2013年成為上市車企調(diào)整“關(guān)鍵期”

隨著上市車企年報的陸續(xù)出爐，2013年上市車企的前景如何成為了多方關(guān)注的話題。特別是今年出臺了一些針對汽車業(yè)的政策，在利好、利空均在的局面下，2013年對于上市企業(yè)來說，恐怕將是一個調(diào)整的“關(guān)鍵期”。

政策并不明朗

記者搜集了2013年以來針對汽車業(yè)的一些政策發(fā)現(xiàn)，由于汽車業(yè)整體在2012年的疲軟，城鎮(zhèn)化政策被各方認(rèn)為是汽車業(yè)的“救命稻草”。但是業(yè)內(nèi)很多分析師認(rèn)為，城鎮(zhèn)化“雙刃劍”效應(yīng)明顯，因此很難成為一個對汽車業(yè)長期利好的政策，因此車企不必過分解讀城鎮(zhèn)化政策。

而對于目前紛紛揚揚的公車采購問題，中信證券研究員許英博認(rèn)為這樣的政策對自主品牌車企作用微弱。特別是將外資品牌拒之門外的做法很有可能觸犯到WTO協(xié)定的“紅線”?！拔覀€人認(rèn)為公車采購難以對自主品牌有實質(zhì)性的幫助，這個政策的強度太大、爭議太多，很難說正式公布之后有一個怎樣的結(jié)果?！痹S英博分析道。

而目前某些城市再次傳言要“限行”、“限購”的消息，一旦落實恐怕對汽車業(yè)來說又是一輪打擊，由于今年以來我國多數(shù)地方受長期霧霾的影響，限行、限購在許多消費者眼中已經(jīng)成為了一個“可以理解且希望盡快推行”的政策。這都會影響上市車企的未來。

整體有向好趨向

在這種情況下，一些證券分析師還是對2013年上市車企的前景有比較樂觀的情緒。許英博認(rèn)為，今年上市車企的整體發(fā)展將會是一個向好的態(tài)勢。忍受了去年一年“微增長”的壓抑，今年不少車企都在謀劃著“反彈”。

但是也有分析師認(rèn)為，2013年上市車企整體向好的趨勢能夠持續(xù)多久將很難判定，未來仍然充滿變數(shù)，上月車企銷量遭遇“倒春寒”某種程度上印證了這樣的觀點。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照行業(yè)規(guī)律，今年比去年“好一點”實屬正常，但是不是“好一點”就代表企業(yè)從此高枕無憂，還需要時間的檢驗?！拔覀€人認(rèn)為，今年上市車企的結(jié)構(gòu)性分化將成為一個主流。”許英博說。

部分車企已經(jīng)展開“調(diào)整”步伐

記者觀察發(fā)現(xiàn)，長城、吉利等早早披露2012年報的車企已經(jīng)開始進入調(diào)整階段。例如長城正在想辦法改變SUV -家獨大的局面。想以SUV市場的穩(wěn)固做后盾，發(fā)展轎車業(yè)務(wù)。同時長城也發(fā)布公告稱要盡快發(fā)布2013年第一季報，并進一步改善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、鞏固品牌優(yōu)勢。

而另一家年報“很好看”的企業(yè)吉利也正在對營銷架構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行調(diào)整。今年吉利營銷架構(gòu)的再次深化，以及五大事業(yè)部的建立，加之吉利將重點發(fā)展帝豪品牌和SUV產(chǎn)品，都能從中看出其“深度調(diào)整”的態(tài)度。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，2013年將是我國上市車企大面積的“調(diào)整期”，效果如何將在年底見分曉。（本報記者黃磊）

來源：中國汽車報

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