做強(qiáng)船舶涂料業(yè)，瞄準(zhǔn)綠色環(huán)保高端市場(chǎng)

近年來(lái)，亞洲造船業(yè)快速發(fā)展，促使船舶制造的輔料行業(yè)也隨之振興，船舶涂料作為船舶制造中重要的原輔材料，逐漸成為涂料企業(yè)的重點(diǎn)發(fā)展項(xiàng)目。需求與日俱增，市場(chǎng)潛力巨大，船舶涂料業(yè)進(jìn)入了高速發(fā)展的黃金時(shí)期。

奮力跨越中高端市場(chǎng)門檻

自2002年以來(lái)，亞洲船舶涂料市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)，市場(chǎng)的年均增長(zhǎng)率在6%到8%之間。亞洲目前占據(jù)了全球船舶涂料市場(chǎng)幾乎60%的份額，相應(yīng)的，碼頭在亞洲集中度也很高，船舶的維護(hù)也需要大量的涂料。

然而，作為全球第一涂料生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，我國(guó)船舶涂料產(chǎn)品多年來(lái)卻一直與國(guó)內(nèi)一些大型船企無(wú)緣。寧波市一家有著50余年歷史的船舶涂料企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，公司船舶涂料每年銷售收入都超過(guò)1億元，但客戶主要是實(shí)力較弱的船企和船東。在造船業(yè)相對(duì)發(fā)達(dá)的江蘇、山東、安徽等地較大的船企，都選用國(guó)外品牌涂料。安徽一家船企的物資供應(yīng)負(fù)責(zé)人說(shuō)，他接管物資采購(gòu)工作5年以來(lái)，公司從未購(gòu)買過(guò)國(guó)產(chǎn)船舶涂料。

究竟是什么原因?qū)е聡?guó)產(chǎn)船舶涂料難以進(jìn)入國(guó)內(nèi)中高端市場(chǎng)呢？

據(jù)一些船企物資部門的負(fù)責(zé)人分析說(shuō)，用戶不放心質(zhì)量和服務(wù)是原因之一。目前，國(guó)內(nèi)船企不敢放手推廣使用國(guó)產(chǎn)船舶涂料，主要是由于國(guó)產(chǎn)船舶涂料整體產(chǎn)品質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高，以及國(guó)內(nèi)船舶涂料企業(yè)缺乏全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的支持。

一位資深船舶設(shè)計(jì)師指出，目前，國(guó)內(nèi)建造的中高端船舶一般都是出口船，長(zhǎng)期在國(guó)際航線上運(yùn)行，在航行過(guò)程中，船舶一旦需要塢修，都是就近尋找港口附近的修船企業(yè)，這就要求包括涂料在內(nèi)的配套物資能夠就近獲得，以便船舶能夠以最快速度完成塢修，盡快投入營(yíng)運(yùn)。而從目前掌握的情況來(lái)看，我國(guó)船舶涂料企業(yè)還不具備提供全球化服務(wù)支持的能力。江蘇一家年交船超百萬(wàn)載重噸的船企主管經(jīng)營(yíng)的副總經(jīng)理還認(rèn)為，目前，國(guó)產(chǎn)船舶涂料大都不能提供在國(guó)際上具有一定權(quán)威的檢測(cè)報(bào)告，這就很難使船東信服，尤其是外國(guó)船東。

浙江魚童發(fā)達(dá)造漆公司董事長(zhǎng)梁新方表示，雖然國(guó)內(nèi)船舶涂料企業(yè)還普遍存在著“低、小、散”的問題，但隨著近幾年船舶工業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)一些涂料企業(yè)在產(chǎn)品質(zhì)量以及生產(chǎn)規(guī)模方面有了較大提高。國(guó)產(chǎn)船舶涂料難以進(jìn)入國(guó)內(nèi)中高端市場(chǎng)，固然有質(zhì)量和全球服務(wù)的因素，但最主要的是缺少同國(guó)外品牌同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)的公平機(jī)會(huì)。他指出，目前國(guó)內(nèi)一些大、中型船企在采購(gòu)船舶涂料時(shí)一般以招、投標(biāo)的形式進(jìn)行，但他們招、投標(biāo)的對(duì)象主要是國(guó)際知名船舶涂料品牌，絕大部分國(guó)內(nèi)涂料企業(yè)很難獲得這一資格，這在一定程度上挫傷了他們做強(qiáng)做優(yōu)產(chǎn)品的積極性。

為了能早日跨越中高端市場(chǎng)門檻，國(guó)內(nèi)船舶涂料企業(yè)要下大氣力提高產(chǎn)品質(zhì)量，在產(chǎn)品的國(guó)際認(rèn)證等方面加大工作力度，通過(guò)各種渠道組建自己的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，向中高端市場(chǎng)進(jìn)軍。

著力解決阻礙發(fā)展矛盾

在2011年中國(guó)涂料、顏料行業(yè)工作年會(huì)上中國(guó)涂料工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)孫蓮英坦承，我國(guó)船舶涂料行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢(shì)的復(fù)雜性依然存在。一些企業(yè)思維和認(rèn)識(shí)脫離實(shí)際，許多企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本、用工壓力增加、中小企業(yè)融資難度進(jìn)一步加大，行業(yè)自身的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)自主創(chuàng)新和人才短缺等主要矛盾沒有根本解決。

孫蓮英指出，一些企業(yè)思維和認(rèn)識(shí)脫離實(shí)際，沒有很好考慮某一類產(chǎn)品或?qū)I(yè)領(lǐng)域產(chǎn)大于銷的現(xiàn)實(shí)，把握不準(zhǔn)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)而盲目增減產(chǎn)，從而進(jìn)入增產(chǎn)降價(jià)、虧損減產(chǎn)惡性循環(huán)的狀態(tài)。

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來(lái)源“中國(guó)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場(chǎng)。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