我國燃機市場呈U字形發(fā)展趨勢，掌握核心技術(shù)刻不容緩

　　“目前來看，重型燃機產(chǎn)業(yè)依舊面臨著核心部件如高溫部件仍然依賴于技術(shù)提供方，尚不能自主設(shè)計和制造；燃機自主研發(fā)起步晚、基礎(chǔ)差、條件不足；燃機運行維護(hù)的核心技術(shù)仍依賴技術(shù)提供方；燃機市場已經(jīng)存在價格戰(zhàn)的端倪，不利于制造企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的投入等瓶頸?！睎|方電氣股份有限公司燃機事業(yè)部總經(jīng)理劉興貴接受《中國電力報》記者采訪時表示，一方面燃機設(shè)計制造中燃燒器、透平葉片等熱部件完全依靠進(jìn)口，發(fā)展存在瓶頸，另一方面，整機檢修維護(hù)依賴原廠商，維修費用昂貴。

　　2013年，國家能源局組織開展了燃?xì)獍l(fā)電機組運行安全專項監(jiān)管行動，編制了《燃?xì)獍l(fā)電安全監(jiān)管報告》，報告指出，未來要進(jìn)一步提高燃?xì)獍l(fā)電機組設(shè)備可靠水平。燃?xì)獍l(fā)電企業(yè)要加強設(shè)備技術(shù)資料管理，加強設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測、診斷和分析，監(jiān)控機組運行參數(shù)和曲線，開展機組性能和設(shè)備狀態(tài)評估，做好易損部件的監(jiān)測和維護(hù)，提高機組運行可靠性。

　　燃機市場呈U字形發(fā)展趨勢

　　據(jù)統(tǒng)計，截至2012年底，全國燃?xì)獍l(fā)電企業(yè)共有150余家，燃?xì)獍l(fā)電機組600多臺（套），總裝機容量4027.8萬千瓦，約占全國發(fā)電機組總裝機容量的3.52%。其中，F(xiàn)級、E級等大中型燃?xì)鈾C組132臺（套），3696萬千瓦，占總裝機容量的90%以上，E級以下 （B級及輕型）小型燃?xì)獍l(fā)電機組雖然數(shù)量多，但裝機容量小。

　　自2002年以來，燃?xì)廨啓C市場的發(fā)展呈U字形趨勢。發(fā)展初期，國家組織燃?xì)廨啓C項目打捆招標(biāo)，通過市場換技術(shù)的方式以國內(nèi)大型發(fā)電制造企業(yè)作為技術(shù)引進(jìn)的窗口和平臺加快實施燃?xì)廨啓C技術(shù)的國產(chǎn)化戰(zhàn)略。國內(nèi)幾家大型發(fā)電設(shè)備制造企業(yè)通過與國外燃?xì)廨啓C制造企業(yè)組成聯(lián)合體的形式通過技術(shù)引進(jìn)，共同參與到國內(nèi)燃?xì)廨啓C項目建設(shè)中。之后，受我國氣源等因素影響，國內(nèi)燃機市場訂單減少。2010年開始，隨著節(jié)能減排、注重環(huán)保的國策方針深入落實，氣源開發(fā)和天然氣管線建設(shè)逐步加快，燃機市場訂單呈現(xiàn)上升趨勢。

　　“自2010年以來，國內(nèi)燃?xì)獍l(fā)電項目逐漸增多。僅2012年度，全國F級機組招標(biāo)已達(dá)28臺，東方電氣中標(biāo)接近60%。”劉興貴告訴《中國電力報》記者，市場訂單的增長為重型燃機產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展帶來了極好的機遇，盡管燃?xì)獍l(fā)電比燃煤發(fā)電效率更高、對環(huán)境的影響遠(yuǎn)低于其他發(fā)電方式，但由于燃?xì)鈨r格過高，影響了發(fā)電企業(yè)燃?xì)獍l(fā)電的積極性；燃?xì)夤?yīng)仍然不能支持燃?xì)獍l(fā)電快速發(fā)展的需求；燃機市場價格不斷走低等等，對國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展特別是技術(shù)創(chuàng)新等有一定負(fù)面影響。

　　掌握核心技術(shù)刻不容緩

　　受調(diào)峰調(diào)頻需要和天然氣供應(yīng)影響，我國燃?xì)獍l(fā)電機組啟停次數(shù)較多、年利用小時數(shù)較低，且地區(qū)差異較大。某種程度上說，燃?xì)獍l(fā)電機組設(shè)備可靠性水　 平取決于燃?xì)廨啓C核心技術(shù)的掌握和燃機的國產(chǎn)化進(jìn)程。

　　目前，國內(nèi)制造企業(yè)與國外企業(yè)合作中在關(guān)鍵技術(shù)方面存在壁壘，對燃?xì)獍l(fā)電核心技術(shù)還不完全掌握，制約燃?xì)獍l(fā)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　國內(nèi)制造企業(yè)雖然能夠制造、組裝燃?xì)獍l(fā)電機組，但在整機設(shè)計、熱部件材料制造以及冷卻和隔熱涂層等關(guān)鍵技術(shù)方面尚未實現(xiàn)實質(zhì)性突破，燃機燃燒器、透平葉片等熱部件仍完全依靠進(jìn)口。

　　此外，受設(shè)備設(shè)計制造核心技術(shù)不掌握的制約，國內(nèi)對整機檢修維護(hù)核心技術(shù)掌握不深、不透，機組檢修維護(hù)、改造升級、部件更換等都依賴原廠商，主要部件發(fā)生故障需返廠檢修，檢修維護(hù)費用昂貴。機組運行中燃燒參數(shù)不能自主調(diào)整，運行安全存在隱患。

　　“國外燃機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展均依靠國家創(chuàng)造條件支持，包括科研資金的投入、支持配套企業(yè)（如高溫材料）的配套研發(fā)、安排實驗電站建設(shè)等方面，我國還需要加大這些方面的支持力度。”劉興貴說，燃?xì)廨啓C制造企業(yè)應(yīng)積極投入人力、物力，加快燃?xì)廨啓C技術(shù)引進(jìn)后的消化、吸收步伐，尤其是核心部件的技術(shù)轉(zhuǎn)讓和自主化。電力企業(yè)要積極參與燃?xì)廨啓C項目建設(shè)，積極反饋燃?xì)廨啓C運行問題，與制造企業(yè)和科研單位形成良性互動，共同促進(jìn)燃機產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　在中國船舶重工集團(tuán)公司七〇三研究所經(jīng)營開發(fā)部副部長明維國看來，我國燃?xì)廨啓C市場開始呈現(xiàn)出供不應(yīng)求的趨勢，但不能因為供不應(yīng)求就盲目購買或簡單引進(jìn)，過去的經(jīng)驗教訓(xùn)值得我們?nèi)タ偨Y(jié)，盡管打捆招標(biāo)換來了一部分燃?xì)廨啓C制造技術(shù)，但核心部分的設(shè)計技術(shù)和制造技術(shù)歐美并沒有轉(zhuǎn)讓，這部分技術(shù)也是附加值最大的技術(shù)。因此整合國內(nèi)優(yōu)勢資源，重點支持具有研發(fā)能力的科研單位制造企業(yè)，建立共性發(fā)展平臺，這是我國燃?xì)廨啓C發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。（記者 于海江）

來源：中電新聞網(wǎng)

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