由中國自行車協(xié)會、豪思國際（集團）、北京延慶縣政府等共同舉辦的2015年北京國際自行車博覽會暨第四屆北京自行車文化節(jié)，近日在延慶落下帷幕。中國自行車協(xié)會理事長馬中超接受媒體采訪時表示，自行車作為傳統(tǒng)產業(yè)，在互聯(lián)網時代仍然蘊藏著巨大商機。眼下，全行業(yè)急需在文化打造和智能化制造方面實現(xiàn)新突破。
數(shù)據(jù)顯示，2014年，我國年產自行車8300萬輛，全國自行車規(guī)模以上企業(yè)完成主營業(yè)務收入1445.5億元，比上年增長10.3%；利潤達80.1億元，同比增長16.1%；出口自行車6265.3萬輛，同比增長10%；電動自行車出口首次破百萬，為111.2萬輛，同比增長35.8%。今年1～4月，我國自行車總產量與去年同期持平，但營業(yè)額增長了7.9%，利潤增長了25%，出口增長了7.9%，達2080萬輛，出口額增長了88%。
馬中超說，隨著《中國制造2025》的出臺，自行車行業(yè)將加強新技術和新材料的應用力度，從而實現(xiàn)從3.0到4.0的飛躍。
他還補充道，行業(yè)良好的發(fā)展勢頭、消費者環(huán)保意識的不斷增強以及國家出臺的一系列推動制造業(yè)發(fā)展的政策，為我國自行車行業(yè)的轉型升級帶來了機會。
馬中超說，目前在國外，自行車已不再是一種交通工具，而是他們追求健康生活的一部分。以2014年我國年產8300萬輛自行車為例，其中出口6265.3萬輛。而在出口的這6200多萬輛自行車中，僅美國和日本就消耗了2600萬輛。這是因為這些國家的消費者認同自行車文化的結果。反觀國內，自行車文化還未深入人心。
除此之外，馬中超認為，國內自行車行業(yè)目前在加工制造方面普遍面臨著轉型升級的挑戰(zhàn)，這需要全行業(yè)通過與互聯(lián)網融合，增強智能制造的能力，提升對質量、核心技術和大數(shù)據(jù)的控制能力。同時，通過多方努力，加緊培育享譽世界或亞洲的知名品牌。
目前，中國自行車協(xié)會已攜手有關方，著手自行車文化的傳播與推廣，倡導低碳減排，推廣新能源交通工具。
在2015年北京國際自行車博覽會暨第四屆北京自行車文化節(jié)上，主辦方在室外5000平方米的展出面積上就舉辦了近20場豐富多彩的活動，包括騎行時尚秀、新品試騎、特技表演、“騎聚京城 助力申奧”大型騎行活動等，以此增進自行車與消費者的親密接觸。其中，“騎聚京城助力申奧”大型騎行活動歷時半個月，從哈爾濱、青島、鄭州、西安、景德鎮(zhèn)、包頭沿6條專業(yè)騎行線路，途經12省、市，將文化節(jié)從展會現(xiàn)場拓展到50多個城市之中，千余名騎友自發(fā)參與，最終騎聚北京。騎友們用綠色、低碳、環(huán)保的自行車運動方式傳遞自行車運動精神，傳播奧林匹克精神，宣傳和普及自行車文化，倡導綠色出行，弘揚低碳環(huán)保理念和健康的生活方式，為申辦2022年冬奧會加油助威。此外，本屆博覽會和文化節(jié)還特別引入藝術元素，展出了多幅大型自行車冒險主題創(chuàng)意地面3D畫讓觀眾享受自行車文化的獨特樂趣。
一些地方政府也積極倡導騎車出行文化。目前。北京、杭州、山東濰坊等城市不斷普及公共自行車，其中僅濰坊市就已投放公共自行車3萬輛。
為大力推廣自行車文化，5月上旬，來自中國、印度、韓國等10個國家和地區(qū)的自行車協(xié)會代表與產業(yè)代表集聚一堂，通過了《亞洲自行車產業(yè)聯(lián)盟成立宣言》。該聯(lián)盟旨在積極推動各成員在亞洲地區(qū)推廣自行車文化，倡導騎行安全，展現(xiàn)自行車便捷、健康、環(huán)保的價值，推動亞洲自行車產業(yè)的發(fā)展。
與此同時，國內自行車生產企業(yè)在智能化制造方面也邁出了可喜的一步。5月，在上海舉辦的第25屆中國國際自行車展覽會上，智能自行車、能發(fā)電的自行車等創(chuàng)新產品紛紛亮相，彰顯了行業(yè)和企業(yè)的發(fā)展生機與活力。
來源：中國質量報
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