中國汽車工業(yè)協(xié)會此前披露的數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車出口延續(xù)高增長態(tài)勢，2022年前三季度出口49.9萬輛，同比增長96.7%。伴隨著國產(chǎn)新能源汽車加速走向世界，充電樁企業(yè)也開始海外市場布局，市場分析認(rèn)為，海外充電樁在政策補(bǔ)貼、新能源汽車滲透率提高的刺激下或于2023年進(jìn)入需求拐點(diǎn)，我國產(chǎn)品有望以高性價(jià)比優(yōu)勢迅速打開海外市場。
海外市場需求將爆發(fā)
2021年以來，歐美多國密集發(fā)布充電樁政策及補(bǔ)貼計(jì)劃，推動新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速展開。
2021年11月，美國兩黨基礎(chǔ)設(shè)施法案正式生效，根據(jù)該法案美國將投入75億美元用于電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。該項(xiàng)投資目標(biāo)為2030年前在全美建設(shè)約50萬個公共充電樁。
2022年10月27日，歐盟就“2035年起歐盟市場所有在售乘用車和輕型商用車二氧化碳排放量為零”的計(jì)劃達(dá)成一致，相當(dāng)于從2035年起禁售汽油車和柴油車。
瑞典2022年8月出臺了電動車充電站激勵措施，對公共和私人充電站投資提供最高50%的撥款，對私人充電樁的最高補(bǔ)貼額為每個1萬克朗，對完全用于公共用途的快速充電站提供100%的撥款。
冰島計(jì)劃在2020-2024年間為公共充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施提供約5327.2萬美元補(bǔ)貼；英國宣布2022年6月30日起，英格蘭區(qū)域所有新建房屋，都必須配備至少一個電動汽車充電樁。
國信證券計(jì)算機(jī)行業(yè)首席分析師熊莉表示，當(dāng)前，歐美各國新能源汽車滲透率普遍低于30%，后續(xù)銷量仍將保持快速增長。然而新增充電樁的速度與新增電動車銷量增速嚴(yán)重不匹配，促成其建設(shè)需求迫切，發(fā)力空間較大。
據(jù)國際能源署預(yù)測，2030年歐洲和美國新能源汽車的銷量將分別達(dá)到730萬輛和310萬輛?？焖僭鲩L的電動車銷量將刺激歐美充電樁建設(shè)需求的爆發(fā)。
與我國相比，目前歐美充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)嚴(yán)重不足，缺口蘊(yùn)含巨大的市場空間。光大證券研報(bào)指出，截至2022年4月份，美國車樁比為21.2:1，歐盟整體車樁比為8.5:1，其中德國為20:1、英國為16:1、法國為10:1、荷蘭為5:1，均與我國有較大差距。
國內(nèi)樁企布局出海
2022年下半年以來，已經(jīng)有不少涉及充電樁業(yè)務(wù)的上市公司披露海外業(yè)務(wù)布局。
道通科技表示，公司交流樁產(chǎn)品自2021年底開始銷售以來，陸續(xù)拿到英國、新加坡、法國、荷蘭、德國等多國訂單并逐步進(jìn)行交付。
易事特表示，公司看好海外充電樁市場的發(fā)展契機(jī)，為充分掌握海外市場的政策法規(guī)和準(zhǔn)入門檻，之前就開始積極進(jìn)行相關(guān)認(rèn)證和測試工作，已經(jīng)通過歐洲權(quán)威測試機(jī)構(gòu)TüV等多個測試或認(rèn)證。
香山股份在接受機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，公司已在進(jìn)行歐標(biāo)和美標(biāo)充配電產(chǎn)品的開發(fā)，目前公司的歐標(biāo)充電樁產(chǎn)品已經(jīng)完成開發(fā)，正通過海外團(tuán)隊(duì)和渠道逐步投向海外市場。
盛弘股份在半年報(bào)中透露，公司Interstellar交流樁通過歐標(biāo)認(rèn)證，成為首批進(jìn)入英國石油集團(tuán)的中國樁企供應(yīng)商。
“中國制造電動車出口快速增長直接帶動國內(nèi)充電樁企業(yè)加速布局海外市場?！睆V東萬城萬充電動車運(yùn)營股份有限公司副總裁鄧軍說。據(jù)他透露，萬城萬充也在布局海外市場，并將充電樁主機(jī)出口作為新的盈利點(diǎn)。目前公司充電樁設(shè)備主要出口東南亞、南美，同時正在研發(fā)歐標(biāo)美標(biāo)產(chǎn)品。
中國汽車工業(yè)協(xié)會披露，今年1-10月，我國出口新能源汽車49.9萬輛，同比增長96.7%。其中歐洲市場是中國電動汽車主要出口目的地。 據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2022年上半年，西歐市場占我國新能源乘用車出口的34%。
除了看好海外藍(lán)海市場，國內(nèi)充電樁企業(yè)轉(zhuǎn)舵出海還在于國內(nèi)市場競爭飽和，樁企面臨盈利難困境，亟需尋找新的市場空間創(chuàng)造盈利點(diǎn)。
2016年以來我國充電樁行業(yè)爆發(fā)式發(fā)展，吸引各路資本競相布局，其中不乏國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等國資背景企業(yè)、上汽集團(tuán)、寶馬等傳統(tǒng)車企、小鵬汽車、蔚來、特斯拉等新能源車企以及華為、螞蟻金服、寧德時代等巨頭。
企查查數(shù)據(jù)顯示，我國目前共有充電樁相關(guān)企業(yè)超27萬家，并在高速增長中。2022年上半年新增3.72萬家，同比增長55.61%。
“樁企在公共充電網(wǎng)絡(luò)上的競爭激烈，不惜打價(jià)格戰(zhàn)搶占市場空間，造成行業(yè)盈利難?！编囓娬f。
廣發(fā)證券指出，不同于國內(nèi)同質(zhì)化競爭激烈，海外認(rèn)證進(jìn)入門檻較高，國內(nèi)樁企依托成本優(yōu)勢，在海外市場具備較大的盈利空間，產(chǎn)品有望以高性價(jià)比優(yōu)勢，迅速打開海外市場。
轉(zhuǎn)自：新華財(cái)經(jīng)
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