信利200億元建設(shè)低世代產(chǎn)線 中小面板企業(yè)尋求多場(chǎng)景突圍

　　目前，由于面板價(jià)格持續(xù)下跌，各大面板廠商的投資活動(dòng)幾近停滯，中小面板企業(yè)承壓不小。在此背景下，如何發(fā)展，成為中小面板企業(yè)一道亟待破解的難題。

　　近日，信利集團(tuán)以200億元投資第6代TFT-LCD生產(chǎn)線項(xiàng)目。信利斥資數(shù)百億元投資低世代產(chǎn)線的擴(kuò)張舉動(dòng)，引來業(yè)界關(guān)注。

　　信利200億元投向LTPS產(chǎn)線

　　信利國(guó)際于1991年在港交所上市，是中國(guó)最大的智能手機(jī)元件、部件制造商，也是全球頂級(jí)汽車顯示屏供貨商之一。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)面向智能手機(jī)和非智能手機(jī)，后者主要指的是汽車、家用電器、可穿戴設(shè)備及醫(yī)療等領(lǐng)域的液晶顯示器。數(shù)據(jù)顯示，信利在2020年的營(yíng)收為222億港元，凈利潤(rùn)6億港元，其中液晶顯示器產(chǎn)品占總營(yíng)收的64%。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，從200億元的投資規(guī)模以及信利以往的投資經(jīng)歷來看，該產(chǎn)線應(yīng)該是支持超高分辨率的LTPS產(chǎn)線，包含從面板到顯示模組的完整產(chǎn)能配套。

　　奧維睿沃高級(jí)研究經(jīng)理榮超平向《中國(guó)電子報(bào)》記者表示：“長(zhǎng)期來看，頭部面板廠的規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)逐漸擴(kuò)大，對(duì)于中小面板廠來說，投資下一代技術(shù)領(lǐng)域難度較大，因?yàn)樾枰拇罅抠Y金。”

　　信利“逆流而行”背后的邏輯

　　在面板行業(yè)承壓的投資低谷期，信利為何選擇“逆流而上”，并且選擇了低世代LCD產(chǎn)線呢？

　　據(jù)悉，此次信利投資的第6代TFT-LCD生產(chǎn)線項(xiàng)目，主要針對(duì)高端車載顯示、工業(yè)醫(yī)療及物聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)、平板、筆記本電腦等中小尺寸顯示屏市場(chǎng)需求。信利官網(wǎng)顯示，信利早在1996年就開始在車載顯示屏領(lǐng)域進(jìn)行布局，如今已成為全球車廠的主流供應(yīng)商。

　　“隨著物聯(lián)網(wǎng)及5G時(shí)代到來，更多生活場(chǎng)景將成為顯示應(yīng)用的一部分。與此同時(shí)，新型顯示技術(shù)也呈現(xiàn)多元化趨勢(shì)，包括LCD、OLED及微顯示等。但中長(zhǎng)期來看，中小尺寸LCD面板仍然擁有較長(zhǎng)生命周期?！比褐亲稍冘囕d顯示分析師陳自偉向記者說道。

　　近年來，車載顯示器的需求不斷增多。2012年，特斯拉的電動(dòng)車Model S亮相，車內(nèi)中控面板首次采用17英寸高清LCD屏，開啟了車載顯示大屏?xí)r代。之后，奔馳新款車同時(shí)并排配備了兩塊12.3英寸屏幕，新款?yuàn)W迪A8中型車共配備了三塊液晶顯示屏，車載顯示進(jìn)入多屏?xí)r代。根據(jù)群智咨詢的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2021年全球前裝車載顯示面板的出貨規(guī)模約為1.64億片，其中OLED顯示面板的占比不到1%（約0.2%），市場(chǎng)仍然以LCD中小尺寸面板為主。

　　不難看出，信利的投資很大原因是看上了車載顯示屏及相關(guān)業(yè)務(wù)的市場(chǎng)價(jià)值。有業(yè)內(nèi)人士表示，在當(dāng)前時(shí)期投資6代線，能夠減少投資周期的運(yùn)行成本。

　　中小面板廠商探索破局之道

　　目前，全球面板產(chǎn)能不斷向中國(guó)大陸集中，中國(guó)大陸頭部面板廠京東方、TCL華星、惠科持續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)能，不斷擠占其他中小面板廠的市場(chǎng)份額，面板產(chǎn)業(yè)格局加速變化。

　　受到來自中國(guó)大陸液晶面板廠高世代線的降維打擊，韓系LG顯示、三星顯示開始加速液晶產(chǎn)能退出，并積極布局下一代OLED顯示技術(shù)。而中國(guó)臺(tái)灣面板廠群創(chuàng)和友達(dá)持續(xù)減少TV面板產(chǎn)能，以降低對(duì)TV營(yíng)收的依賴，將產(chǎn)能更多轉(zhuǎn)向IT、工控、車載等領(lǐng)域，以提升產(chǎn)品的附加值。目前，國(guó)內(nèi)中小面板廠整體產(chǎn)能擴(kuò)張受限，與頭部面板廠逐漸拉開差距。

　　“在市場(chǎng)行情較好的階段，中小面板廠處于盈利水平，但隨著面板價(jià)格再次跌入低谷，行業(yè)出現(xiàn)虧損，企業(yè)運(yùn)營(yíng)壓力會(huì)增加。同時(shí)，在上游供應(yīng)鏈、客戶結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性等方面，中小面板廠與頭部面板廠差距拉大?！睒s超平對(duì)記者說，中小面板廠要么被兼并收購(gòu)，像中電熊貓?jiān)?020年將南京G8.5和成都G8.6轉(zhuǎn)讓給京東方；要么布局差異化產(chǎn)品，比如中國(guó)臺(tái)灣的友達(dá)、群創(chuàng)逐漸減少TV面板產(chǎn)能，產(chǎn)能更多布局工控、車載、醫(yī)療、AR/VR等領(lǐng)域，以保證在盈利的情況下生存。

　　在Omdia首席分析師Ricky Park看來，新冠肺炎疫情得到緩解后，配合虛擬現(xiàn)實(shí)的元宇宙生態(tài)系逐漸興起，VR面板需求將被喚起。Omdia預(yù)計(jì)，3D游戲和視覺娛樂將刺激VR和AR的新需求。預(yù)計(jì)LTPS LCD將主要用于車載市場(chǎng)，并且進(jìn)一步提高分辨率等核心指標(biāo)，以避免在智能手機(jī)市場(chǎng)與OLED競(jìng)爭(zhēng)。

　　“隨著物聯(lián)網(wǎng)及IoT數(shù)字生活的到來，尋求多場(chǎng)景突破成為更多中小面板廠今后發(fā)展的機(jī)會(huì)及突破點(diǎn)，比如智能工業(yè)、智慧交通、智慧城市等?！比褐亲稍兏笨偨?jīng)理兼首席分析師陳軍向《中國(guó)電子報(bào)》記者表示。（記者 楊鵬岳）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)電子報(bào)

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