加快盤活低空空域資源 2030年規(guī)模有望超2萬億元

　　今年的《政府工作報告》提出，積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經濟等新增長引擎。低空經濟是全球競逐的戰(zhàn)略性新興產業(yè)，也是我國培育發(fā)展新質生產力的重要領域。據(jù)測算，去年我國低空經濟規(guī)模已超5000億元，2030年有望超2萬億元。

　　低空經濟是以低空空域為依托，以通用航空產業(yè)為主導，涉及低空飛行、航空旅游、支線客運、通航服務等眾多行業(yè)的經濟概念，是輻射帶動效應強、產業(yè)鏈較長的綜合經濟形態(tài)。

　　截至去年年底，我國無人機設計制造單位約2000家，運營企業(yè)近2萬家，國內注冊無人機126.7萬架，同比2022年增長32.2%；飛行2311萬小時，同比增長11.8%。無人機應用領域，在個人消費、地理測繪、影視航拍等基礎上，應急救援、通信中繼、氣象探測等應用場景不斷被開發(fā)，無人機物流已實現(xiàn)規(guī)?；瘧?。

　　低空經濟產業(yè)鏈條長、發(fā)展空間廣闊?！澳壳?，我國通用航空飛行絕大部分為訓練和生產作業(yè)飛行，商務以及私人飛行占比不到5%，與全球通用航空大多數(shù)服務于交通出行、運動娛樂、醫(yī)療救援等還有差距。”中國航空運輸協(xié)會副秘書長朱耀春表示，低空經濟市場有待大力開發(fā)和培育，需要各方共同努力，讓低空經濟潛在市場需求充分釋放。

　　空域申請和使用不夠便利，是當前低空經濟企業(yè)發(fā)展面臨的突出問題。低空空域管理還存在空域劃分不夠合理、管理體制不夠科學等狀況，與通用航空用戶和社會公眾期望有較大差距。中國民用航空局副局長韓鈞表示，中國民航局將與相關部門和地方政府一起，加快推動低空空域改革落地見效，進一步盤活低空空域資源。

　　低空經濟要“高飛”，還需重構低空飛行的安全監(jiān)管體系，提升安全監(jiān)管效能。近年來，中國民航局立足行業(yè)準入、監(jiān)管和空管服務保障等職責，修訂了30余部民航法規(guī)，初步建立了通用航空標準法規(guī)體系，通用航空運行環(huán)境不斷改善。但我國低空經濟尚處于起步階段，需要進一步完善政策法規(guī)、提升保障措施、強化市場開發(fā)力度。據(jù)了解，下一步民航局將推動落實好《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》，進一步健全完善有關法規(guī)。（記者 崔國強）

　　轉自：經濟日報

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