2011年全國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格分析和預(yù)測(cè)

今年以來，全國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷增速放緩，價(jià)格總體呈振蕩走低態(tài)勢(shì)。國(guó)家發(fā)改委預(yù)計(jì)，四季度在新車大量上市帶動(dòng)需求增加以及季節(jié)性降價(jià)等因素疊加的影響下，價(jià)格將會(huì)穩(wěn)中有降。

　　據(jù)國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心對(duì)全國(guó)36個(gè)大中城市的監(jiān)測(cè)，前三季度全國(guó)汽車市場(chǎng)價(jià)格總體平穩(wěn)下行，不同季度降幅大體相當(dāng)。至9月，價(jià)格比去年末下降0.84%，累計(jì)比去年同期價(jià)格下降1.17%，乘用車與商用車價(jià)格漲跌各異。

　　前三季度，乘用車價(jià)格漲少跌多，至9月，價(jià)格比去年末下降1.60%，累計(jì)比去年同期下降2.83%。其中，基本型、運(yùn)動(dòng)型乘用車與微型客車價(jià)格分別比去年末下降2.78%、0.81%和0.49%，累計(jì)比去年同期分別下降2.60%、3.54%和0.94%。

　　商用車價(jià)格波動(dòng)上行，至9月，價(jià)格比去年末上漲0.35%，累計(jì)比去年同期上漲0.93%。細(xì)分車型中，商用貨車價(jià)格以漲為主，至9月，價(jià)格比去年末上漲1.08%，累計(jì)比去年同期上漲2.53%；其中，輕型、中型、重型貨車價(jià)格分別比去年末上漲2.80%、0.60%和1.01%，累計(jì)比去年同期分別上漲4.08%、0.89%和3.19%。商用客車價(jià)格小幅下降，至9月，價(jià)格比去年末下降0.17%，累計(jì)比去年同期下降0.18%。其中，大型客車價(jià)格比去年末下降0.42%，累計(jì)比去年同期上漲2.00%；輕型客車價(jià)格比去年末上漲0.52%，累計(jì)比去年同期下降6.2%。

　　另外，今年前三季度進(jìn)口汽車受進(jìn)口越野車價(jià)格大幅上漲拉動(dòng)，總體呈大漲小降態(tài)勢(shì)。至9月，價(jià)格比去年末上漲1.23%，累計(jì)比去年同期上漲2.17%。其中，進(jìn)口越野車價(jià)格比去年末上漲3.55%，累計(jì)比去年同期上漲9.93%；進(jìn)口轎車價(jià)格則比去年末下降1.01%，累計(jì)比去年同期下降4.40%。

　　今年以來汽車行業(yè)產(chǎn)銷增速放緩，營(yíng)業(yè)收入增幅明顯回落。前8個(gè)月汽車產(chǎn)銷分別完成1186萬輛和1198萬輛，同比增長(zhǎng)3.04%和3.33%。上半年全國(guó)汽車行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入增幅明顯減緩，并呈逐月回落趨勢(shì)。25家整車公司財(cái)報(bào)顯示，上半年企業(yè)平均營(yíng)業(yè)收入同比增速由2009年和2010年的30.8%和59.5%降至12.6%，凈利潤(rùn)同比下滑4.7個(gè)百分點(diǎn)。少數(shù)車企，如上海汽車、長(zhǎng)城汽車、吉利汽車凈利潤(rùn)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。今年鋼鐵生產(chǎn)保持較高水平，用鋼行業(yè)增速在房地產(chǎn)調(diào)控政策影響下，需求減弱、庫(kù)存上升，預(yù)計(jì)后期隨著冬季開工量減少、采購(gòu)需求下降，以及房產(chǎn)調(diào)控政策沒有明顯松動(dòng)等因素影響，鋼材價(jià)格下行壓力較大，將維持弱勢(shì)運(yùn)行態(tài)勢(shì)。汽車企業(yè)利潤(rùn)減少與生產(chǎn)成本的下降，都為后期汽車價(jià)格下降提供了空間。

　　另外，進(jìn)入三季度以來，由于新車上市頻率加快以及大量新增產(chǎn)能逐步釋放，在刺激需求回升的同時(shí)進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。廠家對(duì)新款車型直接以更低價(jià)格投放市場(chǎng)，經(jīng)銷商隨著年底的臨近，將逐漸加大對(duì)老款車型的降價(jià)促銷力度。受此影響，預(yù)計(jì)四季度季節(jié)性降價(jià)因素也將推動(dòng)汽車價(jià)格穩(wěn)中走低。

來源：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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