從“1”到“16萬公里” 中國鐵路領(lǐng)跑世界


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)   時間:2024-09-30





  9月20日,由中國鐵建承建的我國粵東地區(qū)規(guī)模最大、交通接駁功能最齊全的綜合高鐵樞紐——新建汕頭站一期站房正式啟用,這是中國鐵路營業(yè)里程突破16萬公里后交付的首座大型站房。


  連點成線、織線成網(wǎng),從1952年新中國第一條鐵路——成渝鐵路貫通,到如今“八縱八橫”高鐵主通道建成運營規(guī)模達80%,一張世界上最現(xiàn)代化的鐵路網(wǎng)和最發(fā)達的高鐵網(wǎng)正在神州大地上快速延展,一列列復(fù)興號日夜奔馳、重構(gòu)時空,為經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展注入澎湃動力。


  “蜀道之難,難于上青天”。成渝鐵路,規(guī)劃于清末,但直到1949年,還只是地圖上的一條虛線。新中國成立后,10多萬軍民肩挑手提,這條全長505公里的線路從開工修建到順利通車僅用了兩年時間,彼時成都到重慶需耗時30個小時。


  如今,“復(fù)興號”智能動車組飛馳于成渝高鐵,成渝一小時生活圈成為現(xiàn)實。設(shè)計時速350公里的成渝中線高鐵正在興建,預(yù)計2027年成都至重慶50分鐘便可抵達。


  從“蜀道難”到“蜀道暢”的變化并不是個例。75年來,中國鐵路經(jīng)歷了從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑的歷史性變革,成為中國道路的生動注腳。


  ——1年,現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)增長約3600公里,奮進中國步履堅實。


  1949年,2.1萬公里;1978年,5.2萬公里;2003年,7.3萬公里;2012年,9.8萬公里;2024年,16萬公里……中國鐵路總里程勾勒出一條指數(shù)型上升曲線。


  黨的十八大以來,中國高鐵建設(shè)進入快車道,年均投產(chǎn)高鐵新線3000公里以上。目前,中國高鐵營業(yè)里程超4.6萬公里,穩(wěn)居世界第一。


  “我國鐵路基礎(chǔ)設(shè)施整體水平已居世界前列,具備了向更高水平現(xiàn)代化邁進的基礎(chǔ)和條件?!敝袊鴩诣F路集團有限公司(下稱“國鐵集團”)黨組書記、董事長劉振芳表示,到2025年全國鐵路營業(yè)里程將達到16.5萬公里,其中高鐵5萬公里左右。


  ——1天,中國鐵路運載旅客上千萬人次,流動中國活力充沛。


  目前鐵路覆蓋全國99%的20萬人口以上城市,2012年以來共有145個縣結(jié)束不通鐵路的歷史;高鐵覆蓋全國96%的50萬人口以上城市,全國19個主要城市群均已實現(xiàn)高鐵聯(lián)通。


  看東南沿海,廣汕高鐵為粵港澳大灣區(qū)打造“新引擎”,滬寧沿江高鐵助力長三角一體化加速發(fā)展;望西部腹地,貴南高鐵串起30多個民族地區(qū),麗香鐵路點燃沿線旅游經(jīng)濟……今天的中國,鐵路旅客發(fā)送量、旅客周轉(zhuǎn)量,貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量等指標穩(wěn)居世界首位。其中,貨運量超過世界排名第二位、第三位的美國、俄羅斯貨運量總和。


  ——1小時,復(fù)興號“貼地飛行”350公里,創(chuàng)新中國動力澎湃。


  新中國成立前,中華大地上行駛的是來自9個國家、98種型號的4069臺蒸汽機車,被戲稱為“萬國機車博覽會”。


  如今,中國是世界上唯一實現(xiàn)高鐵時速350公里商業(yè)運營的國家。今年6月24日,“復(fù)興號高速列車”榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步獎特等獎。


  國鐵集團科技和信息化部網(wǎng)信安全總監(jiān)劉大為介紹,目前,中國鐵路總體技術(shù)水平邁入世界先進行列,高速、高原、高寒、重載鐵路技術(shù)達到世界領(lǐng)先水平,智能高鐵技術(shù)全面實現(xiàn)自主化,高鐵技術(shù)樹起國際標桿。


  當下,由國鐵集團牽頭實施的CR450科技創(chuàng)新工程正全面推進,該工程主要包括CR450動車組和時速400公里高鐵線路、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)創(chuàng)新。其中,CR450動車組樣車將在2024年內(nèi)下線。


  七十五載波瀾壯闊,新時代中激流猛進。滿載著中國式現(xiàn)代化的光榮使命,復(fù)興號鳴笛啟程,勇往直前……(記者 王璐)


  轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟參考報

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