充分利用天然氣制甲醇過程中富產(chǎn)的氫氣，在中東地區(qū)建設(shè)超大型天然氣制甲醇與重油改質(zhì)一體化裝置。同時，在大連、山東、江浙、福建沿海等地建設(shè)甲醇、燃料油、石腦油深加工項目，將海外項目重質(zhì)原油輕質(zhì)化處理獲得的燃料油運回國內(nèi)進行深度加工，生產(chǎn)中國市場急需的各種產(chǎn)品?！标兾餮娱L石油集團總經(jīng)理助理兼北京石油化工工程公司董事長李大鵬、北京石油化工工程公司總經(jīng)理劉純權(quán)接受記者專訪時表示，目前，北京石油化工工程公司采用先進的懸浮床加氫技術(shù)和一段轉(zhuǎn)化天然氣制甲醇技術(shù)，已經(jīng)初步完成單系列（500萬噸/年重油+180萬噸/年甲醇）天然氣制甲醇與重油改質(zhì)一體化聯(lián)合裝置的成套技術(shù)開發(fā)和儲備。該項技術(shù)將有效改變中東、南美等國家的重油和超重油的輕質(zhì)化難題，對保障和提高中國能源安全戰(zhàn)略具有重要意義。

專家分析，海內(nèi)外石化產(chǎn)業(yè)一體化一旦實現(xiàn)，具有幾方面意義。一是可以獲得廉價且供應充足的油氣資源。目前，中東地區(qū)天然氣售價僅0.35元/立方米，不到國內(nèi)價格的1/3；伊朗等國的高含硫重質(zhì)原油價格僅為布倫特輕質(zhì)原油價格的65%~70%，且供應十分充足。

二是單位產(chǎn)值能耗和污染物排放將大幅下降。因為合成甲醇要求H2/CO最佳值為2.05，而天然氣經(jīng)一段轉(zhuǎn)化后，H2/CO往往高達2.91，因此天然氣制甲醇企業(yè)往往采取二段甲烷轉(zhuǎn)化或燃燒氫氣的辦法以耗氫補碳，造成巨大的能源與資源浪費。經(jīng)測算，一個年產(chǎn)180萬噸天然氣制甲醇裝置，每小時富余氫氣13.5萬立方米。如果不能充分利用，只能將其白白燒掉。但如果將煉油裝置與甲醇裝置結(jié)合起來，即以500萬噸/年重質(zhì)原油加氫裂化為龍頭，與180萬噸/年天然氣制甲醇裝置實現(xiàn)對接耦合，就可借助煉油加氫裂化單元，消化甲醇裝置富裕的氫氣，從而大幅降低單位產(chǎn)值能耗和廢氣排放。

三是可以規(guī)避市場風險與政策風險。由于中國對原油進口實行嚴格的許可管制，目前除中石油、中石化等少數(shù)企業(yè)外，大多數(shù)石化企業(yè)很難獲得原油進口資質(zhì)，但國家并未限制企業(yè)進口燃料油（含石腦油）。通過海內(nèi)外石化產(chǎn)業(yè)一體化建設(shè)，企業(yè)不僅能利用中東地區(qū)的資源，解決原油供應不足的難題，還可將自產(chǎn)的輕質(zhì)化燃料油運回國內(nèi)進行深度加工，緩解國內(nèi)成品油供應壓力。同時，將海外裝置生產(chǎn)的石腦油運回國內(nèi)可供烯烴、芳烴、PX、PTA裝置使用，海外所產(chǎn)甲醇則可用作MTO裝置的原料。這樣既能確保國內(nèi)裝置的原料供應，又能最大限度地降低成本、提升產(chǎn)品競爭力。

四是中國企業(yè)可以得到外國政府的支持。目前，中東地區(qū)建成和在建的甲醇產(chǎn)能很大，且多將銷售目標地鎖定為中國、印度等新興經(jīng)濟體國家。但類似于2009年以來的大量低價甲醇的涌入，引起中國甲醇企業(yè)的不滿，中國政府按照WTO規(guī)則對相關(guān)國家的低價甲醇采取反傾銷措施，以遏制更多甲醇涌入中國市場。這使中東一些原本將中國視為主要目標地的甲醇企業(yè)減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，給投資者和當?shù)亟?jīng)濟帶來較大損失。但若采取海內(nèi)外石化產(chǎn)業(yè)一體化模式，由中國企業(yè)（或與當?shù)仄髽I(yè)合資）在中東建設(shè)煉油、甲醇聯(lián)合生產(chǎn)裝置，再將產(chǎn)品運回國內(nèi)進行深加工，就屬于企業(yè)內(nèi)部的自產(chǎn)自銷行為，既不會引發(fā)中國政府的反傾銷制裁，又能使中東國家的甲醇等過剩產(chǎn)品順利銷往中國市場，提高中東國家的就業(yè)率和國民收入，實現(xiàn)互利共贏。這樣的項目，一般會得到中東國家更多鼓勵與支持。但考慮到海外項目的地緣政治與投資風險，企業(yè)在實施項目前，一定要進行充分調(diào)研論證，選擇那些政局穩(wěn)定的國家投資，并應與項目所在國簽訂長期穩(wěn)定的資源供應合同。

中科院大連化物所副所長劉中民建議，除石油煉制與甲醇制低碳烯烴業(yè)務(wù)外，海內(nèi)外石化產(chǎn)業(yè)一體化模式還可用于其他領(lǐng)域。比如國內(nèi)輪胎橡膠企業(yè)，可以在東南亞國家建設(shè)自己的橡膠園，或設(shè)立自己的橡膠公司，將自產(chǎn)或收購的橡膠進行初級加工或直接運回國內(nèi)作為生產(chǎn)輪胎或其他橡膠制品的原料；鉀肥、磷肥等企業(yè)也可采取相似的模式，充分利用海外資源與國內(nèi)消費市場，實現(xiàn)優(yōu)勢互補和互利共贏。（本報記者 陳繼軍）

來源：中國化工報

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