汽車召回還須加油，中國(guó)汽車召回比例遠(yuǎn)不及美國(guó)

本報(bào)訊 （記者王輝） 2013年中國(guó)汽車銷量突破2000萬(wàn)輛，再創(chuàng)全球最高記錄。隨著中國(guó)汽車產(chǎn)銷的不斷增長(zhǎng)，汽車召回也日益成熟。記者在日前召開(kāi)的全國(guó)缺陷產(chǎn)品召回管理工作會(huì)上獲悉，自2004年我國(guó)實(shí)施缺陷汽車產(chǎn)品召回制度以來(lái)，截至2013年11月底，已累計(jì)實(shí)施汽車召回660次，召回汽車共計(jì)1302.5萬(wàn)輛。據(jù)了解，僅2013年，中國(guó)召回缺陷汽車近500萬(wàn)輛，約是全年汽車銷售量的1/4，為歷年來(lái)召回?cái)?shù)量最多的一年。

“盡管我們每賣出四輛車就有一輛車被召回，雖然去年我國(guó)汽車召回?cái)?shù)量龐大，但是按銷售召回比例來(lái)看，我們的汽車召回?cái)?shù)量還不足美國(guó)的1/10?！苯涨迦A大學(xué)汽車安全與節(jié)能國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室汽車碰撞試驗(yàn)室主任張金換在做客中新網(wǎng)視頻訪談時(shí)指出。

據(jù)了解，如果將中國(guó)從2007年到2012年的召回?cái)?shù)據(jù)和美國(guó)相比，這6年間，美國(guó)銷量和召回?cái)?shù)量比是118%，而中國(guó)僅達(dá)到9.9%，這其中存在著巨大的差距。張金換表示，盡管整體召回?cái)?shù)量與美國(guó)相比差距很大，但對(duì)于中國(guó)的汽車行業(yè)而言已經(jīng)是非常大的進(jìn)步了。

她表示，汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)之初并不能盡善盡美。但通過(guò)用戶發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，企業(yè)不斷去改進(jìn)，汽車產(chǎn)品安全性能不斷改進(jìn)，汽車在一定量的召回改進(jìn)下，將大大降低發(fā)生交通事故的幾率，提高汽車的安全性。汽車在全球范圍內(nèi)召回，以及中國(guó)這10年的歷史，是重視汽車生產(chǎn)安全的過(guò)程，生產(chǎn)企業(yè)對(duì)有問(wèn)題的產(chǎn)品采取維修包括免費(fèi)更換，在一定程度上提高了汽車安全性。

張金換認(rèn)為，汽車召回不意味著產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)。一輛汽車有兩萬(wàn)多個(gè)零部件，設(shè)計(jì)角度不可能完全盡善盡美，很可能會(huì)存在一些設(shè)計(jì)上的不足，當(dāng)在一定的速度和公里數(shù)進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間上路行駛后，客戶會(huì)發(fā)現(xiàn)一些問(wèn)題，企業(yè)再不斷去改進(jìn)，從而提高汽車產(chǎn)品安全的性能。而如果一定批次的車輛出現(xiàn)影響人員生命和財(cái)產(chǎn)安全的重大問(wèn)題，這個(gè)就叫缺陷汽車。

當(dāng)國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心收到消費(fèi)者的投訴，并發(fā)現(xiàn)投訴的這些問(wèn)題有很多相似性，缺陷管理中心就會(huì)對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行一些調(diào)查，這個(gè)過(guò)程叫做缺陷調(diào)查。缺陷調(diào)查的問(wèn)題形成了一定的數(shù)量以及達(dá)到確實(shí)影響行車安全的時(shí)候，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心首先和企業(yè)進(jìn)行溝通，然后和相關(guān)專家召開(kāi)座談會(huì)，把這些問(wèn)題擺出來(lái)，讓專家進(jìn)行討論。如果專家意見(jiàn)基本認(rèn)定這是一個(gè)影響安全的問(wèn)題，這時(shí)候國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心會(huì)通知相關(guān)企業(yè)參加會(huì)議，就投訴問(wèn)題進(jìn)行進(jìn)一步的技術(shù)交流，企業(yè)需要提供相關(guān)的技術(shù)數(shù)據(jù)，專家對(duì)它進(jìn)行進(jìn)一步分析，在事實(shí)比較清楚的情況下，國(guó)家質(zhì)檢總局缺陷產(chǎn)品管理中心就會(huì)啟動(dòng)缺陷產(chǎn)品正式調(diào)查流程，給企業(yè)發(fā)出正式的通知，最后形成召回程序。

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