中國二手車市場存在三大瓶頸 未來市場潛力巨大

日前，在中國汽車流通協(xié)會召開的二手車行業(yè)大會上，歐洲第一大戰(zhàn)略管理咨詢公司羅蘭貝格的項(xiàng)目經(jīng)理林藝琳，從中國和美國等發(fā)達(dá)國家的汽車市場對比中，闡述了中國二手車市場的巨大商機(jī)。

來自中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年全年，國內(nèi)二手車銷售總額為3675.65億元，同比增長26.03%，銷售總量為605.29萬輛，同比增長16.33%。即便如此，與發(fā)達(dá)國家相比，我國與新車交易量的比值還相對較低，不足美國的1/10，德國的1/8，日本和韓國的1/6。過去10年，美國新車平均銷量為1600萬輛，而二手車年銷量卻高達(dá)4200萬輛以上，是新車的3倍左右。

從數(shù)據(jù)中可以看見，中美二手車差距仍然很大。從整個(gè)市場的利潤結(jié)構(gòu)來看，中國整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)的結(jié)構(gòu)，目前還集中在前端，也就是新車制造和新車銷售方面，這部分的比例已經(jīng)高達(dá)接近70%，而后市場相關(guān)的汽車服務(wù)相關(guān)的僅30%。對比美國市場相反，在美國市場新車制造和新車銷售占整個(gè)利潤鏈占的比較低，利益高的與整個(gè)汽車服務(wù)方面相關(guān)。對比整個(gè)市場，國內(nèi)目前的利潤只占到6%，這代表著國內(nèi)汽車后市場服務(wù)面臨的重大的發(fā)展機(jī)遇。

在整個(gè)市場的分析下，中國特色的市場困惑或者市場遇到的難題，羅蘭貝格認(rèn)為中國二手車有三個(gè)瓶頸：一是車源規(guī)?；粔颍?5%是在個(gè)人手里，5%是租賃公司或者融資租賃公司產(chǎn)生的二手車。對比美國，其車源非常集中，主要掌握在汽車租賃公司、汽車金融公司和汽車經(jīng)銷商手中。二是車況標(biāo)準(zhǔn)化方面，美國二手車評估主要有專業(yè)的評估機(jī)構(gòu)、地方政府、全美的經(jīng)銷商協(xié)會以及車商巨頭。而中國也在推動(dòng)車況的標(biāo)準(zhǔn)化，但仍未出現(xiàn)全國通用的評估標(biāo)準(zhǔn)。三是異地流通問題，限遷在一定程度上阻礙了中國二手車的流動(dòng)。

由于新車汽車保有量的快速增長的市場背景形成了二手車巨大的存量市場，中國消費(fèi)者二次購車甚至三次購車以及車輛消費(fèi)需求升級的增長，以及國內(nèi)的二手車消費(fèi)者觀念在發(fā)生相應(yīng)的改變，出現(xiàn)了越來越多的實(shí)用型消費(fèi)者。羅蘭貝格分析預(yù)測認(rèn)為，中國二手車將以25%的年復(fù)合增長率快速增長，并且在2018年的時(shí)候通過1萬億的規(guī)模，未來二手車市場的發(fā)展?jié)摿Ψ浅５木薮蟆?/p>

來源：中國質(zhì)量報(bào)

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