“互聯(lián)網(wǎng)＋”滲入物流業(yè) 大數(shù)據(jù)分析成助推器

互聯(lián)網(wǎng)特別是移動互聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展帶來的價值，就是將商業(yè)溝通、交易變得越來越輕松、便捷、高效、安全。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)融入到物流行業(yè)，將會帶來哪些革命呢？

日前，國內(nèi)知名第三方電子商務(wù)研究機(jī)構(gòu)——中國電子商務(wù)研究中心發(fā)布了《2014年度中國電子商務(wù)市場數(shù)據(jù)監(jiān)測報告》。報告顯示，2014年，中國電子商務(wù)市場交易規(guī)模達(dá)13.4萬億元，同比增長31.4%。其中，B2B電子商務(wù)市場交易額達(dá)10萬億元，同比增長21.9%。網(wǎng)絡(luò)零售市場交易規(guī)模達(dá)2.82萬億元，同比增長49.7%。相較往年，2014年國內(nèi)B2B服務(wù)商市場份額排名情況并未出現(xiàn)大的波動，阿里巴巴還是占據(jù)領(lǐng)頭羊地位，份額同比降低；上海鋼聯(lián)排名及份額上升是由于其“鋼銀電商”推出的鋼材超市寄售模式發(fā)展迅速所致。

與此同時，商務(wù)部日前印發(fā)了《2015年電子商務(wù)工作要點》，要求配合國家“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶和自貿(mào)區(qū)等發(fā)展戰(zhàn)略，推動電商企業(yè)“走出去“；提出“培育一批互聯(lián)網(wǎng)時代中國企業(yè)搶占國際市場的‘航空母艦’和‘排頭兵’”。這意味著電子商務(wù)未來將得到更大的發(fā)展。

“互聯(lián)網(wǎng)＋”滲入物流業(yè)

快遞業(yè)快速發(fā)展的背后，電商功不可沒。國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，目前快遞業(yè)大約六成業(yè)務(wù)來自電商。在主要民營快遞公司的業(yè)務(wù)中，電商訂單占比甚至超過八成。

互聯(lián)網(wǎng)電商的快速發(fā)展催熱了電商物流行業(yè)，訂單量隨之井噴、利潤增速明顯，使其成為了電商發(fā)展過程中受益最明顯的行業(yè)。國務(wù)院發(fā)展研究中心魏際剛博士認(rèn)為，當(dāng)前電商與物流的高速發(fā)展需要優(yōu)質(zhì)的物流模式來耦合，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”便是優(yōu)選，菜鳥模式前景可期。大數(shù)據(jù)時代下的物流，必須建構(gòu)完整體系、拓展服務(wù)功能，進(jìn)行先導(dǎo)性戰(zhàn)略布局和總體設(shè)計，凸顯“向下”“向外”“向西”，逐步形成適應(yīng)“買全球、賣全球”的物流能力，并積極與國家戰(zhàn)略對接。

他還補(bǔ)充說，在當(dāng)前形勢下，電商物流企業(yè)特別是傳統(tǒng)快遞企業(yè)，僅僅依靠低水平擴(kuò)張將難以支撐，必須尋求‘互聯(lián)網(wǎng)＋物流’的破繭之路。

業(yè)內(nèi)人士表示，“互聯(lián)網(wǎng)+”物流形成的首要途徑在于，改變原始的物流運(yùn)作模式，全面推行信息化，實現(xiàn)智慧物流。“互聯(lián)網(wǎng)+”形勢下的信息化，不是單純地建個網(wǎng)站、開發(fā)個車貨匹配的平臺、做個APP發(fā)布一些信息，更多的是利用移動互聯(lián)網(wǎng)的優(yōu)勢，在管理監(jiān)控、運(yùn)營作業(yè)、金融支付等方方面面實現(xiàn)信息共享，也就是實現(xiàn)整個物流供應(yīng)鏈的信息化。

數(shù)據(jù)顯示，近年來，中國網(wǎng)購一直呈現(xiàn)“井噴式”增長，從2002年的8億元到2014年超過2萬億元。在此帶動下，中國快遞業(yè)發(fā)展迅猛，2014年業(yè)務(wù)量達(dá)140億件，業(yè)務(wù)收入達(dá)2040億元，吸納了超過百萬人的直接就業(yè)，連續(xù)4年增幅超過50%，成為世界第一快遞大國。

在“2015中國快遞論壇”上，中央網(wǎng)信辦信息化發(fā)展局副處長楊志剛也認(rèn)為，現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)業(yè)和制造業(yè)、金融業(yè)、流通業(yè)、服務(wù)業(yè)的邊界已經(jīng)逐漸模糊，“快遞業(yè)會到工廠去，智慧城市的發(fā)展也會讓快遞業(yè)到城市中去，‘互聯(lián)網(wǎng)＋’的發(fā)展、互聯(lián)網(wǎng)和各行各業(yè)的融合創(chuàng)新，更會給快遞業(yè)帶來到各行各業(yè)去的機(jī)會。”

對于快遞業(yè)來說，加強(qiáng)自身的“互聯(lián)網(wǎng)＋”改造更是當(dāng)務(wù)之急。中國郵政速遞物流公司副總經(jīng)理李凱認(rèn)為，在“互聯(lián)網(wǎng)＋”當(dāng)中，快遞業(yè)如何將云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用到自身體系中，是下一步必須考慮的問題。

大數(shù)據(jù)分析成助推器

在當(dāng)今快速發(fā)展的時代下，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開云計算、大數(shù)據(jù)及物聯(lián)網(wǎng)等綜合運(yùn)用，這已成為大勢所趨。互聯(lián)網(wǎng)時代背景下的物流業(yè)是一個新型的跨行業(yè)、跨部門、跨區(qū)域、滲透性強(qiáng)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)。大數(shù)據(jù)的使用將整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)的業(yè)務(wù)和管理流程進(jìn)行再改造，從而提高客戶體驗。

據(jù)了解，大數(shù)據(jù)時代的智慧物流有許多新的發(fā)展，但始終還是會圍繞網(wǎng)絡(luò)和流程這兩個物流的基本問題發(fā)展的。數(shù)據(jù)挖掘和建模對企業(yè)流程的優(yōu)化已經(jīng)可以滲透到大部分環(huán)節(jié)，可以有效地提高物流企業(yè)作業(yè)的效率，降低人力成本，提高資金的流動速度。

西南大學(xué)管理學(xué)博士劉書偉分析表示，“目前，物流企業(yè)面對的是一個高度競爭、瞬息萬變的市場環(huán)境，許多運(yùn)輸空載的問題就是由于物流企業(yè)缺少通過數(shù)據(jù)分析和對未來市場做出預(yù)判，只看到眼前的業(yè)務(wù)在增長就盲目地增加運(yùn)力和倉儲面積；當(dāng)市場出現(xiàn)萎縮、業(yè)務(wù)量下滑的時候就會產(chǎn)生大批的富余運(yùn)力和空置倉庫，從而導(dǎo)致物流企業(yè)的虧損。通過對大數(shù)據(jù)的分析，物流企業(yè)就可以對未來市場和競爭對手的行為做出一定的預(yù)測，及時調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，避免盲目的資產(chǎn)投入以減少損失。”（本報記者 胡心媛）

來源：中國貿(mào)易報

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