中國(guó)航運(yùn)業(yè)惡化趨勢(shì)放緩，七成企業(yè)有意向拆船

上海國(guó)際航運(yùn)研究中心7日發(fā)布的報(bào)告顯示，四季度中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)為88.58點(diǎn)，較上季度回升10.41點(diǎn)。雖然惡化趨勢(shì)有所放緩，但總體仍處于不景氣區(qū)間100為景氣指數(shù)臨界點(diǎn)。

　　分行業(yè)來(lái)看，2012年第四季度，船舶運(yùn)輸企業(yè)景氣指數(shù)為85.85點(diǎn)，環(huán)比上升15.69點(diǎn)，處于相對(duì)不景氣區(qū)間。報(bào)告顯示，僅有2%的船舶運(yùn)輸企業(yè)對(duì)當(dāng)前行業(yè)總體運(yùn)行狀況持樂(lè)觀態(tài)度，33%的企業(yè)認(rèn)為一般。主要問(wèn)題在于：突出的供需矛盾無(wú)法支撐較高的艙位利用率和運(yùn)費(fèi)；企業(yè)間惡性競(jìng)爭(zhēng)，以低價(jià)攬取貨源致使虧損面進(jìn)一步擴(kuò)大。與此同時(shí)燃油、人力等剛性成本也不斷上升，企業(yè)盈利情況繼續(xù)惡化。

　　港口方面，2012年第四季度的景氣指數(shù)為103.84點(diǎn)，繼第三季度首次跌入不景氣區(qū)間后重返景氣區(qū)間。港口企業(yè)景氣指數(shù)的小幅回升與我國(guó)經(jīng)濟(jì)筑底回升具有密切關(guān)系，但港口的營(yíng)運(yùn)成本、收費(fèi)價(jià)格和流動(dòng)資金三項(xiàng)指標(biāo)的景氣值仍出現(xiàn)一定程度的下降。

　　報(bào)告認(rèn)為，2013年第一季度，中國(guó)航運(yùn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)狀況仍將舉步維艱，中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)預(yù)計(jì)為84.75 點(diǎn)，較2012年四季度略下調(diào)3.83點(diǎn)，繼續(xù)處于相對(duì)不景氣區(qū)間。

　　目前，航運(yùn)業(yè)的低迷之勢(shì)已持續(xù)四年有余，且仍未止住下行態(tài)勢(shì)。干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)一蹶不振，集裝箱運(yùn)輸企業(yè)苦苦尋求自救，港口企業(yè)的高速增長(zhǎng)時(shí)代也將一去不復(fù)返。報(bào)告顯示，有71.59%的船舶運(yùn)輸企業(yè)認(rèn)為不應(yīng)該盲目造船，否則會(huì)導(dǎo)致更嚴(yán)重的運(yùn)力過(guò)剩。有超過(guò)70%的船舶運(yùn)輸企業(yè)表示今年將不同程度拆解船舶，主動(dòng)壓縮運(yùn)力以減少虧損。（記者何欣榮）

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