今年前兩個月,河南出口汽車貨值55億元,同比增長超六成,其中新能源汽車出口貨值近18億元,同比增長近3倍;今年前兩個月,天津口岸出口汽車8.8萬輛,貨值57億元……近期,多地汽車出口數(shù)據(jù)相繼出爐,體現(xiàn)了明顯的增長態(tài)勢。
從中國汽車工業(yè)協(xié)會公布的數(shù)據(jù)來看,今年前兩個月,我國出口汽車83.1萬輛,同比增長22.1%。其中,新能源汽車出口18.2萬輛,同比增長7.5%。我國汽車“出?!毖永m(xù)了良好的發(fā)展勢頭。
勢頭不減,政策支持不斷加碼
2023年,我國汽車出口總量達522.1萬輛,同比增長57.4%,正式成為全球第一大汽車出口國。伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速崛起,我國汽車出口取得了顯著成果,已經(jīng)發(fā)展成為中國外貿(mào)出口的新動能代表。
“我國汽車出口駛?cè)肓丝燔嚨?,不僅成為拉動汽車產(chǎn)銷增長的重要力量,還遠超國內(nèi)貨物貿(mào)易的整體平均增速,成為宏觀經(jīng)濟發(fā)展的一大亮點?!敝袊嚵魍▍f(xié)會會長沈進軍近日在以“智建新生態(tài)共創(chuàng)新未來”為主題的2024中國汽車進出口高峰論壇上表示,該協(xié)會將與產(chǎn)業(yè)鏈各方一道,推動中國汽車品牌深度參與到全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈以及創(chuàng)新鏈的發(fā)展進程之中,進一步提高本土化渠道與服務(wù)體系能力,助力中國汽車品牌協(xié)同“出?!保x能經(jīng)銷商伙伴抱團發(fā)展。
2023年,我國新能源汽車產(chǎn)銷量占全球比重超過60%、連續(xù)9年位居世界第一位;新能源汽車出口120.3萬輛、同比增長77.2%,均創(chuàng)歷史新高。新能源汽車成為汽車出口的中堅力量。
就在2月初,商務(wù)部、市場監(jiān)管總局等9部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持新能源汽車貿(mào)易合作健康發(fā)展的意見》(以下簡稱《意見》),從提升國際化經(jīng)營能力和水平、健全國際物流體系、優(yōu)化貿(mào)易促進活動、營造良好貿(mào)易環(huán)境等6個方面提出18項政策措施,體現(xiàn)了國家層面對新能源汽車的高度重視,同時也為新能源車貿(mào)易合作提供了多層次的支持和保障措施。
在《意見》部署的18項工作中,市場監(jiān)管總局承擔著積極參與國際海事組織關(guān)于新能源汽車及動力電池運輸?shù)膰H標準規(guī)則制定,推動標準國際化和合格評定互認,積極參與新能源汽車及動力電池領(lǐng)域國際標準制定,推動新能源汽車及充電設(shè)施、動力電池等領(lǐng)域國內(nèi)外標準協(xié)調(diào)對接,開展靈活務(wù)實的多雙邊合格評定互認合作等重要工作。
有業(yè)內(nèi)人士表示,對當前的汽車出口而言,技術(shù)性貿(mào)易壁壘成為很多車企進入海外市場的一大難題,其中就包括標準和合格評定等核心要素。因此,推動汽車領(lǐng)域尤其是新能源汽車領(lǐng)域的標準國際化水平、推動多雙邊標準質(zhì)量認證國際互認等工作,已經(jīng)成為我國汽車出口急需做好的關(guān)鍵工作。
