一季度船舶工業(yè)主要指標(biāo)“開門紅”

　　近日，筆者從中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會了解到，今年一季度，我國船舶工業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的態(tài)勢，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)實現(xiàn) “開門紅”。

　　中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，一季度，以修正總噸計算，全球新船成交1294萬噸，同比增長212%，其中，我國船舶企業(yè)承接675萬噸，占到全球市場份額的52.2%，位居世界第一。受益于訂單大幅增加，重點企業(yè)一季度實現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入530億元，同比增長21.6%。

　　中國船舶上海船舶研究設(shè)計院院長呂智勇表示，過去幾年船舶市場持續(xù)低迷，去年受疫情影響，航運公司推遲了部分訂單。當(dāng)前船價觸底反彈十分明顯，推動了新船訂單的大幅度增長。目前骨干船廠2023年的訂單已經(jīng)接滿，開始承接2024年的訂單。

　　據(jù)介紹，今年一季度，反映國際航運市場的各項指數(shù)表現(xiàn)活躍，上海航運交易所發(fā)布的反映總體市場行情的中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)平均值為1960.99點，處于近十幾年中的高位。另外反映鐵礦石、糧食等大宗商品的波羅的海干散貨指數(shù)也創(chuàng)下近10年以來的新高。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，從承接的船型來看，一季度，我國船舶企業(yè)分別承接了全球市場上97%的散貨船、81%的特種船和53%的集裝箱船。（郭宇）

　　轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報

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