通航產(chǎn)業(yè)首次進(jìn)入國家發(fā)改委制度改革重點(diǎn)領(lǐng)域

　　本報(bào)訊　近日，據(jù)國家發(fā)改委官方網(wǎng)站報(bào)道，2014年下半年，國家發(fā)改委將進(jìn)一步加快創(chuàng)新藥物、低空空域開放、通用航空、電力體制改革等重點(diǎn)領(lǐng)域的制度改革，這是通用航空產(chǎn)業(yè)首次被國家發(fā)改委納入制度改革的重點(diǎn)領(lǐng)域。

　　中航工業(yè)愛飛客副總經(jīng)理高強(qiáng)在日前接受采訪時(shí)表示，雖然通用航空早已被列入國家七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，民間投資熱情高漲，“炒作”得也比較熱鬧，但制約通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本問題并未得到實(shí)質(zhì)性地解決和推進(jìn)。此次國家發(fā)改委作為改革牽頭部門，首次從政策制度層面提出要加快通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不僅會提高行業(yè)改革效率，還會引起大家對這個(gè)行業(yè)的深刻認(rèn)識和廣泛重視，更會因政策制度的出臺而推動行業(yè)的變革。

　　高強(qiáng)表示，希望通過國家政策制度改革解決國內(nèi)通用航空企業(yè)的兩大問題：一是“觀念”問題，二是逢通航產(chǎn)業(yè)必談的“低空空域開放”問題?！半m然大家普遍認(rèn)為制約通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的因素很多，但我一直堅(jiān)持的觀點(diǎn)是‘低空空域開放’最為關(guān)鍵。”高強(qiáng)坦言：“通航機(jī)場建設(shè)、飛行員短缺、航油不足等問題都可以通過經(jīng)濟(jì)渠道來解決，但唯有‘低空空域開放’需要國家政策制度層面來解決。一旦解決了‘飛得起來’的問題，市場需求就會增多，其他問題自然也會迎刃而解。”

　　對國家發(fā)改委將在通航產(chǎn)業(yè)發(fā)展中扮演什么角色，高強(qiáng)也給出了自己的看法：“我認(rèn)為，具體實(shí)施如‘低空空域開放’等問題的還是民航局、空軍和國家空管委等，國家發(fā)改委主要起到的還是牽頭和推動作用，但這種牽頭和推動對通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍是至關(guān)重要的?！?/p>

來源：中國航空報(bào)

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