各地政府部門的政策支持,也積極賦能車企加快走出去的步伐。今年2月,湖北省政府常務(wù)會議明確提出,要搶抓機遇拓展汽車產(chǎn)業(yè)鏈國際市場,加強市場拓展和宣傳推介,加快品牌、生產(chǎn)、技術(shù)、服務(wù)“出海”,持續(xù)鞏固和擴大海外市場,強化政策保障和統(tǒng)籌協(xié)調(diào),優(yōu)化外貿(mào)服務(wù),更好支持汽車產(chǎn)業(yè)鏈出口。河南省政府公開的資料顯示,近年來,河南省聚力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè),將新能源汽車納入重點培育的7個萬億級先進制造業(yè)集群、28個重點產(chǎn)業(yè)鏈傾力打造。2023年以來,鄭州比亞迪基地順利投產(chǎn),上汽鄭州乘用車二期新車下線,中州時代新能源生產(chǎn)基地項目加快推進,汽車出口成為河南外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展的新亮點。2022年,河南省汽車出口貨值125.1億元,同比增長128.5%;2023年,出口貨值258.3億元,同比增長106.6%。
速度加快,渠道更加多樣化
隨著汽車出口態(tài)勢的持續(xù)向好,大批車企紛紛布局通過建設(shè)海外工廠、優(yōu)化物流運輸?shù)确绞?,加速推動汽車外貿(mào)發(fā)展。
2023年底,比亞迪宣布從匈牙利政府獲得數(shù)十億歐元的投資,計劃在匈牙利建設(shè)其歐洲首個新能源汽車生產(chǎn)基地。如果這一目標實現(xiàn),將是中國車企在歐洲建設(shè)的首個生產(chǎn)基地。而在此之前的2023年7月,比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布,雙方將建設(shè)三座工廠,包括主營電動客車和卡車底盤的生產(chǎn)工廠、新能源乘用車整車生產(chǎn)工廠,以及磷酸鐵鋰電池材料加工廠。
廣汽集團發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,截至2023年10月底,廣汽國際已完成中東、亞洲、歐洲、非洲、美洲五大板塊31個國家的業(yè)務(wù)布局,在全球范圍內(nèi)累計建成125個網(wǎng)點,初步構(gòu)建起全球的銷售、服務(wù)體系。
有業(yè)內(nèi)人士表示,對于中國品牌而言,在海外投資建廠、創(chuàng)造就業(yè)崗位,可以展示企業(yè)實力、提升品牌形象,有助于樹立國際市場良好形象,與當?shù)叵M者建立更直接的聯(lián)系。同時,在海外建廠也可以有效規(guī)避一些國家設(shè)置的汽車出口貿(mào)易壁壘。
2023年,奇瑞集團聯(lián)合旗下蕪湖造船廠在威海打造汽車運輸船建造基地,目前該基地已承接三艘7000車位級別汽車運輸船訂單,三艘船訂單全部來自奇瑞汽車。今年1月16日,比亞迪首條滾裝運輸船“EXPLORER NO.1”輪從深圳市深汕特別合作區(qū)小漠國際物流港首航,“小漠港-歐洲”外貿(mào)滾裝航線開通,小漠港與比亞迪共同開啟了“國車自運”時代。1月17日,上汽集團委托中國船舶集團建造的首艘遠洋汽車運輸船(滾裝船)——上汽安吉申誠號正式開航。作為全球現(xiàn)役裝載量最大、國產(chǎn)化程度最高的清潔能源滾裝船,上汽安吉申誠號首批搭載上汽集團、東風和宇通約5000輛自主品牌新車,啟程前往荷蘭芙拉新港。
除了車企自身發(fā)力外,相關(guān)平臺的搭建也愈加受到業(yè)界的重視,成為推動汽車出口的積極助力。近期,由中國車輛進出口有限公司聯(lián)合合作伙伴,經(jīng)過1年多時間開發(fā)建設(shè)的“中國汽車出口國際營銷服務(wù)平臺”——Vehilink正式發(fā)布。公開資料顯示,Vehilink以為中國汽車出口提供一體化綜合服務(wù)為目標,通過直接聯(lián)通海外汽車需求與國內(nèi)車源供給,構(gòu)建差異化新型汽車貿(mào)易商業(yè)模式。通過引入金融、保險、倉儲物流等環(huán)節(jié),Vehilink為客戶提供矩陣式模塊化服務(wù),實現(xiàn)出口貿(mào)易全流程線上化、可視化,讓汽車出口更順暢。(記者 張文禮)
轉(zhuǎn)自:中國質(zhì)量報
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