中國車市的新能源之路究竟在何方？想必剛剛結(jié)束的北京車展將是一個風(fēng)向標(biāo)。本屆北京車展參展的新能源車不再以概念制造噱頭，油電混合動力車開始回歸主流。無論是混動汽車代表車企豐田，還是其他國內(nèi)外廠商，都亮出當(dāng)家的混動車型。新能源車不再是純電動車型一家獨大，更實用、更便于普及的混合動力車將成為今后中國車市的消費熱點。
在車展開幕前夕，國務(wù)院常務(wù)會議通過了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃2012-2020年》，規(guī)劃在確定以“純電驅(qū)動”為主要戰(zhàn)略方向的同時，明確提出“推廣普及非插電式混合動力汽車”。
有了政策的支持，車企在混合動力車的展示和推廣上不再“遮遮掩掩”。筆者在車展現(xiàn)場看到，無論是國外品牌還是自主品牌，無論是豪華車亦或是微型車，混合動力技術(shù)的應(yīng)用在車企中已經(jīng)達(dá)成共識和普及。
作為混合動力車領(lǐng)域的佼佼者，豐田及雷克薩斯品牌在本屆北京車展不但展出了已經(jīng)在中國批量上市的新普銳斯、凱美瑞混合動力車“尊瑞”、CT200h，搭載國產(chǎn)混合動力總車的概念車“云動雙擎”更是進(jìn)行了全球首發(fā)，并計劃2015年進(jìn)行量產(chǎn)。與此同時，其他廠商也不遺余力的展示在混動領(lǐng)域的成績，從奧迪A6L e-tron、寶馬i8混合動力跑車，到英菲尼迪M35、沃爾沃V60；從長城C20EV、東風(fēng)E30，到榮威E50、起亞K5，混合動力車一時間風(fēng)生水起，成為車展一大特點。
豐田“云動雙擎”混合動力概念車
豐田新一代普銳斯
轉(zhuǎn)自：
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。
延伸閱讀
上半年汽車工業(yè)多項經(jīng)濟指標(biāo)創(chuàng)新高
