高寒地區(qū)新能源汽車打開新空間

　　與我國高速發(fā)展的新能源汽車產業(yè)步調一致，長春汽博會的新能源展品相比往屆更加豐富和多元，伴隨技術不斷進步，來自東北高寒地區(qū)的觀展者對新能源汽車的興趣愈加濃厚，其背后離不開長春對產業(yè)發(fā)展的支持和培育。

　　新能源汽車產品更加豐富

　　從售價超過百萬的比亞迪“仰望”，到一汽奔騰推出的首款A00級純電動微型車“小馬”；從傳統(tǒng)品牌紅旗、大眾、吉利，到新能源品牌蔚來、理想、埃安；從硬派越野、MPV，到SUV、家用轎車……長春汽博會上的新能源展車一屆比一屆豐富，電動化浪潮中，各品牌將新能源汽車作為主攻方向，滿足各類消費者對各車型、各檔次產品的個性化需求。

　　上半年，我國新能源汽車產銷累計完成492.9萬輛和494.4萬輛，同比分別增長30.1%和32%，市場占有率達到35.2%。其中6月新能源汽車市場占有率達到41.1%，這是我國新能源汽車市場占有率首次超過40%，標志著我國新能源汽車產業(yè)的快速發(fā)展和日益成熟。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長付炳鋒表示，上半年我國新能源汽車延續(xù)了良好的發(fā)展態(tài)勢，全年產銷有望實現1150萬輛，成為全球新能源汽車競爭的主戰(zhàn)場。

　　長春汽博會上，美國道朗格純電悍馬展車因其深厚的品牌歷史底蘊受到眾人圍觀、咨詢?！氨M管還未獲批在中國上市，但我們要順應中國汽車市場電動化的發(fā)展趨勢和機遇，提前布局?！痹撈放频膮⒄股滔蛴浾弑硎?。

　　走進中國一汽的自主品牌展臺，新近投放市場的紅旗EH7、HQ9 PHEV和奔騰小馬，以及近年來銷量保持高速增長的紅旗E-QM5等車型實現了對主流汽車消費市場的覆蓋，成為汽博會現場最為人聲鼎沸的展臺之一。

　　據了解，2023到2025年，一汽將累計投放全新新能源產品30款。中國一汽董事長邱現東表示，一汽將大力實施“All in”新能源戰(zhàn)略，加速產業(yè)結構轉型升級，持續(xù)擦亮民族汽車品牌。

　　新技術求解冬季續(xù)航難題

　　低溫條件下的續(xù)航難題，一直是東北等高寒地區(qū)消費者對新能源汽車“觀望”的重要原因。但從本屆長春汽博會新能源汽車展臺源源不斷的人流看，新能源汽車在高寒地區(qū)正受到更多關注，市場認可度不斷提升。

　　“經過展會現場了解，我發(fā)現新能源汽車的純電續(xù)航里程已經不短了，充電速度也越來越快，擁有的語音交互、輔助駕駛、智能座艙等功能更具科技感，我考慮買一輛替換手里的燃油車。”長春市民王新說。

　　吉林省汽車電子協(xié)會秘書長李日光表示，通過多年研發(fā)，影響新能源汽車在高寒地區(qū)推廣的耐低溫技術已有大幅度進步，能夠滿足高寒地區(qū)用戶日常的實用性需要。

　　近年來，中國一汽作為總部位于高寒地區(qū)的車企，一直在研發(fā)電動汽車克服低溫的關鍵核心技術，并取得一系列成果。紅旗EH7采用一汽新近研發(fā)的低溫電芯技術，正解決電動汽車“冬季續(xù)航縮水”“充電慢”的難題。據介紹，該車在冬季續(xù)航保持率可達70%，達到行業(yè)先進水平。

　　除純電動汽車外，很多參展商在長春汽博會上推出包括增程式電動汽車在內的混合動力汽車，拓展新能源汽車的市場空間。專家和業(yè)內人士認為，該類型汽車的純電續(xù)航里程可以滿足短距離行駛需要，充電不便時可以加油，兼顧長途行駛需要，隨著相關技術進步和車型增多，會成為東北地區(qū)的主力車型，在全國的銷量增速也較快。

　　上半年，我國插電式混合動力汽車產銷為193.7萬輛和192.2萬輛，同比分別增長83.9%和85.2%，成為新能源汽車產銷保持高速增長的主要拉動力。

　　從長春汽博會看，純電、混動等各種類型的新能源汽車呈并進式發(fā)展態(tài)勢，其背后是各家車企日新月異的技術變革。中國一汽總經理劉亦功表示，未來五年一汽將著力攻克983項關鍵核心技術，持續(xù)為紅旗品牌純電、混動和智能三大技術平臺迭代賦能。

　　高寒地區(qū)新能源車推廣加速

　　長春汽博會新能源汽車之所以備受青睞，離不開當地緊抓汽車產業(yè)“電動化、智能化、網聯(lián)化”發(fā)展趨勢，加快推動新能源和智能網聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展的一系列配套政策舉措。

　　5月，《吉林省新能源和智能網聯(lián)汽車產業(yè)高質量發(fā)展行動方案》印發(fā)，提出推動企業(yè)建設充換電站，加快形成適度超前、快充為主、慢充為輔的充電網絡，2026年全省建成充換電站超2000座，充電樁突破12萬個，高速公路服務區(qū)實現直流快充樁100%全覆蓋。

　　記者踏查發(fā)現，目前長春市的電動汽車充電樁已覆蓋機關企事業(yè)單位、學校、商業(yè)中心、公共停車場等位置，且大部分為快充樁，極大滿足了用戶的補能需求。

　　去年9月，位于長春市經開區(qū)北海路、由國網長春供電公司建設運營的長電眾泰“老變”充電站投入使用，5610平方米的占地面積，是東北地區(qū)單體面積、充電能力、服務配套領先的充電站，可同時提供充電服務車位超過70個。

　　“用手機軟件就能輕松查找到附近空閑的充電樁，可以隨用隨充，越來越方便了?！遍L春市的純電動汽車車主賀先生對記者說。

　　今年5月，吉林省印發(fā)推動大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新實施方案，對報廢高排放乘用車或符合條件的新能源乘用車、并購買符合節(jié)能要求或新能源汽車的消費者給予補貼。眾多長春汽博會的參展商向記者表示，新能源汽車消費促進政策成為提升產品吸引力的關鍵。

　　7月初，長春市還成為國家首批智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點城市，打造交通樞紐、城市道路、快速路、高速公路等典型示范應用場景，為智能網聯(lián)和新能源汽車有機融合發(fā)展探索道路。

　　“長春致力于建設一流國際汽車城，全力支持中國一汽創(chuàng)建世界一流企業(yè)，為此將搶抓機遇，奮力開創(chuàng)汽車產業(yè)高質量發(fā)展新局面。”長春市委常委、副市長黃憲昱表示。(記者 段續(xù) 王曉林 胡戈)

　　轉自：經濟參考報

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