中國汽配企業(yè)亟待“走出去”布局全球

目前，在中國汽車整車產(chǎn)銷排名前十位的企業(yè)中，除長城汽車外，都與國際汽車巨頭有著合資合作關(guān)系，最多的是同時(shí)與3家外資車企設(shè)有合資公司。而在汽車零部件制造領(lǐng)域，由于允許外商獨(dú)資設(shè)廠，因此，除了有自主零部件和合資零部件企業(yè)外，外商獨(dú)資零部件企業(yè)普遍存在是中國汽車零部件行業(yè)的生態(tài)現(xiàn)狀。

汽車零部件制造業(yè)到了轉(zhuǎn)型期

日前，在武漢舉行的“2014第五屆全球汽車論壇”上，中國機(jī)械聯(lián)合會(huì)會(huì)長王瑞祥表示：“中國汽車工業(yè)也正處在全面深化改革的升級(jí)轉(zhuǎn)型期，由大到強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期?！笔聦?shí)上，中國的汽車零部件制造業(yè)同樣也面臨著由大到強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期。

作為世界第一大汽車市場，中國對(duì)于全球的汽車零部件企業(yè)是一個(gè)充滿吸引力的市場。值得注意的是，同中國的本土汽車企業(yè)所面臨的局面一樣，本土的零部件企業(yè)距離世界級(jí)全球供應(yīng)商仍然有很長的路要走。

跨國供應(yīng)商大都有著多年與全球最大的主機(jī)廠合作的經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)入中國后也能迅速將中國市場納入其全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)的一部分。與之相比，中國的本土零部件供應(yīng)商有著先天不足，中國本土的零部件供應(yīng)商雖具有價(jià)格優(yōu)勢，而且擅長制造機(jī)械部分，但在電子、組件及系統(tǒng)集成能力方面尚有欠缺，而這一差距短期很難彌補(bǔ)。在研發(fā)能力上，沒有掌握真正的核心技術(shù)也是本土供應(yīng)商的軟肋。德爾福中國區(qū)總裁楊曉明博士認(rèn)為，本土供應(yīng)商應(yīng)該加強(qiáng)自身技術(shù)競爭力，努力縮小與國際供應(yīng)商之間的技術(shù)差距。

隨著越來越多的本土汽車品牌更加傾向于選擇跨國零部件供應(yīng)商，留給本土供應(yīng)商的市場份額越來越小。但是，這里面也蘊(yùn)藏著機(jī)遇。JFPHoldings董事長JackPerkowski表示：“如今的一些跨國供應(yīng)商集團(tuán)，幾十年前也只是地方型的供應(yīng)商，但是他們通過并購實(shí)現(xiàn)了全球的布局，這一點(diǎn)對(duì)于中國本土供應(yīng)商來說同樣值得借鑒?！?

海外并購可實(shí)現(xiàn)全方位互補(bǔ)

9月19日，中國南車集團(tuán)旗下時(shí)代新材收購德國采埃孚集團(tuán)旗下博戈公司橡膠與塑料業(yè)務(wù)的交割慶典儀式在德國下薩克森州達(dá)默市舉行。

據(jù)了解，德國的博戈公司是全球汽車減振和輕量化零部件第三大供應(yīng)商，而時(shí)代新材的主要業(yè)務(wù)是供應(yīng)軌道交通行業(yè)及其他工業(yè)領(lǐng)域的減振降噪產(chǎn)品和高分子復(fù)合材料。時(shí)代新材以2.9億歐元整體收購德國采埃孚集團(tuán)旗下的橡膠與塑料業(yè)務(wù)，這是中國迄今在歐洲汽配行業(yè)最大的收購案。收購全部完成后，時(shí)代新材將擁有博戈公司在德國、美國、法國、中國等相關(guān)基地的全部資產(chǎn)，時(shí)代新材在世界非輪胎橡膠行業(yè)排名將從目前的第30多位上升到第15位左右。

博戈首席執(zhí)行官布雷默在接受媒體采訪時(shí)表示，雙方企業(yè)的市場布局是互補(bǔ)的，南車集團(tuán)在中國有很好的市場網(wǎng)絡(luò)，博戈公司與歐洲的汽車公司有很好的合作關(guān)系，但他們目前還沒有一家純粹的中國客戶。通過收購，雙方可以共享市場優(yōu)勢，并且在材料研發(fā)和專業(yè)技術(shù)知識(shí)方面都可以交流獲益。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年，中國企業(yè)在德國進(jìn)行了近30起并購，延續(xù)了2010年之后中國企業(yè)對(duì)德國高端制造業(yè)的并購熱潮。業(yè)內(nèi)人士稱，中國企業(yè)的海外并購從2000年至2009年是一個(gè)階段，在該階段中國企業(yè)并購經(jīng)驗(yàn)不足，實(shí)力也不足，收購主要考慮的是價(jià)格因素。當(dāng)時(shí)一些中國企業(yè)買了經(jīng)營不太好的德國企業(yè)后，背上了沉重的包袱，有的企業(yè)甚至被拖垮。2010年以后，這種情況就非常少見了。中國企業(yè)的實(shí)力增強(qiáng)了，經(jīng)驗(yàn)也豐富了。這幾年，中國企業(yè)購買的企業(yè)資質(zhì)大都比較好，包括收購的破產(chǎn)企業(yè)也有幾個(gè)成功地扭虧為盈，很多企業(yè)通過并購的方式提高了核心競爭力。

來源：國際商報(bào)

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