“雙碳”政策加碼 新能源車替代燃油車按下“加速鍵”

　　近期，有關(guān) “碳達(dá)峰” “碳中和”的政策密集發(fā)布。

　　可以看到，10月24日， 《中共中央 國務(wù)院關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》發(fā)布；10月26日，國務(wù)院印發(fā) 《2030年前碳達(dá)峰行動方案》；10月27日，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)表《中國應(yīng)對氣候變化的政策與行動》白皮書。

　　經(jīng)中國工業(yè)報梳理發(fā)現(xiàn)，這些政策均談到 “新能源汽車”，例如，“加大新能源汽車推廣應(yīng)用力度” “大力推廣新能源汽車，逐步降低傳統(tǒng)燃油汽車在新車產(chǎn)銷和汽車保有量中的占比” “加快發(fā)展新能源和清潔能源車船”等內(nèi)容。

　　政策之下，輿論驚呼 “電動汽車取代燃油車的時代真的要來了”“新能源車正在革命燃油車”等。如此反映，這說明：新能源車發(fā)展將迎來加速度，向燃油車說 “再見”的時間，或許比預(yù)期更快。

　　政策支持 新能源車銷量屢創(chuàng)新高

　　據(jù)特斯拉中國透露，9月共創(chuàng)造出5.6萬輛的月度銷量新紀(jì)錄，環(huán)比增長27%，同比增長394%。 “相當(dāng)于每46秒就賣一輛車?！贬槍衲?月的業(yè)績表現(xiàn)，特斯拉中國發(fā)布稱。特斯拉的表現(xiàn)，同時也反映出了中國新能源汽車市場的熱度之高。

　　據(jù)商務(wù)部10月15日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1~9月生產(chǎn)企業(yè)新能源汽車銷量215.7萬輛，同比增長1.9倍，較2019年同期增長1.4倍。9月份，銷量35.7萬輛，同比增長1.5倍，再次刷新單月歷史紀(jì)錄。

　　事實上，這一趨勢已延續(xù)多年。國務(wù)院辦公廳于2020年10月印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 （2021~2035年）》文件中，曾對當(dāng)前的發(fā)展趨勢有了明確的界定： “我國新能源汽車進(jìn)入加速發(fā)展新階段”“2015年以來產(chǎn)銷量、保有量連續(xù)五年居世界首位”。

　　“步伐加快的一個很重要的原因是 ‘碳達(dá)峰、碳中和’目標(biāo)的提出。”能源行業(yè)研究專家嚴(yán)凱在接受媒體采訪時表示，去年9月22日，中國在聯(lián)合國大會上提出要在2030年實現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年實現(xiàn)碳中和，為了實現(xiàn)這個目標(biāo)，中國的各行各業(yè)都在制定相應(yīng)的規(guī)劃和舉措。

　　業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，近期，有關(guān) “碳中和” “碳達(dá)峰”政策的密集發(fā)布，勢必將為我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展按下“加速鍵”，進(jìn)一步推動行業(yè)發(fā)展。

　　“未來，像特斯拉這樣的電動汽車公司一定能夠創(chuàng)造更高的銷售紀(jì)錄?！眹?yán)凱認(rèn)為，這一點是毋庸置疑的。

　　大勢所趨 替代燃油車或加速

　　“該買新能源車還是燃油車？”這樣的疑問，近些年來一直困擾消費者。這反映出，在新能源汽車熱賣的同時，不少消費者對其便捷性、性能等方面仍存在不信任。不過，這一現(xiàn)象正在改變。

　　10月12日，中國質(zhì)量協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年中國新能源汽車行業(yè)用戶滿意度指數(shù)為80分 （滿分100分），與燃油汽車持平。其中，純電動汽車用戶滿意度指數(shù)80分，再創(chuàng)歷史新高，同比提高2分，連續(xù)6年增長。“之前，我開的是一款中高端的傳統(tǒng)燃油車，今年3月接觸新能源汽車?！鄙綎|的特斯拉車主劉先生表示，他所駕駛的Model3加速流暢，非常適合新手開，比燃油車少了很多頓挫感。新能源汽車車主北京徐先生則認(rèn)為，電動車駕駛方面優(yōu)點主要是提速更直接，沒有變速箱的控制。

　　正是基于這一滿意度，如今新能源車滲透率也在提高。乘聯(lián)會今年10月發(fā)布稱，9月中國新能源汽車的市場滲透率為21.1%，今年前9個月的滲透率12.6%，較2020年5.8%的滲透率提升明顯。新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動車市向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

　　“經(jīng)過幾年自上而下的動員和宣傳，幾乎沒有人會懷疑電動車取代燃油車這個趨勢。”嚴(yán)凱認(rèn)為，大家的關(guān)注點主要在時間的長短上。

　　瑞信發(fā)布最新報告預(yù)計，未來10年中國新能源汽車銷量的年均復(fù)合增速將達(dá)到25%，新能源汽車滲透率將提高至43%。根據(jù)中國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，預(yù)計到2035年新能源汽車在中國的銷售量將達(dá)到50%。

　　有業(yè)內(nèi)人士則分析稱，這幾天發(fā)布的相關(guān)政策，像一劑強心劑，極大地刺激了中國新能源市場，將加速新能源汽車替代燃油車的進(jìn)程。

　　除了國家政策層面，從行業(yè)層面來看，還有一大 “加速利器”?！疤厮估M(jìn)入中國市場后，發(fā)揮了鯰魚效應(yīng)，效果是極其明顯的?！背寺?lián)會秘書長崔東樹表示，特斯拉的產(chǎn)品技術(shù)和設(shè)計理念比較先進(jìn)，引領(lǐng)了行業(yè)的發(fā)展。同時，特斯拉對中國產(chǎn)業(yè)鏈拉動作用特別大，尤其是對電池、電機、電池正負(fù)極材料等的推動。

　　崔東樹還表示，特斯拉還通過降價實現(xiàn)快速的增長。降價效應(yīng)對車市有很好地促進(jìn)意義，使整個車市價格進(jìn)一步下探，使燃油車被新能源車替代的速度進(jìn)一步加快。（祁曉玲）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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