國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)迎政策利好，或?qū)⒉饺朦S金期

　　快速增長的中國郵輪市場使世界各大郵輪公司在中國布局明顯加速，目前嘉年華、皇家加勒比和麗星三大郵輪公司已經(jīng)有5艘郵輪進入中國市場。業(yè)內(nèi)人士表示，郵輪旅游產(chǎn)品也從原來的以大眾化為主，逐漸增多豪華型旅游產(chǎn)品，未來中國郵輪市場的競爭肯定會越來越激烈，產(chǎn)品也會越來越豐富。

　　國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)再迎政策利好。交通部網(wǎng)站日前披露，交通部會議通過《關(guān)于促進我國郵輪運輸業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，意味著該意見即將出臺。無獨有偶，上海、福建等地也不約而同地出臺了促進郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，規(guī)劃的制定與出臺，將明晰國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向，進一步利好國內(nèi)郵輪旅游業(yè)發(fā)展，中國的郵輪旅游業(yè)由此將步入黃金期。

　　支持政策頻出

　　據(jù)悉，《關(guān)于促進我國郵輪運輸業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》將重點研究制定郵輪運輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃，其中加大本土郵輪扶持政策，支持發(fā)展中資郵輪為準(zhǔn)則，并且嘗試性探索建立郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。主要內(nèi)容將涉及中國郵輪發(fā)展的景區(qū)，適合郵輪旅游的線路、港口，郵輪船隊建設(shè)等。規(guī)劃還將確定郵輪旅游發(fā)展試點城市、建立郵輪旅游人才培訓(xùn)體系等多項基礎(chǔ)工作。

　　除了交通部出臺扶植政策，地方政府也在緊鑼密鼓地出臺支持政策。據(jù)報道，上海將加快中國郵輪發(fā)展實驗區(qū)建設(shè)，促進郵輪經(jīng)濟發(fā)展。上海市旅游局透露，上海將推動臺灣航線常態(tài)化運營，并探索“光租”郵輪模式。此外，將不斷開發(fā)從上海始發(fā)的多港掛靠航線以及包括我國臺灣、香港和其他境外港口的混合航線，逐步開發(fā)到東南亞等地的中長途航線，爭取有條件試點郵輪公司經(jīng)營公海游，同時爭取72小時過境免簽盡快落地。

　　除了上海，福建也準(zhǔn)備開拓更多郵輪旅游產(chǎn)品。福建省有關(guān)部門發(fā)布消息稱，福建省將力推郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展，發(fā)揮臺港澳旅游的優(yōu)勢，構(gòu)建環(huán)海峽旅游圈。今年，政府將幫助企業(yè)推動郵輪旅游營銷，設(shè)計開發(fā)“高鐵+郵輪”、“高速+郵輪”等系列旅游產(chǎn)品，做熱廈門-臺灣-香港-廈門郵輪航線。

　　近年來，我國郵輪產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長的態(tài)勢，但同時必須承認(rèn)的是，我國郵輪產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于起步階段，配套政策法規(guī)的不完善成為郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的嚴(yán)重阻礙。交通部水運局法規(guī)處處長羅德麟表示，目前國內(nèi)郵輪業(yè)發(fā)展還面臨很多難題：一是郵輪建造、購買需要大量的資金。一艘郵輪大約5億美元，耗資量較大，回收周期長。二是在中國成立一家郵輪公司，所需繳納的稅費比較高，和國外相比沒有競爭力。三是船舶方面的政策。中國目前還沒有建造郵輪的能力，而船舶進口關(guān)稅比較高，降低了中國郵輪企業(yè)的市場競爭力。四是缺乏相應(yīng)的人才和管理團隊，欠缺經(jīng)營管理郵輪的經(jīng)驗。

　　“規(guī)劃出臺后，我國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將實現(xiàn)一盤棋推動，郵輪產(chǎn)業(yè)鏈也會逐步完善，而不是像現(xiàn)在僅局限于接待或者輸送游客，我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展將進入一個更加快速發(fā)展的階段?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。

