實(shí)施強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)倒逼國內(nèi)輪胎行業(yè)升級

　　全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會（簡稱全國輪標(biāo)委）將在2016年開始輪胎滾動阻力、滾動噪聲和濕滑路面抓地力限值強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的申請工作。這將給國內(nèi)輪胎行業(yè)帶來革命性變化。

　　中國輪胎企業(yè)數(shù)量很多，卻普遍規(guī)模小、開發(fā)能力不足、技術(shù)水平不高、產(chǎn)品質(zhì)量低下。同時，惡性競爭，導(dǎo)致輪胎企業(yè)利潤率低。因此，國內(nèi)許多輪胎企業(yè)主要通過擴(kuò)大銷量增加利潤。

　　滾動阻力、滾動噪聲和濕滑路面抓地力直接關(guān)系到汽車行駛安全、環(huán)保和能耗問題。滾動阻力、滾動噪聲和濕滑路面抓地力達(dá)標(biāo)輪胎就是高性能輪胎。在強(qiáng)制性法規(guī)推動下，國際市場對輪胎性能的要求越來越高。比如，歐盟實(shí)施綠色輪胎標(biāo)簽法，就是全面提高輪胎性能、拋棄落后輪胎產(chǎn)品的強(qiáng)制性措施。

　　有關(guān)專家認(rèn)為，國家將推行輪胎滾動阻力、滾動噪聲和濕滑路面抓地力限值強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，必將倒逼輪胎行業(yè)洗牌。輪胎行業(yè)洗牌的一個結(jié)果必然是落后產(chǎn)能被拋棄。

　　常有人抱怨：“中國輪胎市場混亂不堪，積重難返?！逼湓蚴牵褐袊喬バ袠I(yè)監(jiān)管立法還沒有與國際先進(jìn)者“同步對接”，缺乏有效的輪胎質(zhì)量問題追溯機(jī)制，導(dǎo)致一些輪胎企業(yè)在國內(nèi)外兩個市場上管控質(zhì)量“內(nèi)外有別”，對銷往國外市場的輪胎堅持執(zhí)行高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對國內(nèi)市場銷售的輪胎卻以低標(biāo)準(zhǔn)甚至最低標(biāo)準(zhǔn)對待。比如，發(fā)達(dá)國家輪胎“三包”（廠家對有質(zhì)量缺陷的輪胎包退、包換、包修）率達(dá)100%；中國輪胎“三包”沒有被強(qiáng)制，導(dǎo)致國內(nèi)市場上商用車輪胎“三包”率不過50%。

　　全國輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會高級工程師徐麗紅在接受記者采訪時說：“我們正在制定的輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)涉及輪胎滾動阻力、滾動噪聲和濕滑路面抓地力三個方面，和歐盟綠色輪胎標(biāo)簽法一樣，但指標(biāo)不一定一樣。未來實(shí)施輪胎滾動阻力、滾動噪聲和濕滑路面抓地力限值強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，只有高性能輪胎，才能達(dá)標(biāo)，才能被允許銷售；落后輪胎產(chǎn)品不可能達(dá)標(biāo)，將被禁止銷售，實(shí)際上就是被強(qiáng)制退出市場。”

　　徐麗紅介紹道：“我們?yōu)榘演喬グ踩?、環(huán)保、節(jié)能的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提升為國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)做了很多工作。有的輪胎企業(yè)和檢測機(jī)構(gòu)參與了我們的工作。實(shí)施輪胎安全、環(huán)保、節(jié)能的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，必將提高輪胎行業(yè)整體輪胎性能質(zhì)量。”

　　制定輪胎安全、環(huán)保、節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，需要大量產(chǎn)品試驗(yàn)，需要技術(shù)數(shù)據(jù)支持。當(dāng)前，全國輪標(biāo)委正在做大量試驗(yàn)，積累技術(shù)數(shù)據(jù)。徐麗紅說：“提高輪胎節(jié)能、環(huán)保和安全性能，能夠促進(jìn)整車企業(yè)提高整車節(jié)能、環(huán)保和安全性能。國家推行強(qiáng)制性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，整體推動輪胎技術(shù)進(jìn)步，企業(yè)很支持。不過，那些弱勢企業(yè)要達(dá)到強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，就必須加大投入，千方百計開發(fā)新產(chǎn)品。這是一個過程。我們就是要用強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)輪胎企業(yè)向高水平發(fā)展，推動輪胎產(chǎn)業(yè)進(jìn)步。”

　　青島森麒麟輪胎有限公司出口部部長楊紅在接受記者采訪時說：“國內(nèi)輪胎企業(yè)必須按照歐盟綠色輪胎標(biāo)簽法辦事，否則，其輪胎產(chǎn)品不能出口至歐洲。將來，安全、環(huán)保、節(jié)能三項(xiàng)輪胎性能標(biāo)準(zhǔn)對接歐盟綠色輪胎標(biāo)簽法，直接納入國家強(qiáng)制性輪胎技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。那時，不達(dá)標(biāo)輪胎產(chǎn)品將同樣不能在中國市場銷售?！边@樣，國內(nèi)輪胎企業(yè)就必須調(diào)整戰(zhàn)略，開發(fā)高性能輪胎，推出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。這將促進(jìn)國內(nèi)自主品牌輪胎企業(yè)成長。（本報記者 姚福泰）

來源：中國汽車報

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