近日，國內(nèi)上市車企陸續(xù)發(fā)布了去年財報，受市場環(huán)境變化影響，業(yè)績分化十分明顯，廣汽集團、比亞迪、東風(fēng)汽車等國內(nèi)主流車企大部分利潤則出現(xiàn)了大幅下滑。而長城汽車、吉利汽車、宇通客車則成為少數(shù)的獲勝者，市場利潤大幅提升，其中長城汽車利潤再度猛增66%，繼續(xù)著自主品牌少有的增長神話。
分析指出，去年市場進入了微增長的狀態(tài)，受宏觀經(jīng)濟增速下滑，油價持續(xù)上漲，整體汽車市場買入微增長，以及中心城市的限購等因素的影響，車企利潤出現(xiàn)了大幅下滑。而對于今年的狀況，預(yù)計市場將持續(xù)維持著低增長的態(tài)勢，車企“錢景”依舊難以樂觀。
利潤下挫50%已成常態(tài)
3月29日，國內(nèi)龍頭車企上汽集團發(fā)布了去年財報，國產(chǎn)整車銷售同比增長12%，達到了449萬輛，實現(xiàn)營業(yè)總收入4809.8億元，同比增長10.62%。其中，乘用車銷售達到了298.3萬輛，同比增長12.5%；商用車為150.7萬輛，同比增長10.8%。旗下上海通用、上海大眾再度扮演龍頭角色，銷量分別位居全國乘用車企業(yè)銷量第一位和第三位，上汽通用五菱與自主品牌繼續(xù)維持各自細分市場的領(lǐng)先地位。
上汽集團雖擁有一系列靚麗的數(shù)據(jù)，也難以保證利潤取得同樣的增長。數(shù)據(jù)顯示，上汽集團凈利潤為207.52億元，同比僅增長2.62%。然而，放眼整個汽車產(chǎn)業(yè)，如上汽集團一樣維持利潤正增長已經(jīng)實屬不易。在去年的市場調(diào)整中，廣汽集團、比亞迪、東風(fēng)汽車、江淮汽車等國內(nèi)車企，利潤均被大量吞噬。
其中，廣汽集團財報顯示，去年總共銷售汽車71.22萬輛，同比下降3.8%，營業(yè)收入約1477.04 億元，同比下降約6.35%，而凈利潤僅為11.34億元，下降約73.46%。同樣，比亞迪在實現(xiàn)營業(yè)收入有所增長，達到211.33億元的情況下，凈利潤反而出現(xiàn)大幅下挫94.12%，僅有0.81億元。而一汽轎車更是預(yù)計去年出現(xiàn)虧損最高8億元。
眾多車企分析指出，利潤大幅下滑主要是去年國內(nèi)汽車市場環(huán)境的惡化，包括受宏觀經(jīng)濟增速下滑，油價持續(xù)上漲，整體汽車市場買入微增長，以及中心城市的限購等等。
商用車走勢依舊堪憂
與乘用車的利潤下滑一樣，商用車走勢依舊堪憂。東風(fēng)汽車、江鈴汽車、中國重汽、北汽福田等商用車企業(yè)，受市場持續(xù)調(diào)整影響，似乎一時難以走出頹勢。
東風(fēng)汽車財報顯示，受前期高速增長和宏觀經(jīng)濟增速放緩等因素影響，商用車市場整體延續(xù)了2011年的下滑趨勢，銷量連續(xù)兩年下滑5%。受此影響，去年銷售車輛26.32萬輛，同比下降17.5%。營業(yè)收入為176.99億元，同比下滑17.26，凈利潤為0.21億元，同比大幅下挫94.82%。其中，歸屬于上市公司股東扣除的非經(jīng)常性損益的凈利潤負2.85億，同比達到了下滑220%。
另一市場商用車巨頭江鈴汽車，去年總銷售了20萬輛整車，同比上升3%，取得國內(nèi)整體汽車市場約1.04%的市場份額。其中包括68540輛JMC系列卡車、65945輛JMC系列皮卡、8346輛馭勝品牌SUV和57177輛福特全順系列商用車。不過銷量的微漲，并沒有換來利潤的提升，江鈴汽車去年營業(yè)收入為174億元，凈利潤下滑了18.92%，為15.2億元。
在重卡陣營中，車企更是身處泥潭，中國重汽營業(yè)收入為193.69億，同比減少25.67%，凈利潤為0.46億元，大幅下挫87.17%。中國重汽表示，去年總共銷售汽車74670輛，同比下降25.78%，銷售收入193.70億元，同比下降25.67%。
面對著持續(xù)調(diào)整的情況，商用車是否會在今年走出低谷呢？東風(fēng)汽車表示，今年依舊面對著較大的經(jīng)營風(fēng)險，其中今年國四排放法規(guī)的實施，將對技術(shù)、成本帶來壓力，對未來的戰(zhàn)略實施帶來一定的風(fēng)險。
今年收成將再減“三五斗”？
然而，車企去年不太“靚麗”的財報，是否會持續(xù)？
近日，國家統(tǒng)計局發(fā)布數(shù)據(jù)，與去年同期相比，汽車銷售額增速為6.9%，比去年同期回落5.8個百分點。而發(fā)改委的相關(guān)人士則預(yù)計，今年汽車銷售會在現(xiàn)有水平上穩(wěn)中有降。這是否也意味著，今年車企的收成將再減“三五斗”？
不過，在充分競爭的市場，即便利潤大幅下滑已經(jīng)成為常態(tài)，市場依舊不缺亮點。長城汽車財報顯示，去年總共銷售整車62.14萬輛，同比增長34.31%。全年營業(yè)收入為431.59億元，同比增長43.44%，凈利潤為56.92億元，同比增長高達66.14%。目前，長城汽車在銷量僅為國內(nèi)龍頭車企上汽集團的13.8%的情況下，凈利潤與之相比卻已經(jīng)達到了其27.49%。
在商用車陣營中，宇通客車去年銷售51688輛，營業(yè)收入達到197.63億元，同比增長16.72%，但凈利潤為15.29億元，同比增長31.18%。
分析指出，車企在市場微增長的情況下實現(xiàn)高速增長，這主要是對市場的快速反應(yīng)。去年，宇通客車抓住校車市場增長迅猛的機會，銷量從2011年的1800輛增長至7800輛，增長達到近4倍。長城汽車去年在哈弗H6、長城C30、長城C50、風(fēng)駿等車型的基礎(chǔ)上，推出了小型SUV哈弗M4，開拓細分市場。
來源：南方日報
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