4月我國(guó)汽車產(chǎn)銷增速放緩 自主乘用車份額企穩(wěn)

　　“中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)日前公布的4月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車產(chǎn)銷增速繼續(xù)放緩。今年4月國(guó)內(nèi)車企乘用車產(chǎn)銷分別完成175.41萬輛和166.88萬輛，同比分別增長(zhǎng)5.2%和3.7%。而多功能乘用車SUV產(chǎn)銷逆勢(shì)瘋漲，中國(guó)自主品牌汽車正靠SUV奪回流失的市場(chǎng)份額。

　　5月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱中汽協(xié)會(huì)）月度信息發(fā)布會(huì)如期舉行。中國(guó)工業(yè)報(bào)記者從會(huì)上獲悉，今年4月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量與上年同期基本持平，環(huán)比回落則超過8個(gè)百分點(diǎn)。其中，乘用車產(chǎn)銷增速回落，商用車產(chǎn)銷持續(xù)下降。值得關(guān)注的是，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額已連續(xù)6個(gè)月保持在40%以上。但汽車整車企業(yè)出口降幅繼續(xù)擴(kuò)大，4月達(dá)到今年以來的月度最大降幅。

　　4月，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成207.97萬輛和199.45萬輛，環(huán)比分別下降8.9%和11%；與上年同期相比產(chǎn)量增長(zhǎng)0.6%，銷量下降0.5%。1～4月，汽車產(chǎn)銷分別完成828.08萬輛和814.48萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)4.1%和2.8%。月度累計(jì)增幅繼續(xù)回落，比上年同期分別回落4.9和6.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　乘用車產(chǎn)銷增速回落 商用車產(chǎn)銷持續(xù)下降

　　4月，乘用車產(chǎn)銷環(huán)比回落，同比繼續(xù)保持增長(zhǎng)。4月乘用車產(chǎn)銷分別完成175.41萬輛和166.88萬輛，產(chǎn)銷量比上月分別下降9%和10.8%；與上年同期相比，產(chǎn)銷分別增長(zhǎng)5.2%和3.7%，增幅分別回落6.1和7.9個(gè)百分點(diǎn)。

　　在乘用車主要車型中，各車型產(chǎn)銷走勢(shì)分化明顯。其中，SUV產(chǎn)銷保持高速增長(zhǎng)，是拉動(dòng)乘用車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要力量，轎車與交叉型乘用車的產(chǎn)銷則均出現(xiàn)不同程度回落，MPV產(chǎn)銷環(huán)比下滑、同比增長(zhǎng)依舊。

　　1～4月，乘用車產(chǎn)銷分別完成706.37萬輛和697.39萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)9.4%和7.7%，增幅分別回落0.4和2.8個(gè)百分點(diǎn)。乘用車四類車型產(chǎn)銷情況看，與上年同期相比，SUV產(chǎn)銷繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)，分別為49.8%和48.7%；MPV產(chǎn)銷增速超過15%，分別為17.1%和20%；轎車產(chǎn)銷分別下降0.5%和2.7%；交叉型乘用車產(chǎn)銷分別下降14.9%和17.5%。

　　4月，商用車產(chǎn)銷比上月下降，與上年同期比較產(chǎn)銷均繼續(xù)呈現(xiàn)較大幅度的下降，下降的態(tài)勢(shì)沒有明顯改變的跡象。其中，貨車產(chǎn)銷下降仍是造成商用車下降的主要原因，客車產(chǎn)量略有增長(zhǎng)，但銷量低于同期。

　　4月，商用車產(chǎn)銷分別完成32.56萬輛和32.57萬輛，產(chǎn)銷量環(huán)比分別下降8.3%和12%；與上年同期相比，產(chǎn)銷分別下降18.6%和17.6%。

　　1～4月，商用車產(chǎn)銷分別完成121.72萬輛和117.09萬輛，比上年同期分別下降18.5%和19.1%。分車型產(chǎn)銷情況看，客車產(chǎn)銷比上年同期分別增長(zhǎng)5.7%和1.4%，貨車產(chǎn)銷比上年同期分別下降21.7%和22%。

