人車爭(zhēng)糧受質(zhì)疑，糧價(jià)上漲或致生物燃料降溫

在山東省某縣，一家乙醇汽油生產(chǎn)企業(yè)自投產(chǎn)以來(lái)，就一直處于斷續(xù)生產(chǎn)狀態(tài)?！吨袊?guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者在該縣采訪時(shí)，當(dāng)?shù)貒?guó)土局一位負(fù)責(zé)人告訴記者，在該企業(yè)報(bào)批土地時(shí)，他就曾以職業(yè)敏感勸阻該公司老板，糧食安全是國(guó)家戰(zhàn)略，生物燃料受市場(chǎng)波動(dòng)影響太大，發(fā)展空間會(huì)受到制約。

　　事實(shí)證明，該企業(yè)在經(jīng)營(yíng)中波折不斷，玉米價(jià)格低時(shí)就生產(chǎn)，高時(shí)就停產(chǎn)，企業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)斷時(shí)續(xù)。

　　該縣國(guó)土局局長(zhǎng)向《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者表示，以消化陳化糧為初衷而發(fā)展起來(lái)的乙醇汽油，隨著陳化糧逐漸消耗完畢，乙醇生產(chǎn)企業(yè)的原料來(lái)源開始轉(zhuǎn)向新糧。巨大的市場(chǎng)需求，對(duì)燃料乙醇的原料供應(yīng)提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，“與民爭(zhēng)糧”的嫌疑使其受到越來(lái)越多的爭(zhēng)議。

　　事實(shí)上，該縣乙醇汽油企業(yè)的生產(chǎn)狀況是眾多生物燃料企業(yè)面臨的共同難題，近日國(guó)際糧食價(jià)格的上漲再次加深了這種擔(dān)憂。

　　近期糧食價(jià)格上漲似乎日益成為全球性的話題，聯(lián)合國(guó)、世界銀行等國(guó)際組織都對(duì)新一輪的糧價(jià)上漲發(fā)出了警告。自今年6月以來(lái)，玉米、大豆和小麥價(jià)格的漲幅已達(dá)30%至50%。其中，玉米價(jià)格已創(chuàng)下歷史新高，超過(guò)2007年至2008年全球糧食危機(jī)時(shí)的水平。

　　禍不單行，在玉米生產(chǎn)大省的吉林，部分農(nóng)村出現(xiàn)“二代黏蟲”災(zāi)害，幾天就吃掉整片玉米地和稻田，很多地塊出現(xiàn)絕收。

　　此前，吉林省農(nóng)業(yè)部門稱全省約有15萬(wàn)公頃受災(zāi)，嚴(yán)重地塊占1/3，但這個(gè)數(shù)字隨著新爆發(fā)蟲災(zāi)點(diǎn)的出現(xiàn)而很快刷新。除了吉林，河北、內(nèi)蒙古、山西等地也出現(xiàn)黏蟲災(zāi)害，其中河北蟲災(zāi)面積達(dá)990萬(wàn)畝，全國(guó)農(nóng)作物重大病蟲測(cè)報(bào)網(wǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)稱，初步統(tǒng)計(jì)，全國(guó)黏蟲發(fā)生面積已超過(guò)3000萬(wàn)畝，蟲害重災(zāi)區(qū)或?qū)⒁l(fā)玉米減產(chǎn)甚至絕收。

　　而在糧食面臨危機(jī)的情況下，世界很多國(guó)家卻還在以玉米等為原料大量生產(chǎn)乙醇汽油，人車爭(zhēng)糧的現(xiàn)象日益受到質(zhì)疑。“汽車與人爭(zhēng)食”的現(xiàn)象把全球糧價(jià)推上高峰， 糧食“是用來(lái)吃還是用來(lái)生產(chǎn)燃料”的爭(zhēng)論不斷升溫。

　　經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，美國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的生物燃料生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)，而且乙醇是美國(guó)目前應(yīng)用最廣泛的生物燃料。

　　除了美國(guó)，其他一些國(guó)家也在積極推行生物燃料。巴西50%的甘蔗產(chǎn)量用于燃料乙醇生產(chǎn)，全球20%的豆油和東南亞30%的棕櫚油、全球20%及歐盟75%的菜籽油均用于生物柴油生產(chǎn)。

　　在國(guó)內(nèi)，《中國(guó)產(chǎn)經(jīng)新聞》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，規(guī)模較大的吉林燃料乙醇公司、黑龍江華潤(rùn)酒精公司、河南天冠燃料乙醇公司和安徽豐原生化公司，為首批國(guó)家級(jí)燃料乙醇產(chǎn)業(yè)基地，全部用糧食作原料，除河南天冠使用小麥外，其余3家均以玉米為原料。

　　實(shí)際上，生物燃料一度被看作是應(yīng)對(duì)油價(jià)高企和全球氣候變暖的“救星”，然而，眼下的事實(shí)是，盡管世界各地風(fēng)風(fēng)火火地發(fā)展生物燃料作物，油價(jià)依然往上攀升。樂(lè)施會(huì)最近發(fā)表一份報(bào)告稱，全球糧食價(jià)格暴漲，生物燃料所作的“貢獻(xiàn)”占到總漲幅的30%，相當(dāng)于讓全球3000萬(wàn)人口陷入貧困。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，給一輛SUV加滿生物燃料所需要的糧食，相當(dāng)于一個(gè)人1年的口糧。因此，“汽車與人爭(zhēng)食”的現(xiàn)象把全球糧價(jià)推上高峰。

　　鋼聯(lián)資訊徐勇軍日前撰文指出，只要相關(guān)國(guó)家能夠暫緩生物燃料政策，世界糧食就不會(huì)出現(xiàn)短缺。

　　興業(yè)銀行首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家魯政委指出，目前穩(wěn)定國(guó)際糧價(jià)的主要方法是控制工業(yè)用糧需求。

　　魯政委認(rèn)為，從需求看，造成糧價(jià)上漲的原因還包括工業(yè)用糧需求旺盛，例如用于制造生物燃料的玉米數(shù)量龐大。

　　雀巢公司董事長(zhǎng)包必達(dá)表示：“不要將糧食用于生產(chǎn)燃料，過(guò)多的土地沒(méi)有用于人類營(yíng)養(yǎng)生產(chǎn)?！?/p>

　　谷物產(chǎn)量減產(chǎn)嚴(yán)重再一次引發(fā)眾多有識(shí)之士關(guān)于生物燃油的辯論，機(jī)器與人爭(zhēng)奪糧食的問(wèn)題已經(jīng)凸顯?；蛟S，只有糧食危機(jī)真正到來(lái)時(shí)，這樣的爭(zhēng)論才會(huì)結(jié)束。（本報(bào)記者 徐廣忠報(bào)道）

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