　　企業(yè)熱情高

　　近年來，郵輪旅游呈現(xiàn)出爆發(fā)性增長的態(tài)勢。據(jù)攜程網(wǎng)統(tǒng)計，今年春節(jié)郵輪游客占總出境游人數(shù)近一成，人數(shù)比去年翻番。

　　“今年春節(jié)期間海娜號在?？诘穆糜畏浅；鸨??！币堰\營第一艘中資郵輪“海娜號”一年有余的海航旅業(yè)郵輪游艇管理有限公司市場銷售部副總經(jīng)理蔣宇燊介紹說，“我們春節(jié)期間本來只安排了兩趟航班，但票一放出來就賣完了，只好又加了兩趟，結(jié)果票還是搶購一空。”

　　“2013年我國乘坐郵輪出入境人數(shù)已超過140萬人次，港口接待郵輪次數(shù)和乘坐郵輪出入境人數(shù)比前年翻了一番，郵輪市場份額上升速度驚人?！鄙虾H航運研究中心郵輪經(jīng)濟研究所副所長程爵浩表示，“中國將是全球郵輪旅游發(fā)展最快的新興市場?！?/p>

　　快速增長的中國郵輪市場使世界各大郵輪公司在中國布局明顯加速。目前嘉年華、皇家加勒比和麗星三大郵輪公司已經(jīng)有5艘郵輪進入中國市場，嘉年華郵輪公司的海洋航行者號和大西洋8.35, -0.33, -3.80%號去年也首次進入中國?！拔磥韼状筻]輪公司還將增加在中國運營的船只?！睒I(yè)內(nèi)人士表示。郵輪旅游產(chǎn)品也從原來的以大眾化為主，逐漸增多豪華型旅游產(chǎn)品。未來中國郵輪市場的競爭肯定會越來越激烈，產(chǎn)品也會越來越豐富。

　　據(jù)了解，2014年上半年的大部分航線已經(jīng)進入熱賣期，節(jié)后甚至國慶節(jié)期間的產(chǎn)品也已經(jīng)有人網(wǎng)上搶訂，預(yù)計2014年郵輪收客量會增長1倍以上。

　　隨著郵輪旅游市場的日漸火爆和郵輪產(chǎn)業(yè)政策的不斷完善，越來越多的中資企業(yè)涉足郵輪業(yè)。

　　2月10日，渤海輪渡發(fā)布公告稱，公司香港全資子公司渤海郵輪有限公司獲準(zhǔn)設(shè)立；緊接著，2月12日公司又發(fā)布公告稱，渤海郵輪有限公司與歌詩達郵輪公司簽訂購船合同，以4368萬美元的價格購買其所擁有的“歌詩達旅行者”號郵輪。渤海輪渡董秘寧武表示，郵輪將作為公司未來的主攻方向，未來還會組建郵輪船隊。

　　蔣宇燊也表示，海航旅業(yè)公司未來將進一步壯大郵輪船隊，爭取在未來10年增至12條船，爭取形成規(guī)模化的船隊。

　　除此之外，很多旅游、地產(chǎn)企業(yè)都躍躍欲試，想進來分一杯羹。福建省今年2月份也出臺了《關(guān)于提升水路運輸服務(wù)的實施意見》，力爭5年內(nèi)組建本土郵輪公司。

　　“國內(nèi)幾個大的旅游集團對郵輪產(chǎn)業(yè)均覬覦良久，很多企業(yè)對涉足郵輪產(chǎn)業(yè)也正做著積極準(zhǔn)備。”業(yè)內(nèi)表示。記者獲悉，上港集團目前已經(jīng)與皇家加勒比郵輪公司合作，在郵輪碼頭運作、市場推廣、票務(wù)代理、銷售渠道等方面進行合作。海峽股份董秘陳波表示，公司未來也將進一步論證，尋找合適機會發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)。

來源：中華工商時報

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