開啟海外爭奪戰(zhàn)，中國成跨國車企出口基地

2011年的中國汽車市場，除了成為各跨國車企的全球重要市場外，還在逐漸成為這些品牌的出口基地。

　　繼12月2日華晨寶馬5系長軸距車型在位于沈陽大東區(qū)的華晨寶馬工廠正式宣布出口后，12月20日，北京奔馳在京舉辦長軸距E級轎車出口儀式。首批出口35輛，面向南美市場。這標志著北京奔馳已吹響了進軍國際市場的號角。此前，包括PSA（標致雪鐵龍）、豐田、本田、上海大眾和上海通用在內的多家車企都已經(jīng)實現(xiàn)了從中國出口車型到海外的愿望。

　　合資車企爭相出口

　　據(jù)記者了解，包括商用車在內，國內多家合資車企都有將中國造汽車出口到其他國家的計劃。而且，與自主品牌相似，目前這些車企都已經(jīng)建立了海外銷售事業(yè)部。

　　其實，合資汽車企業(yè)產品出口早已成為事實。2003年11月28日，上海大眾汽車有限公司宣布，由上海大眾生產的600輛POLO轎車將出口澳大利亞。2010年10月21日，上海通用的第一批近萬輛雪佛蘭新賽歐分批從上海港和煙臺港運往智利和利比亞等國家。

　　2010年，PSA也曾表示，將把在中國生產的凱旋出口至俄羅斯，此前，國產凱旋已出口至阿根廷。除了神龍，在2005年，本田中國有限公司就將在中國生產的JAZZ出口至歐洲。至2008年底，本田中國向歐洲20多個國家累計出口JAZZ超過10萬輛。另一家合資公司上汽通用五菱更是已成為通用全球的重要出口基地，其生產的車型銷往亞洲、中東各國，成為通用開拓這些新興市場的重要途徑。

　　對于出口戰(zhàn)略的初衷，華晨寶馬高級副總裁方諾德表示，其中一個目的是規(guī)避中國市場可能出現(xiàn)的風險，“如果將來中國國內市場的需求發(fā)生變化，至少我們有出口這個渠道，可以將產品銷往世界其他市場”。北京奔馳總裁戴斯說，“我們希望長軸距E級轎車能作為探索海外市場的敲門磚，讓更多海外用戶有機會了解北京奔馳”。

　　很顯然，奔馳和寶馬在國內市場高歌猛進的同時，已經(jīng)將發(fā)展的目光投向海外，開始為自己開辟新的增長點。這樣不但能夠進一步地提高企業(yè)業(yè)績，同時還能夠有效規(guī)避單一市場所潛藏的風險。

　　中國漸成生產基地

　　對于合資車企出口車型到海外，豐田中國董長征執(zhí)行副總經(jīng)理董長征認為，在全球一體化的大環(huán)境下，合資出口被認為是一個趨勢，廣汽豐田發(fā)動機有限公司生產的發(fā)動機等產品也在出口日本。

　　“一汽豐田和廣汽豐田分別設有針對整車的研發(fā)中心，兩個合資公司中的研發(fā)中心在本地化研發(fā)中起著重要的作用，去年花冠EX的改型就是由天津一汽豐田的研發(fā)中心主導完成的，今后這個作用還將越來越顯著?！倍L征告訴記者，雖然受日本地震、政策限制等諸多負面影響，但花冠EX憑借本土化的改進深受消費者歡迎，1-10月一汽豐田COROLLA系列總銷量約達23萬輛，今年總銷量預計超過28萬輛。

　　汽車分析師賈新光認為，中國汽車市場近幾年的飛速發(fā)展，以及低廉的成本，促使各大跨國汽車公司積極運作在中國建立汽車生產基地。

　　去年9月1日，落戶上海的PSA亞洲總部正式運營。去年底，神龍汽車第三工廠正式動工，投產后PSA在華年產能將達到40萬輛。而剛剛宣布出口車型到海外的寶馬和奔馳，在中國的擴產能計劃也在進行中。到2012年，寶馬的產能將達到15萬輛，北京奔馳的發(fā)動機工廠已經(jīng)正式奠基，這是奔馳在德國本土外的首個海外發(fā)動機工廠。

　　“將中國作為海外生產和出口基地，一方面是考慮到成本和資源優(yōu)勢，另一方面也是由于中國的汽車制造水平已經(jīng)達到了全球其他市場的要求。對于那些擁有跨國汽車品牌的銷售網(wǎng)絡，卻并未設有工廠的國家和地區(qū)，引入中國產汽車無論對廠家還是經(jīng)銷商而言，都是兩相宜的選擇?！辟Z新光說。

　　對于明年，賈新光表示，隨著合資車企出口海外市場經(jīng)驗的增加和國內市場增速的降低，合資車企未來出口車型到海外市場的比例還將增加。

　　關鍵詞

　　合資車企出口基地

　　隨著越來越多的合資車企將在中國生產的車輛出口到其他國家，中國成為各跨國車企海外生產和出口基地的趨勢越來越明顯。其中，最大的原因就是國內的制造成本較低；另一個原因就是經(jīng)過這些年的發(fā)展，國內的汽車制造工藝已經(jīng)達到了世界水平。

　　豪華車出口

　　與之前國內的合資車企向海外出口經(jīng)濟型車不同，12月，華晨寶馬和北京奔馳將旗下的車型出口到海外，引起了廣泛的關注。在國內豪車市場快速增長、豪華車企產能嚴重不足的情況下，這些車企為何試水出口？按其解釋，這樣做能規(guī)避未來的風險，萬一將來中國市場出現(xiàn)產能過剩問題，還可以將產品出口到海外。（商報記者 錢瑜）

來源：北京商報

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