　　中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)姚杰表示，商用車產(chǎn)銷的較大波動(dòng)，一方面與今年國(guó)四柴油車標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施、今年是商用車轉(zhuǎn)型升級(jí)第一年有關(guān)；另一方面由于前幾年產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃令商用車出現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)，令市場(chǎng)透支消費(fèi)，如今的下降是對(duì)整體市場(chǎng)的調(diào)整。姚杰認(rèn)為，下降期也是產(chǎn)業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的好時(shí)期。

　　中國(guó)品牌乘用車份額趨穩(wěn) 自主品牌占據(jù)SUV半壁江山

　　4月，中國(guó)品牌乘用車銷量為68.64萬輛，同比增長(zhǎng)14.3%，市場(chǎng)份額占到41.1%，同比提高3.8個(gè)百分點(diǎn)，這是自去年11月開始，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額連續(xù)第6個(gè)月保持在40%以上。

　　就細(xì)分車型而言，4月，中國(guó)品牌SUV增長(zhǎng)最為迅猛，達(dá)到91.2%，且以23.8萬輛的銷量占整體SUV市場(chǎng)的51.6%，市場(chǎng)份額提高了11.5個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)品牌MPV銷量雖然不及SUV，僅為14.41萬輛，但同比增長(zhǎng)24.3%，且市場(chǎng)份額高達(dá)86.3%，提高1.5個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)品牌轎車則以19.61萬輛的銷量，同比下降14.8%，市場(chǎng)份額為21%，下降了1.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　1～4月，中國(guó)品牌乘用車銷量為297.97萬輛，同比增長(zhǎng)19.5%，市場(chǎng)份額占42.7%，提高4.2個(gè)百分點(diǎn)。

　　其中，中國(guó)品牌SUV依然是主力，銷量96.68萬輛，同比增長(zhǎng)103.9%，市場(chǎng)份額為55.1%，提高14.9個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)品牌轎車銷量90.65萬輛，同比回落5%，市場(chǎng)份額為22.5%，下降0.6個(gè)百分點(diǎn)；中國(guó)品牌MPV銷量為67.19萬輛，同比增長(zhǎng)24.7%，市場(chǎng)份額89.6%，提高3.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　汽車出口降幅繼續(xù)擴(kuò)大 全年增速7%恐難實(shí)現(xiàn)

　　中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華表示，就目前情況來看，實(shí)現(xiàn)年初預(yù)計(jì)的全年出口80多萬輛和出口增速7%難度不小，今年的出口形勢(shì)不容樂觀。

　　據(jù)中汽協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，4月汽車企業(yè)出口為6.16萬輛，比上月下降11.8%，比上年同期下降21.5%，本月降幅是今年以來的月度最大降幅。分車型看，乘用車本月出口3.2萬輛，比上月下降17.8%，比上年同期下降31.3%；商用車出口2.96萬輛，比上月下降4.3%，比上年同期下降7.1%。

　　1～4月，汽車出口24.5萬輛，比上年同期下降14.6%。其中乘用車出口13.67萬輛，比上年同期下降20.7%；商用車出口10.83萬輛，比上年同期下降5.5%。

　　根據(jù)中汽協(xié)會(huì)的分析，影響出口的短期原因有三個(gè)：一是俄羅斯、烏克蘭、伊拉克、阿根廷等主要汽車出口國(guó)政局和政策的不穩(wěn)定；二是人民幣匯率上升和韓貨幣匯率下跌；三是部分企業(yè)在調(diào)整出口結(jié)構(gòu)，目前出口的單車價(jià)格有所上升，出口的虧損其實(shí)并不大。而影響出口的長(zhǎng)期原因則是我國(guó)出口的汽車以小排量的為主，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈且出現(xiàn)飽和，這也在一定程度上影響了出口的再增長(zhǎng)。

來源：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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